随着近几年轻型侧翻自卸半挂车的销售行情直线上升，侧翻自卸半挂车销售金额也在每天不断的增长，面对现在侧翻半挂车市场的竞争激烈问题，我们对侧翻自卸半挂车市场的销量以及产品的质量也有了更深的了解，物流企业的扩大也为侧翻半挂车的销售加速带来更大的市场。现在标准侧翻半挂车的生产厂家也是在不断的增长中，这也是为什么侧翻半挂车市场越来越不好做的一个原因，竞争越来越激烈所以我们只能在价格上降低来为自己企业带来利润，宁愿多销来提高营业额，但是这种发展始终不是长远之计，但是现在又出现了很多二手市场和一些非法改装出现在市场面上，这也是侧翻半挂车为什么越来越不值钱的一个直接原因，这些半挂车迅速的流入市场，但是服务不能保证，买家买了之后补救就会出现大大小小的问题，面对这些问题我们找不到厂家修，所以买侧翻半挂车的时候一定要选择一些质量好服务好的厂家进行购买。山东梁山挂车厂在2016年推出获得国家发明专利的履带自卸半挂车。该型履带自卸半挂车集后翻自卸半挂车卸货快，侧翻自卸半挂车装货多的优点于一体，又避免了后翻自卸车容易翻车，侧翻自卸车货物埋轮胎、边挡板易变形等缺点，具有安全系数高、工艺先进、自重轻、自动化程度高、操作简单、质量可靠、经济耐用等特点，填补国际自卸车平稳卸货空白。可与北方奔驰、欧曼、斯太尔、解放、东风等系列牵引车及同吨位级的牵引车或类似车型组成汽车列车配套使用，适用于生活垃圾、砂石、煤炭、粮食、盐、建筑垃圾等散装货物的运输。

　　半挂车行业市场行情如何呢？据悉，从市场规模看，集装箱式挂车的市场规模远远高于其它专用汽车。从其集装箱式半挂车市场特征看，一是其市场集中度依然较高，主要集中在行业排名前10多家知名企业。二是集装箱式挂车经过“实用型”“舒适性”改进提升后，进入“豪华型”阶段，安全、环保、节能和高科技、低耗油、大吨位、大功率、适用于专业化运输的高端集装箱式挂车将成为市场发展的主流。如果后期要维持较高生产，对原材料将具有较强的补库需求。据中物联钢铁物流专业委员会发布的指数报告，6月份国内钢铁行业PMI指数为54.1%，较上月小幅回落0.7个百分点，继续处于扩张区间。目前在运输集装箱的半挂车中都不能自卸货物，卸货时，往往需要以人工的方式进行。13米自卸半挂车 标准制造厂家

　　13米自卸半挂车 标准制造厂家本实用新型提供一种自卸式集装箱半挂车，它包括：主车架和副车架；所述主车架的主体为主车板，所述主车板的前端为前挂部件，该前挂部件可与牵引车头相连接，所述主车板下设置有车轮；所述副车架的主体为副车板，在所述副车板上设置有固定集装箱的角锁，所述主车板和所述副车板通过铰轴机构可转动地连接；在所述主车板与副车板之间设置有顶杆油缸总成。本发明涉及一种集装箱平板半挂车的自装自卸装置，其特点是：与牵引车连接的半挂车底盘上安装有固定副车架和对接的翻转副车架，固定副车架固装在半挂车底盘的前半部，翻转副车架铰接在半挂车底盘的尾部，前面的固定副车架和后面的翻转副车架的两外侧边均安装有数个支承集装箱托盘的托辊。固定副车架内安装两个并列的伸缩油缸，两伸缩油缸的活塞端分别安装有两个动滑轮，固定副车架两内侧安装有动滑轮的导向槽，固定副车架的前端和后端分别对应安装有两个定滑轮，固定副车架的前端垂直安装有牵引定滑轮。翻转副车架的前端和后端及半挂车底盘上均垂直安装有与牵引定滑轮对应的定滑轮。不仅减小了翻转副车架的质量，而且大大降低了翻转副车架翻转时的高度，提高了该副车架的稳定性；另外副车架翻转高度的降低，也减小了集装箱装卸时的倾斜角。13米自卸半挂车 标准制造厂家