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无锡至天津零担专线运输公司技术哪家好服务怎么样

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详细信息
得天独厚的条件助力物流+供应链金融模式
物流行业的性质,造就了物流企业+供应链金融得天独厚的条件。

在货物出厂到买主手中这个冗长的物流链条中,物流企业是实际掌控企业货物的一方,同时物流企业沉淀了企业大量交易信息,甚至是产业链上下游相关行业的数据。这为中小企业在因行业信息不透明造成的融资难问题找到了一条解决路径。
物流企业可以根据过往对于企业的服务信息实现的风险控制,为优质中小企业提供金融支持。如此既盘活了自有资源增加了企业盈利手段,也强化了客户粘性,最终实现互利共赢。
抱团取暖,物流企业联盟成为生存利器
产业结构调整、行业运营成本上升、企业融资难等问题进一步压缩“小”“散”“乱”“差”的公路运输行业生存空间,宏观红利的消失,企业只能通过调整自身模式创造利润空间。
联盟制将让企业实现优势互补、成本共享,通过资源共享和协同管理达到互利共生的目的。但此前的联盟制多数以失败告终,原因在于缺少协同性的管理和战略目标,一旦资源匹配不合理或利润分配不合理联盟就迅速走向衰亡。在生存态势严峻的当下,借助于互联网技术,或许可以发挥联盟模式的真正作用。
行业竞争环境加剧,规模化、运营精细化将成企业突围方向
在竞争环境恶化的背景下,运营效率将对物流企业至关重要。
规模化和精细化运营对于公路零担运输业来说有着显著的提效作用。根据数据显示,的精细化运营水平理论上可以节省11%的燃油,日均行驶里程也能达到行业平均水平的一倍以上;规模化车队则在车辆利用率上提效显著,大型车队的车辆利用率可以达到43%,中型车队则为40%,小型车队为37%,呈依次递减关系。另外企业和个人车队的对比更为明显,企业平均利用率为40%,个人车队仅为企业车辆利用率的一半。
区域型物流企业将走上历史舞台,立足区域资源,打造优质物流节点。
区域型企业在经济下行的重压下,积极寻找转产业链上下游及相关领域机会,探究转型可能。



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近年来,物流在流通领域占据着越来越重要的地位,物流业也越来越得到国家和政府的重视。零担货运作为物流行业的一个重要组成部分,已成为生产业中的骨干产业,是国民经济重要组成部分。国民经济的发展,特别是改变经济发展方式需要零担货运业的基础性支撑。

但是,我国的零担货运业还处于发展的初级阶段,零担行业管理和企业自身管理也很不规范,物流成本分析与控制的随意性和传统方法的局限性使零担企业的成本分析与控制缺乏科学性和权威性。
在这样的情况下,零担运输企业就迫切地需要一些科学的方法来合理的降低物流成本,降低企业成本,提高企业竞争力。因此,本文结合零担企业的现状,对我国零担企业的成本进行清晰的认识与分析。
1、零担运输成本的定义
零担货运成本是企业在零担货物运输中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。一方面是直接在物流环节产生的支付给劳动力的成本,耗费在机器设备上的成本已及支付给外部第三方的成本;另一方面包括在物流环节中因持有存货等所潜在的成本,如占有资金成本、保险费等。
2、零担货运成本的组成
1)运输成本。主要包括人工费用,如运输人员工资、福利等;营运费用,如营运车辆燃料费、折旧、公路运输管理费等等;其他费用,如差旅费等。
2)仓储成本。主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本。
3)流通加工成本。主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他。
4)包装成本。主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。
5)装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。
6)物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。
7)配送成本。包括货物配送过程中所发生的人工费、机械费用等。
3、零担货运的成本分析
3.1、零担货运企业的运输成本分析
对于零担运输企业来说,运输功能是其正常运作的基础条件。客户在选择物流企业时,一方面注重服务质量,另一方面则是强调托运效率,这两方面的实现都是以运输的高成本来换取的。因此,零担物流企业能否以低运输成本实现高服务质量是其在同行业中竞争力水平的关键。
1)运输成本的组成
(1)变动成本。变动成本是指在一定时间内随着运输作业量的变化,在一次投入使用并消耗的各种材料及为作业人员支付报酬所发生的各种费用,还包括劳动成本、燃料费用和维修费用等。
(2)固定成本。固定成本是指在短期内不发生变化,但又必须得到补偿的那些费用,它包括端点站、运输工具、运输设施、信息系统的设立和购置成本等费用。
2)影响运输成本的因素分析
(1)运输里程。运输成本与车辆行驶的里程成正比,车辆行驶的越远,其造成的直接成本如燃油费等越高;同时,随着车辆累计行驶的里程数的增加,车辆的寿命也会随之减少。
(2)运输速率。运输效率越高,在单位时间内完成的配送作业越多,产生的成本越少。
(3)路况。通常来说,车辆在行驶过程中,道路状况越好,就会节约其燃油费等,对车辆造成的危害也就越小,从而节省了车辆的维修费、折旧等由于车辆损坏造成的费用。
(4)运量。车辆的载重量在一定程度上会减少车辆的寿命,尤其超过车辆载重量也会对车辆造成不同程度上的损坏。



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众所周知,近年来物流企业的各项成本逐年递增。各种各样的成本让很多的零担运输企业苦不堪言,更有甚者会走向倒闭的边缘。今天咱们就来聊一聊物流成本中的一项,“仓储成本”。

一、仓储成本的基本概念:
仓储成本是指货物放在仓库所产生的一系列费用。比如保管费、仓库管理人员的工资和福利费等等。
二、仓储成本的组成
(1)、保管费。为存储货物所开支的货物养护、保管等费用,它包括:用于货物保管的货架、货柜的费用开支,仓库场地的房地产税等。
(2)、仓库管理人员的工资和福利费。仓库管理人员的工资一般包括固定工资、奖金和各种生活补贴。福利费可按标准提取,一般包括住房基金、医疗以及退休养老支出等。
(3)、折旧费或租赁费。仓储企业有的是以自己拥有所有权的仓库以及设备对外承接仓储业务,有的是以向社会承包租赁的仓库及设备对外承接业务。自营仓库的固定资产每年需要提取折旧费,对外承包租赁的固定资产每年需要支付租赁费。仓储费或租赁费是仓储企业的一项重要的固定成本,构成仓储企业的成本之一。对仓库固定资产按折旧期分年提取,主要包括:库房、堆场等基础设施的折旧和机械设备的折旧等。
(4)、修理费。主要用于设备、设施和运输工具的定期大修理,每年可以按设备、设施和运输工具投资额的一定比率提取。
(5)、装卸搬运费。装卸搬运费是指货物入库、堆码和出库等环节发生的装卸搬运费用,包括搬运设备的运行费用和搬运工人的成本。
(6)、管理费用。管理费用指仓储企业或部门为管理仓储活动或开展仓储业务而发生的各种间接费用,主要包括仓库设备的保险费、办公费、人员培训费、差旅费、招待费、营销费、水电费等。;
(7)、仓储损失。是指保管过程中货物损坏而需要仓储企业赔付的费用。造成货物损失的原因一般包括仓库本身的保管条件,管理人员的人为因素,货物本身的物理、化学性能,搬运过程中的机械损坏等,实际中,应根据具体情况,按照企业的制度标准,分清责任合理计入成本。



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