???????【】采用在4S店购买的“原厂”配件更换时，大多数人总觉得从4S店购买的配件价格都比较贵，每次保养的时候总想着如果能够自己从其他渠道买配件代替4S 店的配件的话，或许费用会下降很多。然而事实上，4S店出自自身利益的考虑，消费者想自带配件的想法往往很难实现，事实果真如此吗?请看下文。
???????● 车主看法：能不能自带配件保养，应该说清楚，而不是4S店说了算!
???????当你提出使用自己携带配件保养的要求时，有些品牌的4S店会表现出强烈反感的语气说“不行!”。车主想自带配件的原因有很多，省钱是绝大多数的消费者的初衷，所以每次看都保养的配件价格那么贵，而且市场上又有副厂配件可以更换并且价格让人心动，这时产生想用副厂配件代替原厂配件的念头尤为强烈。
???????使用副厂的配件，的确是省钱了，但如果出现故障之后，后果是非常严重，对于绝大多数车主而言，宁愿高价买原厂配件挨刀子总比脱保处理来得放心。事实上，能否自己携带保养配件，这一点，通常让人感受最深的是4S店说来算。
???????其次车主也很难从《车主手册》、《保养书册》上获得明确信息(车主也很少会去看)，4S店更加不会跟你详细介绍，而绝多数的厂家在制定政策的时候，也没有清楚地说明白，能否自带配件到4S店更换。这样就造成了各种纠纷。或许《汽车三包》的新规能够为你提供这方面的保障。不过你得要等到2013年的10月 1日才能实施。
???????既然这样，4S店的看法又是如何?能否给出我们心中想要的答案吗?可以自带配件过来保养吗?
???????● 4S店看法：首先是厂家的标准为先，其次担心车主使用了恶劣配件造成损失而到4S店!
???????如果你到正规的4S店保养，这家4S店肯定是按照厂家的政策来实现操作。首先从4S店所考虑的利益来说，假如，车主使用了劣质的配件而导致故障，并且该车主对汽车保养方面不大懂的话，那么到4S店的几率并不小，4S店当然不希望这样的事情出现;其次，每次有车辆到4S店保养，4S店自然采用厂家发下来的配件进行保养操作，这样一来，4S店就完成了厂家对4S店的保养配件发放量，年底顺利获得返点。
???????由于现在整车销售的价格开始走低，售后利润成为了4S店的重要来源。不久之前一家雷克萨斯的经理就道出，一台雷克萨斯品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利，这都是得益于完成了厂家的保养配件发放量获得了返点。当然了，还有各种附带的维修费用所产生的猫腻，这个就不是我们在这里讨论的方向了。
???????既然使用厂家的配件完成了任务有钱拿，对比卖人情给车主换自带配件而产生风险而言，4S店自然是选择了前者。另外，通过平时换下来的油液、废弃配件，4S店如果没有收到来自车主要求带走的话(大众明文规定，不让消费者带走)，4S店会默认为自己存储起来，随后卖给回收公司，收入因此增加多一些。从上述的数据来看，貌似4S店在厂家的规定的政策和卖废品的情况下都可以实行盈利，为什么还有4S店会给客户自带配件呢?
零配件价格上涨？少花钱维修配件有妙招_汽车配件,汽车保养,汽车知识
【】最近不少网友都在抱怨说汽车作为一个代步工具，虽然售价变得越来越近民意，但是买后的一系列相关费用却变得越来越难以承受，小编也不止一次从网上看到网友们对车辆养护、维修等费用的纠结与困惑。的确任何产品在使用过程中，本身都会产生损耗，而汽车虽然使用寿命不短，但若是零部件频繁出问题，也会影响最终汽车的使用，所以车主有时到4S店进行维修、更换的零部件费用以及工时费就成了一笔令人头疼的数字。
其实汽车每个重要组成部件的零部件也都有其一定的使用寿命，就拿发动机总成来说，正时皮带(胶带)需要5万～6万公里更换一次、传动三角皮带是每4万公里更换一次;而一些不必要更换的零部件，也是需要定期来检查清洗，例如分电器触点每4万清洁、检查，而检查清洁需要的工时费也是令车主头疼的养护费用之一。
不过虽然现在养车越来越不省心，但是经济又高效的养护方式也并非不存在，就拿最容易出现问题的底盘部件来说，了解故障的预先征兆可以很好的避免引发更为严重的情况：
从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：
1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。
另外，轮胎的保养也不是一定要去4S店才能做到，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障;其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
零配件价格上涨？少花钱维修配件有妙招_汽车配件,减震器,万向节防尘套
???????【】采用在4S店购买的“原厂”配件更换时，大多数人总觉得从4S店购买的配件价格都比较贵，每次保养的时候总想着如果能够自己从其他渠道买配件代替4S ?店的配件的话，或许费用会下降很多。然而事实上，4S店出自自身利益的考虑，消费者想自带配件的想法往往很难实现，事实果真如此吗?请看下文。
???????● 车主看法：能不能自带配件保养，应该说清楚，而不是4S店说了算!
???????当你提出使用自己携带配件保养的要求时，有些品牌的4S店会表现出强烈反感的语气说“不行!”。车主想自带配件的原因有很多，省钱是绝大多数的消费者的初衷，所以每次看都保养的配件价格那么贵，而且市场上又有副厂配件可以更换并且价格让人心动，这时产生想用副厂配件代替原厂配件的念头尤为强烈。
???????使用副厂的配件，的确是省钱了，但如果出现故障之后，后果是非常严重，对于绝大多数车主而言，宁愿高价买原厂配件挨刀子总比脱保处理来得放心。事实上，能否自己携带保养配件，这一点，通常让人感受最深的是4S店说来算。
???????其次车主也很难从《车主手册》、《保养书册》上获得明确信息(车主也很少会去看)，4S店更加不会跟你详细介绍，而绝多数的厂家在制定政策的时候，也没有清楚地说明白，能否自带配件到4S店更换。这样就造成了各种纠纷。或许《汽车三包》的新规能够为你提供这方面的保障。不过你得要等到2013年的10月 ?1日才能实施。
???????既然这样，4S店的看法又是如何?能否给出我们心中想要的答案吗?可以自带配件过来保养吗?
???????● 4S店看法：首先是厂家的标准为先，其次担心车主使用了恶劣配件造成损失而到4S店!
???????如果你到正规的4S店保养，这家4S店肯定是按照厂家的政策来实现操作。首先从4S店所考虑的利益来说，假如，车主使用了劣质的配件而导致故障，并且该车主对汽车保养方面不大懂的话，那么到4S店的几率并不小，4S店当然不希望这样的事情出现;其次，每次有车辆到4S店保养，4S店自然采用厂家发下来的配件进行保养操作，这样一来，4S店就完成了厂家对4S店的保养配件发放量，年底顺利获得返点。
???????由于现在整车销售的价格开始走低，售后利润成为了4S店的重要来源。不久之前一家雷克萨斯的经理就道出，一台雷克萨斯品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利，这都是得益于完成了厂家的保养配件发放量获得了返点。当然了，还有各种附带的维修费用所产生的猫腻，这个就不是我们在这里讨论的方向了。
???????既然使用厂家的配件完成了任务有钱拿，对比卖人情给车主换自带配件而产生风险而言，4S店自然是选择了前者。另外，通过平时换下来的油液、废弃配件，4S店如果没有收到来自车主要求带走的话(大众明文规定，不让消费者带走)，4S店会默认为自己存储起来，随后卖给回收公司，收入因此增加多一些。从上述的数据来看，貌似4S店在厂家的规定的政策和卖废品的情况下都可以实行盈利，为什么还有4S店会给客户自带配件呢?
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