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12月6日上午，在碧城工业区党群服务中心，碧城区与海阳港签订了“海运直通车”园港融合发展战略合作协议，开启了碧城工业区与海阳港融合发展的运输新时代。
作为我市重要工业的“集结区”，碧城区拥有工业企业156家，其中规模以上28家，企业中机械制造、食品加工、毛衫针织、汽车销售、新型材料五大支柱产业的出口量追随全市新旧动能转换的步伐一直在稳步提升。随着贸易往来的逐渐增多，加之新落成的电商产业园交易量的不断突破，如何给企业做好配务，使企业发展“提质增效”？管委这个“小保姆”支起了“妙招”。“根据我们管委工作人员前期对企业的走访了解，辖区企业货物运输大多以青岛港为主，运输前期需要人工装载，采用传统货车运输等方式，还不可以直接拼装，需要去青岛港口后进行二次操作，浪费人力物力不说，更重要的是较高的运输价位，为企业增添了不少开支。”管委工作人员说。
汽运价格高，试试海运怎么样？为此管委工作人员主动与海阳港进行对接，经过几次的沟通磋商，以及对外的市场调研和对内的效益分析，最终园区与海阳港就实现战略合作达成了一致意见，并针对园区特有的企业模式，制定了“一省、二节约、三安全”的“海运直通车”特惠服务项目。“‘一省’就是节约成本，相比原来同等货物汽运费用约1800元/TEU，海阳港装船运至青岛港总费用约1400元/TEU，每标准集装箱即可节省400元；‘二节约’就是货物通过汽运到达青岛港后，需要等候其他货物拼满集装箱后方可起运，而在海阳港直接通过集装箱运输即可省去等候和拼装的时间；‘三安全’就是集装箱货物在海阳港直接通过海上物流运至青岛港，免除了汽运装卸损毁和路途颠簸，极大地降低了破损率，增加了安全系数。”管委工作人员解释说。
一系列向好的福利，不仅让企业感受到了管委的贴心服务，更重要的是让企业节约了一笔可观的费用，“我们公司平均每年发货量在1095个集装箱左右，一个省去400元，一年算下来节省的费用十分可观。” 碧城区清鸿制衣有限公司总经理刘志海表示。然而以园港融合发展开启运输新时代，并不是碧城区的最终目标，“我们计划与海阳港结对互动、深入合作，以碧城工业园区为中心辐射周边经济腹地，作为青岛港的喂给港，尽通集装箱班轮直航业务，积极探索设立保税港区，有效降低园区企业物流成本，实现企业运输效益最大化。”碧城工业区工委书记、管委主任王东华如是说。
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