首先，热气球的飞行员要经过专业训练，要有合法有效的飞行执照，而且技术要熟练。和开车上路一个道理，新手操控，谁心里都没底。
其次，设备是否出自正规厂家；是否有出厂合格证；用了多久了，是否还在正常使用期限内。热气球出厂都要经过检测，各项指标合格之后才可以出厂。热气球的球皮也是有使用寿命的，正常使用满400小时就要返厂去做拉力测试，通过了拉力测试后才可以继续使用，通不过的话就要报废。
第三，所有的，都有各自的飞行气象标准。热气球的气象标准就是：风速 ≤ 6米/秒（3级风以内），能见度≥ 1.5公里，无降水。超出这个气象范围强行飞行，谁都说不好会出现什么状况。
，操作人员要让乘坐热气球的每个人了解热气球的飞行过程。热气球的球囊巨大，竖立起来后高21米，直径18米，起飞重量达620公斤。这么个大家伙在地面的时候稍微左右一动，就不是一两个人能拉得住的，（当然，它的左右移动来自风的变向）。竖球的过程是由操作人员和地勤人员共同完成，这个过程中乘客需要观察的是当时的气象以及竖球过程，如果地面风大，竖球过程必然很吃力，而且球会受风向的改变而左右摇晃，这时就不要上了。
热气球离地以后会变得非常平稳，因为它没有水平动力，完全靠风吹，与风几乎是相对静止（可以参照在热气球上录的视频），因此空中飞行的时候最惬意。
着陆的过程是最有必要了解的，热气球在空中非常平稳是因为与风相对静止，而着陆的时候与地面会有摩擦，这时球囊会顺着风向慢慢倒下去，吊篮也会随之倾斜。如果着陆时地面风真的很小，熟练的飞行员完全可以做到球根本不倾斜，稳稳的落在地上；但如果地面有超过三级的风，在从着陆到停止的过程中很可能吊篮在倒着的状态下被拖几米甚至十几米，这时吊篮里的人该做的就是屈膝弯腿、抓住上面的支杆或吊篮的边缘，只要你人在吊篮里，你就是安全的。
综上所述，安全的热气球飞行由四个要素组成：专业熟练的热气球飞行员、合格的器材、标准气象条件范围内、乘员要了解热气球飞行过程。了解了这四个要素，无论您在乘坐热气球，都能自己判断是否安全。
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热气球租赁商业活动的发展
商业价值异军突起
热气球本身体积庞大，表面五彩斑斓，有外观立体、多样，视觉冲击力强等特点，使得它成为 理想的户外广告载体之一。一些敢于创新，勇于挑战的企业发现了它的商业价值而跃跃欲试。首届中国热气球巡回赛的成功举办，特别是北京奥运会的日益临近，让越来越多的知名企业认识到通过参加各种热气球比赛是将企业理念与体育精神相融合的方式。
目前，世界５００强企业中，大部分企业拥有自己的热气球和热气球飞行表演队伍，而且定期举行大型的飘飞活动。其特有的广告效应被跨国公司的名牌企业认同和利用。像可口可乐、百事可乐、摩托罗拉、柯达、本田、富士、夏普、壳牌、骆驼烟草公司等等，其目的就是使企业形象树立在不同国度、不同地域的每个角落，让人们了解、认识和接受，从而进一步提高企业知名度。
中航联体育发展有限公司负责人表示：“各类大企业参与热气球运动，不仅仅是广告公关行为，更重要的，这是参与机构企业品牌文化的体现。”他谈到，对于企业来说，在提高经济效益的同时，企业的品牌文化也是不容忽视的。
同时，热气球赛事的举办地，也会通过这项运动受到广泛关注。旅游业、娱乐业、服务业在内的第三产业，城市知名度以及商机和外资引进等都因此得到提升。五彩缤纷的热气球飘飞在城市的上空，不仅会成为该城市的一道亮丽的风景，也会为举办地的旅游业增加新的亮点。日本的佐贺就曾因举办热气球赛事而变成举世闻名的新兴旅游胜地。
航空体育空间广阔
截至今年，航空体育运动在新中国已经开展了５１周年。近年来的数量也在逐年增多，参与航空体育运动的人员也在逐渐增加，航空体育呈现出良好的发展趋势。
对于热气球这项新鲜刺激的运动，如何保证安全是很多入门者 关心的。目前我国热气球驾驶员的培训机构，由国内热气球教练执教，采用中国航空运动协会专门制定的教学大纲进行培训学习并参加考试。经国家航空运动主管部门考核合格者，即可获得国际航联认可的专业热气球驾驶执照。由于热气球的造价比较高，飞行的费用和学习考取飞行执照的费用也相对较高，目前在国内参与这项运动的人数还比较少，大约有２００多个气球，２００人拿到了民航颁发的热气球飞行执照。
中国热气球巡回赛实现企业与热气球运动的联姻，是中国热气球飞行员职业化的开端，也是该项目社会化、产业化发展的一种尝试。该赛事将竞技性与娱乐性相结合，使各参赛企业队之间的竞争更加激烈，群众参与性更强。
随着我国人民生活水平的逐渐提高，以及人们休闲健身观念的不断更新，人们参与航空体育运动的热情将会越来越高，热气球运动也必将会在社会各界的参与和支持下更加蓬勃地发展。
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热气球出租旅游为何不能掀起热潮
热气球旅游租赁在国外一直很受欢迎，虽然乘热气球在旅游中价格很高，但大家体验完都会觉得物超所值。它让我们欣赏到在地面上所看不到的景色，鸟瞰群山云雾，欣赏了秀丽的美景。但是它在国内却一直未能掀起热潮，这是为什么呢？下面让我们来探讨一下：
一、国内为何开展不了热气球旅游
热气球租赁旅游在国内难以兴起的原因，主要是两方面。首先，国内允许生产热气球的企业是军工企业，但所生产的热气球只能取得民航局批准的特殊适航证，不允许热气球从事取酬式的载客服务，也就是不允许热气球用于旅游载客的商业行为，只允许用于表演、私人使用等。因此在国内，热气球旅游是不能拿上台面的。如果用国外的器材，那也要经过民航局的许可，但要完成审批项目，可能一个热气球所花的投入就要超过200万，但国内热气球旅游市场需求并不大，而这么大的投入何时才能收回本，没人敢打这个赌。
另一方面，国内还存在场地和环境的问题，热气球运动还要受场地和气候的影响，类似加拿大、澳洲、非洲、埃及等地，热气球需要在空旷的场地上空飞行，因为它受风速和风向的控制，飞行员并不能控制它在哪降落，在国内它要是落到楼房或是农田里怎么办？另外，也不是所有空旷的地方都具有开展热气球旅游的价值，在土耳其坐热气球，是因为可以飞入峡谷之中，看峡谷的壮丽景色，在澳洲坐热气球，可以从空中俯瞰野生动物园，在柬埔寨，是可以从高空看到地面的佛塔。虽然内蒙古和新疆都有较为空旷的地方，但是否具有开展热气球游览的必要，还有待斟酌。从这两方面原因就可以看出，在国内做热气球旅游项目还是存在硬伤的。
二、热气球运动有无安全隐患
相比飞机发生事故的频率，其实热气球发生事故的频率并不高。当热气球的燃料燃尽时，它所做的也是和大降落伞降落时的自由落体运动，速度约为5.2~5.5米/秒，而且 先着陆的是藤制吊篮。另外，在空中发生燃料泄漏问题鲜有发生，就算发生了，热气球所用的也都是耐高温材料，即使烧破一部分球皮，也不至于会烧毁整个气球。而埃及所发生的事故，很大原因是恶性竞争导致热气球运营公司压低成本，器材老化，人员培训不到位，监管部门失职等，发生事故是必然的。
这种特殊的旅游项目还是存在一定的安全隐患的。像国家有严格的规定对其进行规范，要求其定期进行检查和维修。搭乘热气球的游客必须遵守严格的规定，上去之前须检查身上是否带有易燃易爆物，在热气球上不准吸烟不能随意走动等。尽管此类娱乐项目已在国外流行多年，操作技术和维修保养技术均较为成熟，但仍然存在一定的风险。
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