报废汽车的几种特点，报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。
　　(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。
　　(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。
　　(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。
　　(四)报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治。


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告诉你报废车收回要出新规 大约是在十多年前的一次搭车中，听闻到司机师傅的说话，内容大约意思就是要换新车，因为这台车时代已久，快要按废铁称斤报废。这是我次听到关于报废车辆是按废铁处理的消息，起先仅仅觉得好玩，把它当成了司机师傅的玩笑话，后来得到了其他人的证实，的确是这样。在2001年6月国务院公布并施行的《报废轿车收回管理方法》中，第十九条明确规定：“报废轿车的收购价格，依照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”并且在第十四条提到：“拆解的‘五大总成’应当作为废金属，交售给钢铁企业作为锻炼原料。”说实话，其时就感觉这样的方针非常不合理，说好的资源再利用呢？总算，我国在报废车辆方面将迎来巨大改动。据悉，《报废轿车收回管理方法》修订版行将，修改后的《方法》将答应报废“五大总成”交售给再制作企业。

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