佳德橡胶|河北制动硬管批发|山西制动硬管出售

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制动硬管的材料主要是20号钢和紫铜管，定形和散热比较好。制动软管的材料主要是尼龙管PA11，还有就是带中间编织层的丁腈橡胶管，有挠度，适合用于连接桥等运动部件，承压性也比较好。

制动硬是指踩下刹车一点点，刹车就起大的作用了，车速很快就降低，感觉刹车很敏感。优点是很容易得到刹车的结果，缺点是刹车时车子容易点头，车子有顿挫感。

制动软指刹车踩下去，车子没有刹车的感觉或刹车效果不明显，踩下去很多车子才开始起明显效果。优点是非急刹车的情况下，刹车的舒适性比较好。缺点是，急刹车时需要把刹车踩下去很多才开始起作用，有点耽误时间。

有些车子的电脑是根据驾驶员踩刹车的速度，而不是刹车的深浅来决定是不是急刹车，这个可以在一定程度上避免这制动硬、软带来的副作用。

汽车的刹车是我们日常开车中最常用的，对于它的养护我们一定要做好，不然路上出现故障也是很危险的，没开车的时候发现还好，如果在行车途中发现，后果会很严重的，刹车软管多久更换一次，这是我们很多的车友比较容易忽略的，直到刹车坏了才更换，这样肯定是不可取的。

橡胶软管最容易导致制动压强的消弱。因为橡胶材料有相当的弹性，在踩下制动踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的想外膨胀，其内径因此被逼大了。制动油路中的压强因为这个变化而导致下降，导致制动力变小，刹车距离增大刹车时间变长。这对于汽车安全性确实存在隐患，特别实在高频率、高强度刹车的情况下、橡胶管的这种缺陷会越发明显。解决办法是用刹车钢吼替代橡胶软管。刹车钢吼内里是铁氟龙材料，比起尼龙材料性能更高，且外面以金属编制网皮包缚，因此得名刹车钢吼。这层金属皮和铁氟龙材料配合是限制管体膨胀，这样制动力就不会因此膨胀而损失。

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