各位行业同仁，我们都知道，运输行业的发展，离不开平安稳定的行业环境，保持行业的平稳发展，离不开所有从业者的辛勤付出。然而人力有穷尽，隐患无止尽，虽然我们管理部门经常性的开展监督检查、开会、培训，我们企业老板和管理人员经常性的强调，教育，但是仍然存在不少驾驶员朋友安全意识淡薄，开车习惯不好的现象，所以我们讲一讲安全文化，通过提升整个行业的安全素养，将我们的管理目标内化为每个从业者的基本理念，以文化的渗透力，填补管理手段触碰不到的空白角落，让安全文化成为我们安全管理手段的有效补充，从而促进道路运输行业安全管理水平进一步提升。
今天借着此次机会，和在座的各位一起探讨道路运输行业安全文化，希望大家踊跃交流。此次我们推广的安全文化可以概括为四个词：敬畏、沉稳、严谨、专注。下面我将展开简单介绍，不当之处，请大家批评指正！
敬畏，心存敬畏，方能行有所止。俯仰，放眼古今未来，任何一处时空都存在着规则与限制，自然界有水火无情、生老病死；人类社会有国法家规、道德人情；各行各业有行规标准、操守准则。无论是生活还是工作，我们都不可能完全的随心所欲，无知的触碰规则，必将受到惩罚。大勇若怯，畏则不敢肆而德以成，无畏则从其所欲而及于祸。心存敬畏，就不会以身试法，行有所止，才能够海阔天空。
在道路运输行业，大量的工作流程依赖于人的劳动，人为操作占据着主导地位，因而道路运输行业的安全基石，大部分由从业人员的工作质量堆砌而成，所以人的任性和自大将成为这个行业的“毒害”。倘若没有一颗敬畏之心，监督检查流于形式，问题隐患视而不见，行车过程松懈散漫，行业安全将危如累卵，运输过程必然险象环生。
我们的驾驶员朋友，请保持一颗敬畏之心，无论身体是多么的健康，也要保证充分的休息避免疲劳；无论对车辆多么的熟悉，也要在出车前仔细地检查是否有故障；无论路况是多么的通畅，也要做到全神贯注的驾驶。您从事的是高危行业，您的一举一动，关系到您自身和他人的生命安全，也牵绊着多少个家庭的思念和期盼。保持对生命的敬畏，人命大如天，您用敬畏之心来对待工作，就会生出虔诚的信念注重规则，当您敬畏驾驶过程的每一个环节，用全部的心神完成每一个动作，驾驶就会成为一份庄严而神圣的工作，驾驶员也可以成为一个领域的大师，也将赢得全社会人士的礼敬！
新乡长途货运物流运输公司_长途运输,长途货运,长途货运物流公司,长途物流托运,长途物流运输零担物流规范业务流程的十个要点
零担物流从客户委托货物托运开始，通过专线运输取货、站场理货、安排干线运输，到目的地理货、送货。移动互联时代，货主在选择物流服务商时，会充分考虑其信息化水平、仓库管理、货物运输的可视化、透明化水平等等。清晰化的业务操作流程规范，有利于强化物流公司的服务能力。
1、托运受理
零担货物始发站负责承运的业务人员，根据货物的性质及受运限制等业务规则和本企业营运范围内的线路、站点、到达站点的装卸能力、有关规定来承接托运零担货物，办理托运手续。
受理托运时，业务员必须严格遵守企业承运货物的有关规程，根据托运要求向托运人询问清楚后认真填写托运货票，并交由托运人审核无误后方可承运。
2、验货贴标
零担货物受理人员在填写好托运货票后，必须马上对单验货，认真点件交接，作好记录，按托运货票编号填写标签及有关标志，对笨重货物，贵重货物，易损坏的货物以及其他易出危险应打上醒目标志，实施重点移交。
财务人员按规定收取运杂费，并将货票客户联交由客户并提醒客户再次审核，其余联按规定分类陈放。
3、分类入库
在办理完相关托运手续后，负责办理手续的业务员应按规定及时将货交由负责保管的仓库人员。负责保管的仓库人员应及时填写货物入库大单，严格按货物种类、急缓要求、运输方向、到达站点实施分类码放。
零担货物在仓库的存放时间短，周转快，应主要控制货物的出入库效率和库内存放货位的管理。货物进出仓库要严格执行照单入库或出货，做到以票对货，票票不漏，货票相符。
4、配载装车
1)按车辆容载量和货物的形状、性质进行合理配载，依据货票填写好货物装车清单，对不同到达站点要分单填制。
2)将装车货物货票附于装车清单后面。
3)按到达站点先后和货物运输实际要求点件装车。
4)装卸人员要严格按照装卸作业要求装车。
5)对不便要求司机点件移交的车辆，装完车后，要按规定打上铅封，但相关货票清单必须交由司机，由司机交由到达站。
注意要点：
零担运输车辆应按时发车，按规定线路行驶，中途卸货站要由中途站的值班人员在行车路单上鉴定到发车时间与装卸车后货物的装载状况。
5、实时查询
现在越来越多的物流企业，为了满足客户的各种需求，都实现了货物旅途全程可视。比如物通网的“物流企业微信推广平台”，可以让客户在官网或者微信公众号，实时查询有关货物运输状态。
因此，对于操作员来说，在掌握操作业务的基础上，也需要对物流软件熟练。
6、到站卸货
到站后，到达站仓库负责人员应首先查验货物车载外围状况，如无异常方可卸货，如有异常情况，应及时向承运司机问明情况，并依据规定进行相应处理。
7、对单入库
在卸货入库的过程中，到达站的仓库负责人员核对随车来的托运货票和清单，按照票、单、货相符的原则验货入库。
发现货票不符、有票无货、有货无票、票单不清、货物破损等情况，立即与发送站核对，超越处理权限的应报请有关负责人协同处理。
8、仓储保管
在货物入库的过程中，仓库负责人员应根据货物的性质，从安全和加速货物流通，提高经济效益出发，对货物进行分类码放。
9、交付和中转
货物入库后，仓库负责人员应及时通知收货人提货，对指定送货上门的货物，及时联系客户，按规定给客户送货上门，并办理好相关手续。
对中转货物应及时按规定及时通知相关业务人员进行中转，并回收保管好中转单据，作好登记，以便备查。
10、签收信息
包括虚拟信息和实物信息两种。虚拟信息是指根据各合作公司口头、传真、在线签收等形式反馈的结果;实物信息是指为货物所制作运单的签收联经过收货方签字后的签收结果。
有些用户可能只要求提供虚拟信息，有些客户可能要求这两种信息都要提供。因此操作员在操作的时候，一定要事先考虑好签收联的回收可行性。
新乡长途货运物流运输公司_到成都物流专线电话,到成都物流专线运输,到成都物流专线查询,到成都物流电话,到成都物流公司电话如何理解货物运输保险条款
货物运输保险条款认真读
“消费者在投保货运险之前一定要认真阅读货物运输保险条款。”货物运输保险专家认为，首先是看清楚保险公司都能保什么，如果事前不认真阅读，等到进行理赔时才发现货物运输保险条款有问题就已经迟了。其次是要搞清楚保险公司不保什么。对保险公司列明的责任免除部分，更要看明白。以往的经验表明，消费者在理赔时与保险公司发生纠纷，往往就在这一部分。
怎样理解基本险和附加险的关系
货物运输保险的险别分为基本险和附加险。所谓基本险是指可以单独投保和承保的险别。所谓附加险是指不能单独投保和承保的险别,投保人只能在投保基本险的基础上,根据自己的需要选择加以投保。如果附加险的条款和基本险条款发生抵触,对抵触之处的解释以附加险条款为准:如果附加险条款未作规定,则以基本险条款为准。
买熟人的保险也要读懂货物运输保险条款
一些保险业务员乐于向周围的亲戚朋友推销保险。很多人也是碍于熟人的情面购买了“人情保单”，但事后不少人会发现自己买的保单跟自己的想像不大一样，一系列的问题便会产生。
很多人也是碍于熟人的情面，或者过分听信了有关保险好处的描述，却并没有认真阅读保险条款，一些重要的保险责任和免责条款也从不知晓。其实，保险是一种特殊商品，只能根据需要购买，不能碍于情面购买根本不需要的保险，或者为了照顾情面而只买象征性的一点，却远不能满足真正出险后的需要，成为事实上的“鸡肋”保险。专家的建议是，无论通过什么人买保险，都要先读懂保险条款再签合同交钱。
5步教您读懂货物运输保险合同
买过运输保险的人，或多或少都有这样的感受：难以在短时间内看完冗长的货物运输保险条款，一些表述太过专业的条款更是让人难以理解。其实，我们在看保险合同时，主要看以下几方面内容，一般就能把握住保单的要点：
首先，必须核实保险合同上可填写的内容。如合同中的投保人、被保人和受益人的姓名等是否有误；险种与保险金额、每期保费是否与你的要求相一致等。
其次，阅读货物运输保险条款中的保险责任条款。该条款主要描述保险的保障范围与内容，即保险公司在哪些情况下须理赔或如何给付保险金。
第三，阅读除外责任条款。该条款列举了保险公司不理赔的几种事故状况，消费者购买保险后要小心回避这些状况的出现。
第四，看合同中的名词注释。此项内容是保险专用名称的正式的、统一的、具有法律效力的解释。
第五，看合同解除或终止情况的规定或列举。即投保人或保险公司在何种情况下可行使合同解除权。从目前情况来看，消费者往往对此条款最不满意。如在医疗险中，有些保险公司一旦发生赔付，即依据该条款开出“除外责任书”。
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