车越大越安全
国人买车时往往热衷于SUV这类体型宽大的车型，不仅体面气派、驾乘舒适，而且在很多人眼里，宽大的车身更有安全感，在碰撞事故中更占优势，那么车真的是越大就越安全吗？
谣言粉碎：大车与小车发生碰撞，大车会因为体积大、自重高，减轻撞击后受到的冲击。如大车与小车发生碰撞时，小车的缓冲空间较小，而且根据动量守恒定律，重量较低的小车反弹速度较高，理论上更容易导致二次碰撞。
但对于SUV来说，底盘的高度是把双刃剑。在两车正面碰撞中，SUV可能占据优势，但较高的车辆重心在高速行驶时的稳定性较差，在高速转向时很容易发生侧翻。NHTSA（美国高速公路安全管理局）公布的统计数据显示，SUV翻车的几率是轿车的9倍，而且翻车事故中的乘员死亡率也比轿车高。
大车身和高自重无疑大幅度地增加了空气阻力和轮胎滚动阻力，发动机的负荷更高，燃油经济性自然大幅降低。同时，由于车重的原因，所需的制动距离更长，对车辆的制动系统也提出了更高的要求。现在汽车厂商都非常重视汽车轻量化，在保证汽车安全性能的同时，采用替代材料来降低汽车重量，可见越大越重的车未必就越安全。



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良好习惯是安全之本
在安全问题上，汽车爱好者之间的“日德之争”已经持续了近十年之久。国内的日系车“断裂门”屡见不鲜，而国外网友也提供了许多德系豪华品牌在严重碰撞后解体的图片，谁都无法提供强有力的论据说服对方。
对没什么专业知识的老百姓来说，评判哪款车更安全显然更加不切实际。专业人士对这个问题往往也非常慎重，因为每场车祸的撞击时速、角度甚至撞击对象都不一样，没有科学对比很难给出定论。
读者们看过这篇策划后会发现，我们几乎否定了所有关于汽车安全的常识。我们并不是想让各位万念俱灰，而是要告诉大家，无论爱车多么昂贵、多么高科技、口碑多好，安全都是相对概念，养成良好驾驶习惯和警觉性才是确保安全的立足之本。当然，有时候也许还需要一点点运气。



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汽车安全部件正确保养

广大车主在平时保养汽车的时候，都是对汽车表面和内饰格外的注意，毕竟是自己经常看到的地方，但一些汽车的关键部位要用很长时间才会更换一次或者不经常更换，所以这些平时不是太注意的部件就会被忽视掉，其实，这些部位才是车主们应该重视的地方。
一、定期检查制动液高度
出现状况：若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。因此，每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。
解决办法：制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。
二、每10000公里检查一次制动液
出现状况：制动蹄片和制动碟是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中，制动碟的寿命大约是50000公里，制动蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况。
解决办法：制动蹄片是每10000公里检查一次。制动液一般是每行驶50000公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。
三、异常情况仔细查
出现状况：在车辆托底时很有可能会碰到制动液管；制动时汽车明显向左或向右跑偏；将制动踏板踩到底，但制动效果不明显，并且连续踩制动踏板效果也无改善。
解决办法：车辆托底后踩几脚制动，下车检查一下油管有没有变形或者漏油；汽车跑偏是前轮制动不同步所致，极易因制动抢左而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行制动调校；制动效果很弱有可能是因为制动系统内混有了气体，需要到专业的维修站修理；如出现踏板过软、行程过长等问题，也要注意到维修点进行检查。
此外，长途行车后，应该对制动系统进行仔细检查，检查制动管路是否有碰、损伤和泄漏情况，因为车辆在高速行驶时，飞溅起的石子打到底盘的制动液管上，会导致制动液泄漏或制动失灵，如制动液管被扁后还会导致单个车轮制动失灵



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