现在许多空气条件不好的城市，室外都是雾霾以及PM2.5，人们都会尽量选择待在家里，很少出门，就算要出门也都选择自己家里的汽车出行，尽量减少待在室外的时间，然而最近的新闻也不让人安心，因为被曝出汽车里面也会含有甲醛！使得车主们对于汽车除甲醛的重视程度大大提高。

人们在买车的时候，除了关注汽车的品牌、幸好、外观以及特性之外，就很少会看其他的了，但是最重要的，往往就就是汽车的用材以及内部装饰，是否使用了核实的材料拉埃保护车主以及乘车人员的健康。有业内人士坦言，现在的汽车行业也一直在淡化车内空气污染的问题，但事实上，包括汽车里面的仪表台板、地摊、门内装饰、顶棚还有座椅、汽车线束灯部件均有可能释放有害物质，在不到5平米的车厢空间里面，超标的可能性远远大于我们房子里面，而且，危害也远远大于雾霾以及PM2.5.

甲醛是室内空气污染的代表性物质之一，就跟新房刚刚装修的一样，车子里面各种各样的装修材料也都有甲醛物质，而且跟新房可以空置通风不一样，我们车子几乎是一买回来就开始用的，在行驶过程中也很少有一直开窗的情况，晚上停在车库更是门窗紧闭，会大大增加车内的甲醛浓度。那么长时间在甲醛超标的车内，对于我们的影响有什么呢？
刺激作用：甲醛又刺激作用，可以对人体的皮肤黏膜以及眼结膜造成刺激，损坏我们的内膜，对于呼吸道还会引发水肿，使人呼吸困难。

致敏作用：甲醛对于皮肤也有刺激作用，会引发皮肤过敏，产生红斑、瘙痒，甚至是过敏性皮炎，严重的话还可能会有皮肤病变。

致畸作用：甲醛对孕妇也有着不好的影响，孕妇长期吸入甲醛，不仅会甲醛中毒，还会诱发胎儿畸形，甚至死亡。

新车除味是非常简单的一件事情，但是也有要注意的地方，那就是一般的车用香水以及空气清新剂是除不了甲醛的，那些产品都只是把甲醛的刺激性气味掩盖住了而已，甲醛对于我们身体的危害依然是在的，所以指望车内香水以及空气清新剂做室内甲醛治理是一种错误的做法。





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电位法
电位法也称离子选择电极法，是利用膜电极将被测离子的活度转换为电极电位而加以测定的一种方法。在介质中，甲醛对溴酸钾氧化碘化钾具有跟进作用，利用这个特性，用碘离子选择电极跟踪，可建立测定微量除甲醛的动力学电位法。（该方法的线性范围为0～5 mg/L，检出限为0.055 mg/L。）此法是一新研究方法，在实际应用中较少。
    电化学分析法是基于化学反应中产生的电流（伏安法）、电量（库仑法）、电位（电位法）的变化，判断反应体系中分析物的浓度进行定量分析的方法，用于甲醛检测的有极谱法和电位法2种．
     示波极谱测定法
示波极谱测定法简称极谱法，是通过获得的电流一电压曲线即极谱波来进行分析测定的方法。甲醛在盐酸苯肼一氯化钠底液中产生一个明晰的极谱波，峰电流与甲醛含量成正比，根据样品峰电流与甲醛标准峰电流比较进行定量检测；或在pH值为5的乙酸一乙酸钠介质中，甲醛与肼的反应产物产生一个灵敏的吸附还原波，其峰高与甲醛浓度在范围内呈线性关系，根据这种关系对甲醛进行定量检测。该法操作简便、选择性好，但是极谱分析法对试样的前处理要求比较高，使用的“滴电极”有污染，多用于食品和食品包装材料中对甲醛检测。




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CMA检测是指具有CMA检测资质的检测单位，价格基本上是300+元/点/项；
参考性检测建议找正规的公司检测，价格基本上是100-200元/点/项。
汽车甲醛检测其实没有必要的，车子里肯定是有甲醛的，只是甲醛的含量不清楚，但是去甲醛的工作是一定要做的，汽车刚买来难免会有一些异味，选择光绿素材料去除新车里的异味，推荐以下方法：
1.通风，新车买来的半年内或是装饰后的一段时间，应养成适度开窗行驶的习惯，保持车内新鲜空气的循环，加速车内异味的散发。
2.除味，用一些材料治理，或者用些巴藻土、活性炭吸附一下，巴藻土相对会比较好一些，不会饱和，会分解，可以使用3年。
3.想要更快去味，也可以到汽车养护中心做负离子祛除异味服务，效果比较明显










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