随着消费观的改变，现在旧车越来越被大众所接受，购买的人也是越来越多。但是对于车龄较长的旧车，因使用时间较长，会导致许多配件老化或磨损严重，在我们购买之后，需要对它好好呵护来提高其使用寿命。

那么问题来了：买回来的旧车需要注意哪些方面的保养呢？

今天旧车回收就为大家解开这个疑惑，为大家一 一道来：

1血液调换-机油更换

刚买回来的旧车，它的许多部位的“血液”可能不纯净或者失去作用了，这时我们就要及时诊治并且更换啦。首先要检查一下机油，它是起到冷却、润滑引擎组件的作用，如果您经常在城区内驾车，不断停停走走，这样就会对引擎产生较大的磨损，那就建议您选择比较好的机油对车子进行保养了。另外提醒您在换机油的同时，不要忘记换油格，防止杂质堵住油路。此外，也不要忘记对变速箱油、制动油、水箱冷却水、玻璃水等进行更换哦。

2足部体检-轮胎检查

轮胎作为汽车的“足部”，其重要性旧车回收就不在此强调啦。旧车因为已经走过不少路，看过很多风景，它的轮胎一般或多或少都有一些损坏。所以在检查的时候，要多注意轮胎的纹路和洁净程度，还要确保轮胎的抓地能力。有些车辆虽然轮胎看似很新、纹路也较深，但胶质可能早已硬化，所以也需要注意一下。而备胎也可能因为长时间的不用或维护不当，而导致橡胶硬化或者其他方面的缺陷，因此要检查轮胎和备用胎的情况，对已出现问题的轮胎进行及时处理或者更换。

3肺部清洁-清洗空调

作为汽车“肺部”的空调，每天都会与空气亲密接触，空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上，粘附大量污垢、烟碱、霉菌等，对乘客形成潜在的危害。而且菌类的繁衍速度很快，很容易产生异味。在我们打开空调的时候，这些异味就会随着空调的打开，而夹杂在冷气中，从而会污染整个车厢内部，使驾乘人感到不舒服。所以，不管新买的旧车车龄是多少，开了多少公里，都最好在买回来之后进行空调的大扫除哦。

 

 

 

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新车旧车打蜡有何区别 

打蜡是汽车保养中必做的项目之一，正确的打蜡能够让我们的爱车宝宝们少受腐蚀、紫外线、酸雨等危害，让车漆保持长久的光亮~鉴于打蜡如此重要，小编就来说说汽车打蜡的事儿。

新车旧车打蜡有什么区别？

两者最大的区别就在于打蜡的时间，其它方面并无特别的差异。对于新车来说，不要随便的打蜡。在通常情况下，新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡会把新车表面的原装蜡除掉，从而造成不必要的浪费，所以一般新车购回至少三个月内不必急于打蜡。而对于旧车来说，则要掌握好打蜡的频率，因为车辆行驶的环境、停放场都有所不同，所以打蜡的时间间隔也应有所不同。一般在车库停放较多的，而且多在良好的道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡就可以了；在露天停放的车辆，由于风吹雨淋，所以最好每2-3个月打一次蜡。

打蜡时要补漆怎么办？

一般来说，补漆是要先于打蜡完成的，也就是说，应该要先补漆，补漆步骤完成后再进行打蜡。所以不存在补漆中要打蜡的情况发生哦。

自助打蜡有什么注意事项？

打蜡前：最好先清洗车身外表的泥土和灰尘，但不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因为含有的氯化钠成分，会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件等，导致车漆失去光泽、橡胶件老化。

打蜡中：要在阴凉处给汽车打蜡，以保证车体不发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性就会变差，那么就会影响打蜡的质量。上蜡时用海绵块涂上适量的车蜡，然后在车体上直线往复涂抹，千万不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续的完成，不可以涂涂停停。一般蜡层涂匀后5-10min后用新毛巾擦亮，但快速车蜡时应边涂边抛光。

打蜡后：车身打蜡后，在车牌、车灯、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，显得不美观，要及时清洗干净。若这些地方的蜡垢不及时擦干净，那么就可能产生锈蚀。打完蜡后要将蜡垢彻底清除干净，才能得到完美的打蜡效果。



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据介绍，《机动车强制报废标准规定》将从5月1日起施行。新政取消了对私家车的限制使用年限。车管人士表示，尽管新政取消了对私家车的强制报废年限，但也并不表示私家车可以无限期使用。


报废新标准实施后，对车主们来说到底会有什么切实的变化？车管部门负责人表示，主要变化是新增了在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车将强制报废。

据介绍，连续3次未检验并非是连续3年不检验，非营运的小型汽车新车前6年是2年一检验，6至15年是1年一检验，15年后就是半年一检验了。

据悉，现在还有不少车辆在系统里超过三年没有参加年检，这些车主必须在今年5月1日前去检验机构进行车检，否则就会强制报废。此外，逾期未年检，车主还将面临罚款200元，驾驶证记3分的处罚。

为避免已到报废年限的车辆非法流人市场，每辆报废车解体过程都要经过身份审核、初解、拍照、存档、切割、拆解、分类七大程序，要求十分严格。

按照规定，客车、轿车等封闭式车身的车辆须将车身砸毁，而货车等有梁结构车辆须将底盘大梁割断，使其无法修复，以杜绝报废车再次被人卖出。解体时需对车辆的方向机、发动机、变速箱、车架梁、前后桥这“五大总成”进行破坏性风割处理；车辆报废拆解留存电子档案；塑料、橡胶和废钢铁等有用部分予以回收，其中废钢废铁经破坏性处理后，直接送往炼钢厂处理。

拆解一辆报废车，需经过接车、办理报废证、转移到拆解现场、拆解和拆解完毕验收这五道程序的签字，然后将报废资料输入电脑，终身保存。



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