物流中心的十大功能
1、运输功能。物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，具有竞争优势的物流中心不只是一个点，而是一个覆盖全国的网络。因此，物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程，包括的市内配送都应由物流中心负责组织，以尽可能方便客户。
2、储存功能。物流中心需要有仓储设施，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。因此，公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。
3、装卸搬运功能。这是为了加快商品在物流中心的流通速度必须具备的功能。公共型的物流中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。
4、包装功能。物流中心的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。
5、流通加工功能。主要目的是方便生产或销售，公共物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。物流中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。
6、物流信息处理功能。由于物流中心现在已经离不开计算机，因此将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、分析。传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这对现代物流中心是相当重要的。
从一些发达国家的物流中心具体实际来看，物流中心还具有以下增值性功能：
7、结算功能。物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸。物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。
8、需求预测功能。自用型物流中心经常负责根据物流中心商品进货。出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。
9、物流系统设计咨询功能。公共型物流中心要充当货主的物流专家，因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商。国内有些专业物流公司正在进行这项尝试，这是一项增加价值、增加公共物流中心的竞争力的服务。
10、物流教育与培训功能。物流中心的运作需要货主的支持与理解，通过向货主提供物流培训服务，可以培养货主与物流中心经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给货主，也便于确立物流作业标准。



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在竞争激烈的市场中，外包物流服务可以为大多数公司提供竞争优势。

合适的供应商可以降低成本，改善客户服务，让客户专注于核心竞争力，并通过管理整个物流服务过程来帮助客户保持地位。

但是市场上的物流公司多如牛毛，如何才能从茫茫大海中寻找到合适的服务商？

在做业务推广的时候，物流公司的市场和销售总想竭力展示他们的实力有多强、网点有多密集、线路有多丰富。

听惯了千篇一律的介绍，我们怎样才能从同质化的服务介绍中，了解到各个公司的真实情况和强项？

的合作伙伴可以为客户提供超乎预期的服务，帮助后者的组织达到前所未有的水平。

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江苏宿迁实施物流业“1633工程”已取得较好成效

这两年江苏宿迁市通过实施物流业“1633工程”，并着力构建“一核四带多节点”发展框架，现如今宿迁物流业发展已取得较好成效。

早在2012年，该市就了《市政  府关于加快物流业发展的意见》，促进物流业的发展，鼓励物流企业争先创优。对新认定为国家3A级的物流企业、新获得省级重点物流基地或省级重点物流企业、新评定为“江苏省物流示范基地”或“江苏省物流示范企业”的单位，分别给予30至60万元不等的奖励。

宿迁市在加大政策扶持力度的同时，注意培育企业的市场主体地位。全市工商注册的物流企业共有568家，企业注册资本总额为18.7亿元，物流业规模保持稳定增长趋势，运行效率和市场影响明显提高。特别是粮食和农产品等专业物流已有一定的市场影响力和品牌特色，其中宿迁粮食物流中心作为省粮食物流规划重要枢纽，已被国家粮食局确定为黄淮海地区小麦物流四大节点之一。

为了进一步壮大发展主体，该市重点加强了运河中心港产业园以及沭阳百盟物流园、泗阳临港物流园、泗洪现代物流园等大型综合物流园区建设投入；同时加大与优质物流企业的合作，该市交通物流和连云港港口集团成功联姻创建了通联物流园，万里物流与浙江传化集团达成合作共识，投资10亿元建设宿迁传化公路港。

物流人才聚集是关键

物流要素的集聚，有利于提高物流效率，减少对接时间和损耗。目前，宿迁市以公路为基础、水路和铁路为补充的运输体系基本形成，公路总里程达10332公里，其中高速公路通车里程达207公里；境内大小航道19条，航道总里程为913.09公里（其中京杭大运河航道112公里），共有内河生产用码头泊位187个；新增1000吨级码头2个，500—1000吨级码头20个，500—300吨级码头18个。为进一步加大要素集聚，该市加快运河中心港物流园区建设，力争到年底园区核心区10.45平方公里达到“七通一平”，满足企业入驻需求，形成物流业集聚发展承载区，以带动车源、货源、信息源等物流要素的集聚。

为了提升宿迁物流发展的软环境，该市还与连云港签订了共建共用口岸合作协议，依托宿迁与连云港两地海关全新的物流辅助系统，通过与连云港口岸港务部门的直接连接，实现宿迁地区进出口货物在“家门口”“一次申报、一次查验、一次放行”。

为了保障物流业发展的后劲，该市先后邀请南京大学、东南大学、苏州科技学院专家教授对物流业从业人员进行专题培训，不断提高全市物流企业经营者的素质和经营管理水平，并在当地职业学校开设物流班培养物流适用人才。还设立了引进急需和紧缺人才专项资金，积极吸引市外高端物流管理人才和团队来宿创业。



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