京津冀通关改革实施一年 通关物流成本减三成
近年，京津冀区域通关一体化改革已实施一年，我国货物进口通关环节，不仅时间缩短了，手续简化了，货物在港口及运输等环节的物流成本也下降了。目前进出口货物最快可“当日报关当日放行”，总体通关物流成本减少近三成。
这项重大改革，仅北京地区就有近8600家进口企业受惠。北京海关副关长介绍，抽样调查显示，企业选择一体化通关后，天津经北京空运进口货物，北京经天津海运进口货物通关时间和运输成本均节省近三成。
货物快速通关，快速销售，可以增加企业收益，减少经济损失。通关一体化系统升级后，流程简化为“北京报关——系统验核或缴税——口岸海关放行货物”，实现了货物最快可“当日报关当日放行”，加速了进口企业的资金回笼，大大提高了资金的使用效率。
宁波到南通物流专线_到南通物流专线,到南平物流专线,到龙岩物流专线,到池州物流专线,到丽水物流专线携手招商 局国际所属公司天津港涉足物流地产业
天津港(600717)今日公告，公司董事会通过了与Lo
ngright Limited 公司共同出资设立物流有限公司的议案。合营公司注册资本为2.1亿元人民币。其中，天津港出资1.071亿元人民币，占注册资本的51%；Lo
ngright Limited公司以等值于1.029亿元人民币的美元现汇出资，占注册资本的49%。
公告称，合营公司经营范围主要为物流加工区内基础设施建设，IT系统的建设、经营和管理，进出口货物储运分拨等。公司介绍，设立合营公司，是便于在天津东疆保税港区投资、建设经营和管理物流加工区项目。该项目位于一期封关物流加工区南部区域，北港池集装箱码头三期工程项目的后方。项目占地约30万平方米，分期进行开发，一期开发约15万平方米。
项目一期开发建设用地面积约为15万平方米，拟建设保税仓库6座，一期项目建成的保税仓库主要用于出租，计划建设工期约1年。工程估算总投资为6亿元人民币，其中包括购买30万平方米土地使用权的费用及一期15万平方米项目建设开发费。工程资金来源65%为商业银行贷款，合营公司注册资本金占35%。预计一期项目投产后年总收入为4243万元，财务内部收益率为8.37%（所得税后），投资回收期为12.5年。
公告称，公司投资设立物流公司对公司未来发展具有深远的意义。物流加工区项目将充分依托保税港区区位优势、规模优势和政策优势，积极参与天津港东疆保税港区建设，通过涉足物流地产行业，丰富公司的经营范围和经营领域，提升公司在天津港发展过程中的战略地位。
公告显示，项目合作公司Lo
ngright Limited公司是招商局国际有限公司的全资附属公司。招商局国际有限公司是中国的公共码头运营商，现已在中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群。公司通过与Lo
ngright Limited公司的合营，可以充分发挥双方资金、运营网络、管理经验、技术和品牌等方面的优势，实现强强联合，增强公司的市场竞争力。
公告还提示，本次合营事项尚需中国政 府有关主管 部门审批。
宁波到南通物流专线_到亳州物流专线,到南通物流专线,到芜湖物流专线,到宿迁物流专线,到深圳物流专线我省物流企业达8000多家
记者近日了解到，我省制造企业整合物流功能、实施流程再造，分离外包物流业务，与物流企业加强深度合作，取得了明显经济效益。 目前全省从事物流业务的企业8000多家，建成和在建的物流园区80个，等级货运站490多个，近三年我省货物周转量平均增幅为13.3%。
据调查，91户省重点工业企业通过优化物流管理，共降低物流成本7.35亿元，年流动资金周转率提高0.5次左右。其中47.3%的企业对内部运输进行剥离改制，产成品流通费用下降3%。
省经贸委副主任杨国良介绍，目前我省物流业务的社会化比重不到20%，今后，我省将进一步推广制造业与物流业“双赢”的外包模式，鼓励制造企业实施主辅分离，推动制造业物流外包，引导物流企业提升物流服务水平。
宁波到南通物流专线_到巢湖物流专线,到扬州物流专线,到马鞍山物流专线,到安庆物流专线,到南通物流专线，N127网