奉化运输公司之物流在我国未来的发展状况

关键词：奉化运输公司,奉化运输公司电话

详细信息

企业物流的战略内容
物流战略试图回答做什么、何时做和如何做的问题，涉及战略层面、战术层面和操作层面。
战略层规划主要解决如何以企业战略作为约束，确定企业物流的总目标，规定企业物流的总行动，也就是说，战略规划的重点不是研究企业物流的局部性质的问题，而是研究企业物流的整体发展。企业物流战略层规划的年限一般应与企业战略规划的年限匹配。通常都在5年以上。

战术层规划主要解决实施企业物流战略层规划过程中的战术问题。由于战略舄规划的时限较长，而实施期间内部和外部环境都不断变化，而企业也要根据这些变化适时调整自己的物流战术，在经济全球一体化的格局下，一个国家、一个地区的经济环境变化都会不同程度地涉及全球^如2008年下半年美国出现的“次贷危机”很快就在全球范围内演变为“金融海啸”，并且波及我国的金融业，制造业和物流业也受到冲击，我国以出口销售为主的制造业企业和从事国际物流业务的物流企业，都被迫作出了战术调整，甚至是局部的战略调整。

操作层规划是对具体的运作进行管理，如车辆调度、仓库管理、物料搬运等。

在三个层次中，煅重要的是战略层规划，主要解决四个方面的问题：客户服务需求的目标、设施选址战略、存货战略、运输战略。

(1)客户服务需求的目标。客户服务水平的决策比任何其他因素对系统设计的影响都要大。如果服务水平定得较低，可以在较少的存储地点集中存货，利用较廉价的运输方式；服务水平定得高?则相反。当服务水平接近上限时，物流成本比服务水平t升得更快，因此，物流战略计划的首要任务就是确定客户服务水平。

(2)设施选址战略。存货地点及供货地点的地理分布构成物流计划的基本框架，其内容主要包括确定设施的数fit、地理位S、规模，并分配各设施所服务的市场范围，这样就确定了产品到市场之间的线路。好的设施选址应考虑所有的产品移动过程及相关成本，包括从工厂、供货商或港口经中途储存点，然后到达客户所在地的产品移动过程及成本，采用不同的渠道满足客户谣求，其总的物流成本是不同的。如直接Fil工厂供货、供应商或港口供货，或经选定的储存点供货等方法，物流成本是有差异的。寻求成本的配送方案或利润的配送方案是选址战略的核心。

(3)存货战略。存货战略指存货管理的方式，基本上可以分为将存货分配（推动）到储存点与通过补货自发拉动库存两种战略。其他方面的决策内容还包括产品系列中的不同品种分别选在工厂、地区性仓库或基层仓库存放，以及运用各种方法来管理存货的库存水平。由于企业采用的具体政策将影响设施选址决策，所以必须在物流战略中予以考虑。

(4)运输战略。运输战略包括运输方式、运输批擞、运输时间和运输线路的选择。这些决策受仓库与客户及仓库与工厂之间距离的影响，反过来又会影响仓库选址决策。库存水平也会通过影响运输批贵影响运输决策。

客户服务需求的目标、设施选址战略、存货战略和运输战略是物流战略规划的主要内容，因为这些决策都会影响企业的莸利能力、现金流和投资回报率?其中每个决策都与其他决策互相联系，规划时必须对彼此之间存在的关系予以权衡考虑。

奉化运输公司之物流在我国未来的发展状况_运输公司,运输公司价格,运输公司电话,运输公司服务,
物流管理模式有哪些？
“中国物流公司管理模式”概述：

物流公司市场定位：行业物流定位，决定物流公司目标市场选择；

物流公司预算计划系统：物流企业运作以预算为核心，与物流核心竞争力；

物流公司组织系统：公司管理中心的组织机构图，部门职能，外部组织；

物流公司文化系统：物流战略（Logistics strategy），物流战略管理（Logistics strategy manage－ment），物流市场竞争中的体现，物流公司服务品牌创建；

物流公司垂直指挥系统：物流公司服务网络建设，物流软件管理运用支持；

物流公司横向联络系统：公司管理中心情报、外部联络，网点联络，操作流程；

物流企业间的竞争与合作，与客户建立长期共赢的合作关系；

物流公司检查反馈系统：“检查和反馈”数据的处理，规避服务与合作风险；

物流公司人才选用和聘用系统：公司员工素质要求，依据，程序，影响企业因素；

物流公司培训系统：物流业务技术培训计划、方式、课程、考核、合同、赔偿；

物流公司激励系统：激励产生原理、需求、方法、配股、年利润分红。

“中国物流公司管理模式”已得到中国物流技术管理方面专家评估论证，并提出好的建议；公司发展需建立：中国物流公司“物流解决方案”物流技术管理专家数据库，同物流专家建立长期性合作关系；接到中国物流公司客户“订单”后，填写系统表格、物流行业目标选择，填写“公司目标定位确认书”，客户目标市场定位确定下来，有计划组织中国物流管理体系技术方面专家组和国内知名企业管理咨询公司，按照客户公司企业整体设计需求具备条件，更科学的设计出适合客户公司现实可操作运用物流管理模式，提供全程客户公司跟踪咨询服务计划。

建议，中国物流公司运用“易通——货运物流小管家物流软件”及“物流网络软件”会给公司降低企业经营成本，提高物流公司经济利润。

例如：“中国物流公司管理模式”在图书物流行业实际运用；

济南可鑫通物流公司按照“中国物流公司管理模式”进行实际运作。

公司市场定位：目标选择图书物流行业。

公司预算计划系统：由会计师做出“预算计划投资方案”。

物流市场企业货运价格市场竞争，制定客户服务解决方案；采取客户付现款或对方付款同等客户8折优惠，提供上门取货送货，广告快递服务项目。

公司组织系统：设立：（图书渠道部）便于同图书业客户商洽谈“订单”合作事项。

1、公司首先建立：本省市图书批发商、零售店客户服务中心数据库；

2、物流公司联络全国图书出版发行公司，洽谈：“图书服务代理协议”；

3、向出版商递交：图书物流运作代理方案；图书物流配送中心方案；

4、在全省地市建立图书渠道配送中心网络终端系统及客户服务中心。

公司文化系统：为客户服务，特编辑“图书音像渠道快讯”广告期刊。

公司在物流市场竞争中的独特体现，创造公司特色服务中心品牌。

公司垂直指挥系统：公司在各地市建立图书配送中心服务站网络，公司运用采用“易通——货运物流小管家物流软件”及“中国物流公司网络专业物流软件”给公司降低企业费用成本，利润增加200%以上，通过电脑上网随时查到货物情况，付款情况，经营情况，货物赔付情况等。

公司横向联络系统：公司管理中心通过电脑网络向外部联络，网点联络，分公司终端也可以相互货物单证数据交换，对账，解决运单查询难题。

建立：图书渠道客户服务系统，对没有开通货运线路，公司同线路货运竞争公司建立合作，货运价格要优惠40%，由于按管理模式经营得当，与客户建立长期共赢合作“服务代理”友好关系。

公司检查反馈系统：公司每月对每个网络进行“检查和反馈”数据的处理，接受客户投诉，发现网点出现问题立即解决处理，真正规避服务与合作风险；

公司人才选用了聘用系统：每次公司都要根据素质要求，聘用分部经理，公司尽量选用有物流知识人才，公司注意到选错用人会影响公司发展；

公司培训系统：公司制定物流技术培训计划、简单物流技术，由老员工代培方式、试用期三个月，分部经理都要培训合同、赔偿法律知识；

公司激励系统：公司财务会计师制定公司经理，分部经理按配股分红，员工根据工作表现能力基本工资＋红包，公司激励员工自身价值。

公司通过按照“中国物流公司管理模式”占领图书物流行业，更重要的是有了长期共赢合作无形资产，给公司以200%速度增加利润。

“中国物流公司管理模式”成功奥秘：

原理：在于“中国物流公司管理模式”创始人：郭洪亮先生和中国物流技术专家、中国知名企业管理咨询公司联合，依据中国物流公司客户自身环境资源条件，客户公司目标行业物流市场定位，设计客户公司可操作运用物流管理模式；

客户公司物流管理模式，在市场运作成功，相对“中国物流公司管理模式”成功。“中国物流公司管理模式”对EMF企业物流和CMF商业物流客户同样可以运用；

增添EMF企业物流和CMF商业物流客户需求的物流功能、物流设施与技术装备，及物流管理技术，（建议运用：EMF企业物流、CMF商业物流专业物流软件）等。

奉化运输公司之物流在我国未来的发展状况_运输公司,运输公司价格,运输公司电话,运输公司服务,
货运运输事故赔偿申明
货物运输事故是指货物汽车运输过程中发生货物毁损或灭失。货运事故和违约行为发生后，承托双方及有关方应编制货运事故记录。
货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失，承运人应先行向托运人赔偿，再由其向肇事的责任方迫偿。
货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。
1)货运事故赔偿数额按以下规定办理：
货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定；尚未规定赔偿责任限额的，按货物的实际损失赔偿。
在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理。
未办理保价或保险运输的，且在货物运输合同中未约定赔偿责任的，按本条项的规定赔偿。
货物损失赔偿费包括货物价格、运费和其他杂费。货物价格中末包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应按承运货物的全部或短少部分的比例加算各项费用。
货物毁损或灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定，没有约定或约定不明确的，可以补充协议，不能达成补充协议的，按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算。
由于承运人责任造成货物灭失或损失，以实物赔偿的，运费和杂费照收；按价赔偿的，退还已收的运费和杂费；被损货物尚能使用的，运费照收。
丢失货物赔偿后，又被查回，应送还原主，收回赔偿金或实物；原主不愿接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。
承托双方对货物逾期到达，车辆延滞，装货落空都负有责任时，按各自责任所造成的损失相互赔偿。
2)货运事故发生后处理
收货人、托运人知道发生货运事故后，应在约定的时间内，与承运人签注货运事故记录。收货人、托运人在约定的时间内不与承运人签注货运事故记录的，或者无法找到收货人、托运人的，承运人可邀请2名以上无利害关系的人签注货运事故记录。
货物赔偿时效从收货人、托运人得知货运事故信息或签注货运事故记录的次日起计算。
在约定运达时间的30日后末收到货物。视为灭失，自31日起计算货物赔偿时效。
未按约定的或规定的运输期限内运达交付的货物，为迟延交付。
当事人要求另一方当事人赔偿时，须提出赔偿要求书，并附运单、货运事故记录和货物价格证明等文件。要求退还运费的，还应附运杂费收据。另一方当事人应在收到赔偿要求书的次日起，60日内作出答复。
承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。违约金的数额由承托双方约定。
对承运人非故意行为造成货物迟延交付的赔偿金额，不得超过所迟延交付的货物全程运费数额。
货物赔偿费一律以人民币支付。
由托运人直接委托站场经营人装卸货物造成货物损坏的，由站场经营人负责赔偿；由承运人委托站场经营人组织装卸的，承运人应先向托运人赔偿，再向站场经营人追偿。
承运人、托运人、收货人及有关方在履行运输合同或处理货运事故时，发生纠纷、争议，应及时协调解决或向县级以上人民政府交通主管部门申请调解；当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，可依仲裁协议向仲裁机构申请仲裁；当事人没有订立仲裁协议或仲裁协议无效的，可以向人民法院起诉。