江北吊车司机讲解吊车液压系统控制部分

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吊车液压系统中的控制部分主要由不同功能的各种液压控制阀所组成，这些控制阀的作用是用来控制和调节液压系统中油液流动的方向、压力和流量，以满足工作机构性能的要求，根据用途和工作特点之不同，控制阀可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三种类型。
方向控制阀（方向阀）用于控制液体的流动方向和断通状况，有单向阀和换向阀等，压力控制阀（压力阀）用于控制系统的压力，有溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等，流量控制阀（流量阀）用于控制系统中液体流量，有节流阀、调速阀和温度补偿调速阀等。

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6、小吊车常见故障的判断与排除方法及维修与保养常识。
7、吊车安全防护装置的结构、性能及原理。
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10、吊重吊运指挥信号。
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工作装置装配在检查与调整时,首先对内、外门架前后间隙进行检查与调整.选配使用间隙为1mm以下的滚轮进行组装.组装时,在得到适合间隙后,操纵升降手柄,使内门架上、下运行,要运行平稳,滚轮转动自由、均匀;二是内、外门架左右间隙的检查与调整.按照所要求的尺寸,用增减垫片的方法调整侧向滚轮的安装位置,以保证滚轮与内、外门架槽钢内外壁的间隙值得到满足(内门架位置时为0.1-1.Omm,内门架位置时为0.1-1.5mm);三是叉架左右间隙的调整,与内、外门架左右间隙调整相同,只是间隙值在各处均为0.1-1.Omm.全部调好后,200吨吊车出租起升叉架、内门架,看动作是否平稳.从高度下降,要求内门架连同空叉自由落下.否则,应重新调整;四是起重链条的调整.起重链条太长,起升高度达不到要求;太短会造成叉架跑出内门架槽钢的严重事故;两链条一松一紧,造成一链条过载和偏载,引起叉架和内门架运动不平稳,不灵活.因此,必须对两链条进行调整.其方法是:将叉车停在平坦的场地上,门架成垂直状态,把货叉降至地面,起升油缸活塞(柱塞)降至下止点.装上链条,两链条一端与叉架相连,并锁定.使链条绕过滑轮,其另一端与起升油缸体凸缘或外门架横梁相连,并用铰链螺栓调整链条长度.用手指在距地面1000mm处,以49N的为准按链条,链条移动距离为20mm以下,以同样方法,调整另一根链条.两链条调好后,起升货叉再检查两链条的松紧程度、长短应一致。