现在，在建筑工地们可以看到很多的建筑塔吊租赁设备，但是在1990年以前，我国的城市建设多以新建为主，建筑施工工期长，建筑租赁行业刚刚起步，于是在施工的时候，塔式起重机数量少，因此，购置的塔式起重机均为行走式配置，追求施工覆盖面以满足施工要求。 从20世纪90年代后期开始，城市建设以改扩建为主，工期很紧，为适应土建施工要求，现场塔式起重机多以固定式安装并多台配置，要求快速起重吊装。在此期间，建筑施工设备租赁行业高速发展，塔式起重机数量猛增，购置的塔式起重机多数为固定式。 一方面，建筑机械租赁行业内闲置着大量的塔式起重机行走底座，占用大量资金和存放场地，花费高额维护保养费用，而且，每年还要对闲置资产计提折旧，大大增加了建筑租赁企业的经营负担；另一方面又存在需要为固定式塔式起重机购置行走底座的情况。新兴租赁公司现有塔式起重机60余台，行走底座21套，一直以来都存在着不同型号塔式起重机与行走底座的配套使用问题。为此，我们自主研发了“过渡节”成套技术，通过应用过渡节，充分利用长期闲置的资产，使固定式塔式起重机具备行走式配置，同时，提高了塔式起重机主要性能，大大增强了塔式起重机的市场竞争能力。


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汽车起重机的种类很多，其分类方法也各不相同，主要有：

按起重量分类：轻型汽车起重机（起重量在5吨以下），中型汽车起重机（起重量在5-15吨），重型汽车起重机（起重量在5-50吨），超重型汽车起重机（起重量在50吨以上）。近年来，由于使用要求，其起重量有提高的趋势，如已生产出50-100吨的大型汽车起重机。

按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距较0?仅适用于较小吨位的起重机；x型支腿容易产生滑移，也很少采用；h型支腿可实现较大跨距，对整机的稳定有明显的优越性，所以中国目前生产的液压汽车起重机多采用h型支腿。

按传动装置的传动方式分：机械传动、电传动、液压传动三类。

按起重装置在水平面可回转范围（即转台的回转范围）分：全回转式汽车起重机（转台可任意旋转360°）和非全回转汽车起重机（转台回转角小于270°）。

按吊臂的结构形式分：折迭式吊臂、伸缩式吊臂和桁架式吊臂汽车起重机。



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(1).吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。
(2).严禁超载吊装。
(3).禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。



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