长途物流公司要想提高自己行业的影响力，就要不断的发展自己的物流价格和物流效率，这样才能给客户提供满意的服务。
现在物流行业在不断的飞速的发展，就是人们对于这方面需求越来越高，物流行业也有不同的物流运输模式，每一种模式都有自己独特的优势和特点。在物流行业中就有着长途物流公司，从字面意思上就可以看到，这家公司主要以长途货车进行物流，帮助客户完成物品运输工作，在这个竞争激烈的市场里，物流行业的市场虽然具有很好的前景，但是市场竞争力较强，要想使自己得到更好的生存，应该如何才能让自己的行业具有较高的影响力，就更高的市场份额。
对于一个物流公司而言，最主要的就是物流价格和物流效率，这二者是十分重要的，在接受了客户的委托之后，就必须要在时间内将货物运输到目的地，这样才能提高自己的信用，在每一个客户心中留下更好的印象，同时价格也非常重要，一个物流公司即使他有再快的效率，如果在价格上超出了人们的范围之内，这样就不能更好的提供服务。因此对于长途物流公司而言，要想提高自己的影响力，从这两点出发不断的进行改善，这样才能更好的满足客户的需求，使自己的长途物流公司有着更好的发展。
长途物流公司要想提高自己在这个行业的影响力，就应该从物流价格和物流效率两个方面出发，不断的进行完善，这样才能更好的满足客户的需求，给客户提供一个满意的服务结果，自己这样才能在这个行业中更好的受到客户的选择。
新乡到淮北物流专线_到常州物流专线, 到常州物流专线服务, 到常州物流专线公司, 到常州物流专线哪好, 到常州物流专线价格五大措施促进中国物流业发展
２００５中国物流发展报告会暨第１１次中国物流专家论坛”上专家指出，２００５年，我国现代物流整体规模扩大，对经济发展的支撑和促进作用更为明显；未来重工业的发展将对物流业形成强有力的推动作用。针对物流业目前存在的问题，与会专家还提出了５项解决措施。
“重化工业”助推物流业发展在今后较长时期内，我国将以钢铁、化工、汽车、机械、有色金属等为代表的重化工业作为主导产业，煤炭、矿砂、黑色金属和有色金属、石油及制品的需求强劲。据估计，２００６年将有４亿吨钢产量由此将导致矿砂、煤炭的物流量仍然有较高的增长率。虽然国家在耗能高的产业中采取了控制政策，但量仍在增加，货物的运输量将会很大。
我国已开始进入一个经济快速增长的新重化工业化发展阶段，工业仍然占据整个国民经济的半壁江山，与我国工业化加速发展的趋势相一致。我国物流总值中工业品物流所占比例，工业品物流也将是今后较长一段时间内我国物流业发展的主体和重点。重化工业的发展，一方面会推动工业分工的推一步细化发展，另一方面也会对专门为工业提供服务的工业物流提出更高的专业化要求。
五项措施加快物流业发展
专家指出，供需不平衡，物流需求不足与有效供给不够并存，特别是高端需求、特色需求满足率不高，公路运输结构性矛盾突出等问题正严重地影响着我国物流业的发展，行业垄断、地区封锁、地区封销、地方保护在有的地方和行业还比较严重，诚信体系建设相对滞后；我国物流企业“小、散、差”问题依然存在，在经营主体上，专业运输企业实力不强，缺少自主物流服务品牌，不正当竞争现象普遍存在，市场秩序比较混乱；在运输组织方式上，组织化程度低，分散经营，公路运输消耗过高，低下的运输效率直接导致了企业回报率降低。中国道路运输中的“低效益”问题的解决已越来越迫切。
２ ０ ０ ５ 年，我国的运输量在增加，单位运输效益却没有上升甚至是在下滑。专家指出，其重要原因之一就是运营车辆的发展速度无法跟上公路基础建设的发展速度，同时，市场不规范、管理措施不到位、公路收费不规范等因素，也使中国整个运输业不能形成良性竞争发展态势。
针对物流行业存在的问题，专家建议用 ５ 大措施加以解决：
一、要贯彻科学发展观，做大做强物流企业，培育自主物流服务品牌，实现物流产业的跨越式发展和实现由“物流大国”向“物流强国”的跨越。无论是国有企业，还是民营企业，有条件的都要做大做强。
二、要延伸物流服务领域，推动结构调整和增长方式转变。要引导企业逐步改变“大而全”、“小而全”的运作模式，运用供应链管理技术与现代物流理念，实现物资采购、生产组织、产品销售以及再生物品回收的一体化运作；企业要以订单为中心改造现有业务流程，提高对市场的响应速度，降低库存，加快周转，提高市场竞争力；要鼓励流通企业采用先进的物流管理技术，降低流通成本，提高经营效率和服务质量；要积极发展连锁经营、统一配送和电子商务等现代流通方式，促进流通的现代化。
三、要鼓励物流资源整合，改造和提升现有物流基础设施。要鼓励物流企业跨部门、跨地区整合现有物流资源。尽可能多地利用现有的仓储、运输条件和业务网络进行改组、改造和提升。特别要按照现代物流理念和当地物流规划，抓好物流园区（基地、中心）、港口、货运场站等物流节点建设，发挥物流设施综合效益。
四、要提高公路运输效益，做到“快速、长途、重载”三方面的要求。中国公路运输的发展模式必须从低吨位、低完好率、低速的中型卡车向高吨位、高完好率、高速的重型卡车发展，从散货式卡车向集装箱式卡车发展，从高比重的短距离运输（１５０公里）向高比重的长距离（３００－５００公里）或超长距离（５００－３０００公里）运输发展。
五、要重视绿色物流的发展。
绿色物流是考虑可持续发展与生态环境和谐发展因素的物流发展形态，它不仅有利于环保，对社会经济的可持续发展亦具有较好的促进作用。
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物流需求增加竞争加剧
随着物流需求的增加和市场竞争的加剧，物流要素出现了全面紧缺的态势，物流行业平均利润率进一步下降。部分企业反映，物流企业平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下，仓储企业只有3％至5%，运输企业只有2％至3%的毛利。
2008年，我国物流业发展面临新的机遇和挑战，平稳快速发展的势头不会改变。据初步预测，今年我国社会物流总额的增幅不会低于20%，物流业增加值的增幅可达16%左右，物流总费用占GDP的比率在油价上涨的情况下，基本上能够保持2007年的水平。
今年，物流业发展将出现新的趋势，应引起我们的重视。一是国民经济又好又快发展，推动现代物流业规模扩张和结构调整的趋势；二是我国物流市场的国际化竞争将更为激烈，企业分化重组加剧的趋势；三是制造和商贸企业一方面分离外包物流业务，一方面强化自身物流功能的趋势；四是生产资料物流、农村物流和关系民生的食品、药品及危险化学品物流将受到重视，加快发展的趋势；五是各地贯彻“十一五”规划，物流基础设施加紧建设的趋势；六是区域经济发展，物流合作加强，物流运作集聚区快速发展的趋势；七是企业获取资源、资金的难度加大，经营成本进一步上升的趋势；八是普通型的低端服务利润越来越薄，创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间。
2008年，《全国现代物流发展规划》将，现代物流业将获得更好的发展环境。物流企业应选择适合自己的物流运行模式，发展中国特色的现代物流；要加强物流基础设施的整合与建设，按照国家规划和市场需要，发展区域性物流中心；要重视农村物流体系建设，促进区域物流协调发展；要深入研究生产资料流通领域的改革与发展，创新流通方式，提升流通业态；要发展电子商务、物流配送、连锁经营和代理制等现代流通方式；要结合我国物流发展的需要，推进物流标准化和信息化，加强先进适用的物流新技术研发和运用。
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