轮胎换位  注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性，所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法，而是四个轮胎对角换位。目的是使轮胎的磨损比较平均，延长其使用寿命。另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。预防为主，防治结合，按照保养手册做到规范保养。这样货车才不会出现大问题。


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一般货车
指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全

密式、半密式、开放式三种。（例：一般卡车，或一般家庭垃圾收集车辆） [1]  。
半拖车
盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部
货车
 分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆）
全拖车
即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视

死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆〔例：世界著名之澳大利亚公路火车〕
沙石车
沙石车，又称泥头车，俗语称土方车，是一类开斗货车的通称，它们主要用来运送泥头和建筑废料，也有用来

运送煤、矿石等。
搅拌车
搅拌车是一种用来运送混凝土的货车。
密斗货车
密斗货车，与货柜车有所不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖
货车
车头。
密斗组成
一辆密斗货车，有可以分为这些部分：
货车的车底和车头（港称：车阵和车头）
一个载货的货斗
一块升降板（香港称之为“尾板”）
而密斗货车可以分为以下吨数：
5.5 吨或以下（小型货车）
7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.5吨、10吨、13吨（中型货车）
16吨、24吨、30吨（重型货车）
货柜车
货柜车，也是集装箱车，也算全封闭车。
货柜车，可以分为三部分：
车架（香港称之为拖架）
卡车头（香港称之为拖头）
集装箱（香港称之为货柜）
货柜车的吨数有分为38吨及44吨。
集装箱尺寸包括集装箱外尺寸和集装箱内尺寸。
集装箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集装箱性附件在内的集装箱外部的

长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输

部门必须掌握的一项重要技术资料。集装箱内部
集装箱内尺寸（container's internal dimensions）有集装箱内部的长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至

箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定

集装箱内容积和箱内货物的尺寸。　按集装箱内尺寸可以计算出装货容积。同一规格的集装箱，由于结构

和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。

20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米.　40尺柜：内容积为

11.8x2.13x2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米.　40尺高柜：内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛

重一般为22吨，体积为68立方米.　45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为

86立方米.　20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.　40尺开顶柜：内容

积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.　20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货

毛重23吨，体积28立方米.　40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米
平板货车
低平板
平板车 公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可

以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板

。平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。
全挂式平板
全挂式平板货车荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。
全挂车平板货车
机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。在长途运输中很常见货车后面挂一个车

厢（也可以是多个），就是全挂车。
全挂式平板货车主要用于工厂、仓库、码头、物流中心等场区内短距离大宗、重型货物周转运输。
全挂式平板货车主要采用实心胎，不爆胎、承重能力强，而且结构简单、维护容易、成本低，可自由设计，是

不需要挂牌上路大宗、重型货物短距离运输的选择。




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