湖南公路波形梁护栏高度规范固然有一个高度临界值,这是装置出产环节当中，应该重点来掌握的方面但一起考虑到实践地形。那么也有相应的应急方法.更多与城市公路波形梁护栏高度设定方面。
1.在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客和市民在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，十分不方便。将原本看是安全的设置变成了人为的不安全要素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个人收支的小开口岂不更好。
2.许多城中村或主要大街路口，未能合理留置出口，造成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提早进入人行道或自行车道，也会影响交通和路边行人安全。
3.交通护栏设置与否，其实体现一个城市市民的文明程度。在现在完全靠自律还不现实的情况下，的确需求他律。从实践情况看，波形梁护栏增高些可较大程度地限制不文明行为。但出口的设置需求城建、交通、公安交警等部分应进行充沛查询证明后进行公示，增加政府公信力。而不是遇到机关部分打招呼就开口、商家需求拿钱就开口，不管实践就以维护交通秩序而疏忽了市民的切身利益。
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