汽车报废，一定要到符合规定具有一定资质的企业办理。记者了解到，多数报废车回收企业都是以废旧物资回收资源再利用为主营业务，其中四川兴原再生资源投资有限公司等均可办理报废车业务。记者通过走访报废车回收企业，看到厂区内拆解后分类的汽车零部件堆积如山，还停放着家用轿车、公交、大巴等不同车型的待拆解车辆。工作人员告诉记者，对于送到厂里来的车辆，他们首先会查看相关手续资料是否齐全，然后根据行车证进行比对，核实车辆信息。之后对车辆进行拍照、过磅，一辆车从入场到拆解完，整个流程一般需要10-15天。
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黄标车的标准是发布机动车环保标志，结合机动车年检。环保标志分为绿色和黄色两种。*次登记时，污染物排放符合国家一级以上控制技术要求和标准限值，符合国家标准和以上标准的柴油车，发布绿色环保标志，另一辆VEH。黄绿色标志（“黄色标准车”）发出。黄色汽车的识别是基于排放标准的。这里我们讨论的是国家一级标准和国家III标准。2001（I）中国实施的轻型汽车排放限值和测量方法（I）相当于欧洲I标准。2007实施的轻型车辆排放（III）的排放限值和测量方法（III）相当于欧洲III标准。因此，我国的排放标准是一氧化碳不得超过3.16克/公里；碳氢化合物不得超过1.13克/公里；柴油车颗粒物的标准不得超过0.18克/公里；耐久性要求是5万公里。国家III的排放标准是：碳氢化合物不应超过0.66%，一氧化碳不应超过2.1%，颗粒不能超过0.1%，氮氧化物不应超过5%。
目前，中国大约有1亿辆车，许多私家车已经进入了交流的高峰，为二手车市场提供了巨大的供应来源。近年来，二手车销售增长迅猛，二手车交易法规不完善，税收不平等，信息不透明，诚信缺失，导致二手车管理主体难以形成。严重制约了二手车市场的发展。目前，二手车在中国的估值过程相对主观，没有标准，难以量化。没有三个独立的估值，二手车的估值是没有人能做到的。它属于一个单一的信息孤岛。二手车交易网站数据、保险公司数据、经销商数据、协会数据均掌握在手中。要解决二手车的透明估价问题，迫切需要制定行业标准。
汽车回收业务：1：报废车辆回收：各种报废汽车回收利用。2、事故车辆回收：各类车辆事故恢复。3、工程车辆回收：叉车、起重机、装载机、机车车辆、挖掘机、水泥搅拌机、冷藏车等。4：运输车辆回收：梅赛德斯-奔驰、铁马、三菱、Hino、日产、五十铃、Dongfeng、解放等车型。5：越野车回收：解放30、东风240、跃进221等车型。
旧车安全终端，依法废止数万幸福。从现在起，我国从强制车辆报废制度出发，遵循安全、技术、环保、节能标准，依法安全驾驶，报废，成为政府管理部门的共识。各级，行政执法部门，所有车辆（使用）和所有上海公民。规范、有序、健康发展是我们义不容辞的责任。
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汽车报废流程：领申请表登记审核—验车—交行驶证、—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。
具体过程：、
①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主；
②登记并审核申请，对已达报废年限的车辆《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；
③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；
④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、《报废汽车回收汪明》和支付残值；
⑤车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：
① 轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；
② 各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）。
考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
③ 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的；
④ 车型淘汰，已无配件来源的；
⑤ 汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的；
⑥ 经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
⑦ 经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的
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