铆钉连接吊车臂架结构和个别箱形结构，除按施工要求进行铆接工作外，还应满足下列条件，并以此检查和验收。
(1)在使用小型吊车时，凡需要进行铆接的孔，制造厂都钻成比图样规定小1 ~ 2mm的孔，在安装时再按图样要求扩孔。禁止利用制造厂原有的孔径，不扩孔而另外采用较小直径的铆钉进行铆接。应把相连的部件合在一起同时进行扩孔，孔的光洁度应达到图样中的规定。孔处的毛刺、铁锈、油污等应清除干净。构件相互接触的表面，在铆接前必须涂上底漆。
(2)在铆接前应检査铆钉是否有裂纹和缺口等，如有缺陷则不允许进行铆接。
(3)装配重要构件时，禁止使用敲打中心棒的方法来对正已扩的孔，以免孔边材料硬化，影响连接质量。
(4)用来紧固构件的预装螺栓数量，可根据具体情况进行选择，一般5个左右铆钉孔，应有1个。预装螺栓的直径以能穿进未扩的孔为准。
(5)铆接时，禁止采用点焊的方法固定位置。如安装时接触不良，允许烤修，轻者允许冷修。
(6)铆接的缺陷和允许偏差，应符合吊车安装规范的要求。
(7)禁止用烤铆的方法进行第二次铆接。禁止用捻缝的方法消除铆不紧等缺陷。
(8)凡不合格的铆钉，应铲去后重铆。在铲除钉时，不应损坏相邻的铆钉构件。如果铲到母体金属，其铲入深度不应超过0.5mm。





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1、夹轨器的防爬作用一般应由其本身构件的重力（如重锤等）的自锁条件或弹簧的作用来实现，而不应只靠驱动装置的作用来实现防爬。
2、吊车运行机构制动器的作用应比防风装置动作时间略微提前，即防风制动时间（夹轨器动作时间）应滞后于运行机的制动时间，这样才能消除小吊车能产生的剧烈颤动。
3、防风装置应能保证小吊车在非工作状态风力作用下而不被大风吹跑，在确定防风装置的防滑力时，应忽略制动器和车轮轮缘对钢轨侧面附加阻力的影响。









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①轴裂纹，且轴弯曲超过0.5 mm/m。原因是轴的材质差，热处理不当，轴材质过软或过硬，导致轴裂或弯曲。应更换材质合格的轴。
②轴产生振动，不能传递扭矩，影响传动效果。原因是键槽损坏，导致轴颈磨损，使轴产生振动，不能传递扭矩，影响传动效果。起升机构应更换传动轴，运行机构等可修复磨损的键槽或轴颈。
③起、制动时产生冲击和振动。联轴器损坏，半体内有裂纹时更换联轴器；连接螺栓及销轴孔磨损时，应补焊扩孔或更换新件；轮齿磨损或折齿时，更换新齿轮；键槽压溃变形时，扩孔修补键槽；销轴、柱销、橡皮圈磨损，应更换新的销轴、柱销、橡皮圈。
④传动轴不能传动扭矩。可能是联轴节缺少润滑、工作繁重，打反车造成联轴器失效。可加强使用管理和对联轴器进行有效润滑。







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