起重机安全操作流程 起重机安全技术要求

起重机安全操作流程

1、起重机操作工一般安全要求

a、指挥信号应明确，并符合规定；

b、吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于120度，以免吊挂绳受力过大；

C、绳、链所经过的棱角处应加衬垫；

d、指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作；

e、进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设直支承装置；

f、多人绑挂时，应由一人负责指挥。

4、安全检验和检杏周期要求

(1)、下列情况应对起重机按有关标准检验合格：

a、正常工作的起重机，每两年进行一次；

b、经过大修、新安装及改造过的起重机，在交付使用前；

c、闲置时间超过一年的起重机，在重新使用前；

d、经过暴风、地震和重大事故后，可能使强度、刚度、构件的稳定性和机构的重要性等受到损害的起重机。

(2)、工作繁重、环境恶劣时，经常性检查周期每月不得少于一次，定期检查周期每年不得少于一次。

2、起重机安全技术要求

(1)、司机操作时，应遵守下述要求：

a、不得利用极限位直限住器停车；

b、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；

c、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；

d、起重机工作时，不得进行检查和维修；

e、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程起吊后，再平稳地吊运；

f、无下降极限位直限位器的起重机，吊钩在工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数；

g、起重机工作时，臂架、吊具辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等与输电线的最小距离不应小于表二的规定；

h、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支腿；

I、对无反接制动性能地起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。

(2)、有下述情况之一时，司机不应进行操作：

a、超载或物体重量不清，如吊重量或拉力不清的埋直物体，及斜拉斜吊等；

b、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器安全装直失灵，吊钩螺母防松装直损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等；

c、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等；

d、被吊物体上有人或浮置物；

e、工作场地昏暗，无法看地、被吊物情况和指挥信号等。

(3)、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降、运行应保持同步各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时，总工程师应在场指导。

(4)、有主、副两套起升机构的起重机，主副钩不应同时开动，对于设计允许同时使用的专用起重机除外。

3、安全操作一般要求

a、司机接班时，应对制动器、吊钧、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除；

b、开车前，必须呜铃或报警，操作中接近人时，亦应给以断续铃或报警；

C、操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出都应立即执行；

d、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源，如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源；

e、闭合主电源前，应使所有的拉制器手柄置于零位；

f、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常；

g、在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定。当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定。对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定；

h、司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上警示牌或加锁，如有未消除的故障，应通知接班司机。



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起重机(Crane)属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。

通常起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械移动)、变幅机构和回转机构(使物品作水平移动)，再加上金属机构，动力装置，操纵控制及必要的辅助装置组合而成。

移动式起重机分类：

1、汽车起重机

将起重机安装在通用或专用汽车底盘上低盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1000吨，底盘的车轴数，可从2～10根。是产量，使用最广泛的起重机类型。

2、 轮胎起重机

起重部分安装在特制的充气轮胎底盘上的起重机。上下车合用一台发动机，行驶速度一般不超过30KM/H，车辆宽度也较宽，因此不宜在公路上长距离行驶。具有不用支腿吊重及吊重行驶的功能，适用于货场、码头、工地等移动距离有限的场所的吊重作业。

3、 越野轮胎起重机

是70年代发展起来的一种起重机，其吊重功能与轮胎起重机相似，也可进行不用支腿吊重及吊重行驶。所不同的是底盘的结构形式及由独特的底盘结构所带来的行驶性能的提高。这种起重机的发动机均装在底盘上，底盘有两根车轴及四个大直径的越野花纹轮胎。四个车轮均为驱动轮及转向轮，当在泥泞不平的工地上转移工位时，四个车轮都传递动力，即四轮驱动，以提高通过泥泞地面及不平路面的能力。当在平坦路面以较快速度行驶时，只用前轴或后轴的两个车轮驱动，以减少能耗。在起重机的随机文件中，用4×4表示四轮驱动，4×2表示4个车轴中有两个车轮是驱动轮。该车型适合狭小的场地作业。可实现连续无极变速，在路面阻力突变的情况下发动机也不会熄火，因而极大的方便了司机的操作。可以所越野轮胎起重机是一种性能扩展了的、强力而灵活的轮胎起重机。

4、 全地面起重机

是一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的高性能产品。它既能像汽车起重机一样快速转移、长距离行驶，又可满足在狭小和崎不平或泥泞场地上作业的要求，即行驶速度快，多桥驱动，全轮转向，三种转向方式，离地间隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，是一种极有发展前途的产品。但价格较高，对使用和维护水平要求较高。

5、 特种起重机

为完成某种特定任务而研制的专用起重机。例如：为机械化部队实施战术技术保障用的、装在越野汽车或装甲车上的起重轮救车；为处理交通事故用的公路清障车等，均属此类。



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吊车驾驶室的常见装置如何操作

吊车驾驶室操纵装置一般都有合理的布置和清晰的标识，且操纵方便。作为使用操纵人员必须弄清楚所有操纵手柄或踏板上或者附近的标志、用途及操作方向，以避免发生误操纵。

一般情况下，用操纵手柄和脚踏板操纵的吊车操纵装置的布置都有大体的规律。吊车操纵最基本的布置形式，一般可根据需要增减图中的手柄或踏板。

手柄1为回转操纵。向前（离开驾驶员方向）推手柄，转台向右回转（操纵室左置或右置）；对操纵室右置的吊车为向左回转；手柄在中间位置时切断回转动力。向后（向着司机方向）拉手柄，回转方向相反。

手柄2或踏板5为吊臂伸缩操纵：向前推手柄，伸长起重臂；手柄在中间位置时，保持起重臂不动；向后拉手柄，起重臂回缩。踏板5可供选用，代替手柄2、手柄3为变幅操作：向前推手柄，降落吊臂。

手柄4及制动踏板6为起升操作和起升制动；向后拉手柄，起升载荷；手柄置中间位置时，切断起升动力，并保持载荷不动（如果装有自动制动器）或通过踩下制动踏板控制载荷；向前推手柄，下降载荷。

现代吊车广泛采用先导方式操纵控制，这种吊车操纵装置常见布置形式。

手柄1和踏板5为起升Ⅱ（副卷扬）和回转操纵。向后拉手柄，起升载荷；手柄处于中间位置时，保持载荷不动（如装有自动制动器）或踩下制动踏板5制动载荷；向前推手柄，下降载荷。向左移动手柄1，回转台向左回转；手柄1处于中间位置时，切断回转动力；向右移动手柄1，回转台向右回转。

手柄2和踏板6为起升Ⅰ和变幅控制。向后拉手柄2，起升载荷；手柄2处于中间位置时，保持载荷不动（如装有自动制动器）或踩下制动踏板6制动载荷；向前推手柄，下降载荷。向左移动手柄2，起升吊臂；手柄2处于中位时，保持吊臂不动；向右移动手柄2，降落吊臂。

吊臂伸缩控制用手柄3.向前推手柄3，吊臂伸长；手柄3处于中间位置时，保持吊臂不动；向后拉手柄3，吊臂回缩。

一般情况下，手柄3可以是独立的手柄，吊臂的伸缩功能也可以是手柄1的前后移动。此外，用踏板4（可供选用）可以代替手柄3.向前踩动踏板（脚趾下压），吊臂伸长；踏板处于中间位置时，保持吊臂不动；向后踩动踏板（脚跟下压），吊臂回缩。



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