云南桥隧机械设备有限公司供应优质隧道衬砌台车，想要购买的客户请电话咨询!

砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。

隧道衬砌台车是浇筑隧洞二次衬砌混凝土的施工设备，合作其它辅佐机械，可很多下降劳动力，进步隧洞二衬施工的机械化效率，提升施工进度，具有投入本钱低、构造牢靠、操作便利、隧洞成型面好等优点，因而，在公路、铁路、水利水电及市政、国防军工等工程施工中广泛应用。

依据隧洞工程的不一样，衬砌台车分为边顶拱式、直墙变截面边顶拱式、突变面式、全圆针梁式、全圆穿行式等。依据用户的实际需要，可机动挑选全液压自行式、全液压拖动式、机械式钢模板、简易式组合模板等型式，台车长度可视隧洞长短及施工工期挑选6米、7.5米、9米、10.5米、12米等。

隧道衬砌台车可选用液压式和机械式。经剖析对比液压式对台车架刚性请求低，构造型式灵敏，重量轻，加工请求和施工中铺设轨迹的标高请求低，使用便利，但对液压缸自锁性请求高，衬砌中液压缸不允许回缩。机械式则相反，因为一个电动机要驱动数个丝杠传动，对各传动轴同轴度请求高，且台车架必须有较大的刚度，构造尺寸精确，因构造较重、加工请求高，而且因丝杠是同步动作(不象液压传动，各液压缸可同步，也可独自动作)因而当轨迹标高差错(各点不在同标高)较大时，将直接影响模板方位，然后影响衬砌质量。