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嘉定59路公交延伸至太仓进入常态化运营；嘉定60路公交将延伸到科教新城公交首末站，我市将开通浏河至嘉定华亭的公交——
11月30日清晨，在陆渡崇恩寺公交站点，一辆黄色车身的公交车停在站台等候乘客上车，它与太仓公交颜色明显不同，沪A更确定了它的“身份”。这辆公交的开运，标志着嘉定59路公交延伸至太仓正式进入常态化运营。
“根据长三角一体化协同发展的要求，我市去年与嘉定签订了公交战略合作协议，今天嘉定59路公交车开通到我们太仓陆渡片区，也是这个协议正式落地的第一条线路，下个月我们还有两条跟嘉定对接的公交线路将陆续开通。”市交运局负责人告诉记者。
“真是太好了，以后我去嘉定姐姐家也方便多了。”市民周宝霞说。嘉定59路新增陆嘉南路中市路（站）、交运驾校站、崇恩寺（站）3个站点，同时还延长首末班车运营时间、缩短班次间隔。新站点均位于我市境内，虽然只有3个站点，却实现了意义非常的跨省之旅。“这条线路开行以后方便了嘉定居民跟太仓居民的互联互通，对发挥太仓跟上海的同城效应也具有重要意义。”市交运局负责人表示。
据悉，年底前，嘉定公交60路将延伸到科教新城公交首末站，我市也将开通浏河至嘉定华亭的公交，届时将实现太仓东部、中部、西部都有公交对接嘉定的新局面。我市自去年10月与上海市嘉定区签署长三角地区首份省际公交对接战略协议以来，两地政府积极推进协议落实，公交对接为推动跨省绿色交通协同发展，加快构建嘉昆太协同创新核心圈提供了强有力的交通支撑。
首创毗邻公交经营新模式，为融入上海厚植发展基础。早在2009年，嘉太两地就开通了长三角地区第一条跨省际经营的公交班线——沪太城际公交快线（太嘉线）。该线路首创了省际毗邻城市间的客运班线经营新模式，为跨省公交线路运营许可、运营模式、票价及补贴等难点问题提出了解决方案。该线路日发班次数已由24次增加至59次，每天往返客流量从1000多人次增长至4000多人次，客流量成倍增加，沪太城际快线已成为省际毗邻地区客运公交的示范线路。如今，沪太班线的辐射面和服务半径在太仓不断放大，港区、沙溪、浏河、璜泾等多个区镇也开通了沪太专线，沪太快线区镇全覆盖网络已在太仓基本形成。
“打造沪太公交服务升级效应，织密公交线网，在嘉太两地城际公交快线日趋便捷之际，却还缺乏常规公交线路。”市交运局负责人说，常规公交对接通过建立公交线路跨省运行的规范管理机制，加快了推进嘉太两地公交互联互通，打造了安全可靠、便捷有序、经济高效的嘉太毗邻区域公交衔接体系。无需身份证、不再需要提前买票等，常规公交对接的相继落实为跨省出行打通 “最后一公里”，更好地满足两地居民多样化出行需求，实现嘉太两地交通等资源联动与共享。
除公交外，近年来，我市加快对接跨省铁路、道路、航道的规划和建设，不断弥补省际交界处合作中的短板，强化区域协同功能，提升区域整体竞争力，为融入长三角一体化发展进程助力。
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