气瓶运输车超过速度行驶是引发交通事故的主要原因之一。剖析事故案例，归纳起来行驶有八大危害：

一、气瓶运输车超过速度行驶时驾驶人不能正确感知车内外的变化。

要确保行车安全，先是依靠人的感知，岳阳气瓶车，如果时间太短促，人就无法感知。如汽车以50公里的时速行驶，0.1秒前进1.39米，车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟。如果速度太快就无法获取足够的道路信息，当感知与现实情况接近时，气瓶车销售，靠经验或许还可能安全驾驶，但在陌生道路行驶时就容易发生交通事故。
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二、气瓶运输车超过速度行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。

车速越快，注视点越远，时速在50公里以上，注视点常在305-601米以外。由于注视点前移，视野狭窄，清晰度不良，对一些小而变化慢的事物难以辨认，临近发现时已措手不及。

加大人民币使用力度，将使装备在开拓市场过程中占据更加主动的地位，有利于规避‘走出去’的货币错配风险，与东道实现双赢。发改委对外经济研究所经济合作研究室主任张建平对中新社记者说。展望：2016年如何推进？2016年产能合作料将有进一步突破。发改委外资司司长顾大伟透露，发改委正在制定推进产能合作的三年行动计划。这份计划预计，到2018年，对外产业投资将从2015年的1200亿美元增加到2018年的1600亿美元。

三、气瓶运输车超过速度行驶时，驾驶人对速度的判断能力下降。

驾驶人在高速行驶时，不但对所驾车辆速度不能正确判断，而且对行人、非机动车、其机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离，同时低估要超越前车的相持距离，发现情况往往措施过迟，易发生相撞或刮擦事故。

四、气瓶运输车超过速度行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。

创新驱动的障碍当今世界，制造业升级和迁移面临的现实是全要素生产率的下降。媒体和经济学家更多关注内劳动条件的改变，例如五险一金制度实施、游资增加等缘故导致薪资和物价上涨等，以及市场和产业结构的更替，致使大陆逐渐失去早期的成本优势。而要素生产率则更关注相对变化，比如2006年以来的这10年间，内劳动力成本上升了近5倍，这并不表示成本竞争力的必然削弱，如果自动化程度和组织效率提升更大的话。

五、气瓶运输车超过速度行驶给注意力转移带来困难。

超过速度行驶时，气瓶车配置，驾驶人要集中注意前方动态，不断超车、会车。每次超车、会车都要将注意力由车外转移到车内(操作制动、离合、转向、加速)和检视仪表，在这短短几秒钟内，注意力多次转移易产生疲劳，进而引发事故。

六，气瓶运输车超过速度行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。

驾驶人在思考问题时除根据感知材料外，还得借助经验分析、判断。在变速行驶时一旦出现意外，即使当机立断也需要时间考虑，有些事故就是在做出决定的这一瞬间发生的。

七、气瓶运输车超过速度行驶影响驾驶人及时、准确地操作。

长时间超过速度，驾驶人对弱激的反应就会发生变化，对本不应作出反应的也作出反应，而对本该作出反应的反而迟迟不作反应。

八、气瓶运输车超过速度行驶影响车辆的安全性能。

超过速度行驶，破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。

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二是加强深入基层企业的调研频度，使协会进一步掌握企（有控股）与民营船舶企业的具体困难所在，积极提对策、出点子、指方向、帮协调。三是加强向上级或主管部门反映问题的力度，将协会所掌握的企（有控股）与民营船舶企业的共性问题或个别问题及时地向主管部门反映。四是加强为企业牵线搭桥的宽度，针对企（有控股）与民营船舶企业自身的特点，为其牵线搭桥，有与企业、企与民企、民企与民企、企业跨界或跨行等形式，目的是为企业排忧解难。