报废车回收以旧换新及补贴方案解读

 

 　  黄标车是高污染排放车辆的简称，是指连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
　　按照要求，报废使用不到8年的老旧微型载货车和老旧中型出租载客车；使用不到12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车；以及与国家现行报废规定年限相比，提前报废各类“黄标车”并换购新车，可以享受补贴。符合条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。
　　补贴标准：汽车以旧换新根据报废车辆车型给予不同的补贴。报废老旧汽车并换购新车的补贴标准为：报废中、轻、微型载货车，每辆可获得补贴1.8万元。

 

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驾驶报废汽车上路危害及处罚方法

 

  　　报废汽车回收提醒—不要随便买报废车上路，且不说安全问题，先看看交警对报废车上路的处罚方法
　　如果是交通部门抓到了会罚款，如果是交警抓到了会没收报废车并罚款。
　　《道路旅客运输及客运站管理规定》  第八十四条　违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处以3万元以上10万元以下的罚款。
　　构成犯罪的，依法追究刑事责任：
　　（一）未取得道路客运经营许可，擅自从事道路客运经营的；
　　（二）未取得道路客运班线经营许可，擅自从事班车客运经营的；
　　（三）使用失效、、变造、被注销等无效的道路客运许可证件从事道路客运经营的;
　　（四）超越许可事项，从事道路客运经营的。汽车回收网提醒您：驾驶报废车上路风险大，安全系数低，一旦意外，害人害己。

 

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定损五项原则
原则一：故车回收事故车工时费核定为5000元
该原则适用于西北地区及其他经济不发达地区，适用车型为中低端车辆，不适用于高档车、豪车及经济发达地区。笔者在保险公司工作时，核定工时费有一个原则，即一辆事故车工时费不能超过5000元，否则上级公司在核损和核赔及业务检查、赔案审批中会关注工时费超过5000元的赔案。
比如，一辆中端轿车，轿壳严重变形，需要更换轿壳（包括五门一盖），全车喷漆工时费一般在4000元左右，机电工种吊装发动机工时费300元左右，钣金工种的全车附件的拆装工时费500元左右，其他工种工时费200元左右，以上工时费合计5000元左右。
原则二：必要时灵活运用车损险中的“推定全损”推定全损分两种情况
（一）事故车更换件材料费与变形整形工时费（包括喷漆工时费）达到出险时，购置与被保险车辆同类型的车时的新车购置价（包括车辆购置附加税）的80%，该车视为全部损失，即报废，无修复价值，无需修理。
（二）事故车修理费加上施救费估计达到出险时被保险车辆新车购置价（含车辆购置附加税），该车就推定全损，无需修理。



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