德州 35kv电力钢杆厂 10kv电力钢杆打桩机

　　电力钢杆线路施工完毕后如何自检

　　电力钢杆线路施工完毕，施工单位应按以下内容进行自检：

　　(1)全线(或施工段内)进行全面复查，所发现的缺陷及遗留问题处理完毕，施工单位自检已认为合格。

　　(2)施工现场已经清理，应负责的迁建费、青苗赔偿费、劳务费等已由承建部门处理清楚。

　　(3)线路运行通道，即10kV线路两边线向两侧延伸5m(35kV为10m)所形成的两平行线区域内所有障碍物已经消除。 (4)所有牵涉到的协议文件(如城建协议、跨越河道或铁路的协议、协议、走廊协议等)已经齐全，协议关系已经理清。 推荐阅读：架空电力钢杆作业时对安全的要求有哪些

　　(5)原设计图纸、修改施工设计图纸以及施工现场记录(包括隐蔽工程记录)，各元件的测试资料或试验报告均已齐备。

　　(6)剩余的工程材料已清点好并编成清册。

　　(7) 按规定已经具备交接验收的有关条件。

　　现阶段，钢杆行业的发展虽然已经趋近成熟，但是由于各方面的标准尚未完全完善，钢杆厂家需构建和谐竞争环境方能有所收获。

　　市场上的竞争仍旧充斥着不和谐的声音，无序竞争、低价恶性竞争等现象依旧存在，在当下的钢杆行业，仅仅依靠低价来赢得市场并不现实，钢杆厂家需挖掘新的机遇，比如产品等方面。

　　据了解，中国钢杆低端市场的未来是很茫然的，典型特点就是靠价格竞争，为什么会出现这种胡乱竞争的格局呢？原因在于中国企业发展的步子太急，所以没有以质量和服务为主，想借着价格先赚上一笔但是所获利润却越来越萎缩，建设良好的品牌，生产出优质的产品，对消费者有着诚信的服务，因此，只有改革与规划才是中国钢杆市场的出路。

　　电力钢杆的水平档距和垂直档距

　　电力钢杆的水平档距和垂直档距不宜设计过大，同时，城市一般较为平坦，无高差较大的地形，因此无需过大的垂直档距，以免造成电力钢杆设计档距使用不充分，徒增成本。

　　电力钢杆的设计，不仅包括影响电力钢杆优化的因素，还包括其电力钢杆横担及主杆身部各构件的优化取值。因此除了应考虑以上影响电力钢杆结构优化的因素外，电力钢杆的设计还应注意若干事项如下。

　　由于电力钢杆为单杆结构，其整体刚度远远不如铁塔，因此目前国内仅应用于220 kV电压等级以下的线路，城市线路一般沿道路两侧或者中间隔离带走线，且受走廊宽度的限制，无法拉开档距。

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