物流、商流、信息流之间的关系如何？
所谓商流，是指物品在流通中发生形态变化的过程，即由货币形态转化为商品形态，以及由商品形态转化为货币形态的过程。而物流是商品物理移动的过程。商流是物流、信息流的起点，也可以说是“三流"的前提，一般情况下，没有商流就不可能发生物流、信息流，反过来，没有物流和信息流的匹配和支撑，商流也不可能达到目的。它们之间互为存在的前提条件，又互为依存的基础。
①信息流是由商流和物流引起并反映其变化的各种信息、情报、资料、指令等在传递过程中形成的经济活动，因此信息流是具有价值和使用价值的，没有信息流，商流和物流不能顺利进行。
②信息流既制约着商流，又制约着物流，它为商流和物流提供预测和决策依据，同时，信息流又将商流和物流相互沟通，完成商品流通的全过程。
③“三流"之间相辅相承，紧密联系，互相促进，因此，“三流"不仅有利于提高流通企业的经济效益，而且有利于提高社会效益。



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物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。
中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。
中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流 英文名称：logistics 定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
物流：以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。
物流管理（Logistics Management）是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。



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五大措施促进中国物流业发展
２００５中国物流发展报告会暨第１１次中国物流专家论坛”上专家指出，２００５年，我国现代物流整体规模扩大，对经济发展的支撑和促进作用更为明显；未来重工业的发展将对物流业形成强有力的推动作用。针对物流业目前存在的问题，与会专家还提出了５项解决措施。
“重化工业”助推物流业发展在今后较长时期内，我国将以钢铁、化工、汽车、机械、有色金属等为代表的重化工业作为主导产业，煤炭、矿砂、黑色金属和有色金属、石油及制品的需求强劲。据估计，２００６年将有４亿吨钢产量由此将导致矿砂、煤炭的物流量仍然有较高的增长率。虽然国家在耗能高的产业中采取了控制政策，但量仍在增加，货物的运输量将会很大。
我国已开始进入一个经济快速增长的新重化工业化发展阶段，工业仍然占据整个国民经济的半壁江山，与我国工业化加速发展的趋势相一致。我国物流总值中工业品物流所占比例，工业品物流也将是今后较长一段时间内我国物流业发展的主体和重点。重化工业的发展，一方面会推动工业分工的推一步细化发展，另一方面也会对专门为工业提供服务的工业物流提出更高的专业化要求。
五项措施加快物流业发展
专家指出，供需不平衡，物流需求不足与有效供给不够并存，特别是高端需求、特色需求满足率不高，公路运输结构性矛盾突出等问题正严重地影响着我国物流业的发展，行业垄断、地区封锁、地区封销、地方保护在有的地方和行业还比较严重，诚信体系建设相对滞后；我国物流企业“小、散、差”问题依然存在，在经营主体上，专业运输企业实力不强，缺少自主物流服务品牌，不正当竞争现象普遍存在，市场秩序比较混乱；在运输组织方式上，组织化程度低，分散经营，公路运输消耗过高，低下的运输效率直接导致了企业回报率降低。中国道路运输中的“低效益”问题的解决已越来越迫切。
２ ０ ０ ５ 年，我国的运输量在增加，单位运输效益却没有上升甚至是在下滑。专家指出，其重要原因之一就是运营车辆的发展速度无法跟上公路基础建设的发展速度，同时，市场不规范、管理措施不到位、公路收费不规范等因素，也使中国整个运输业不能形成良性竞争发展态势。
针对物流行业存在的问题，专家建议用 ５ 大措施加以解决：
一、要贯彻科学发展观，做大做强物流企业，培育自主物流服务品牌，实现物流产业的跨越式发展和实现由“物流大国”向“物流强国”的跨越。无论是国有企业，还是民营企业，有条件的都要做大做强。
二、要延伸物流服务领域，推动结构调整和增长方式转变。要引导企业逐步改变“大而全”、“小而全”的运作模式，运用供应链管理技术与现代物流理念，实现物资采购、生产组织、产品销售以及再生物品回收的一体化运作；企业要以订单为中心改造现有业务流程，提高对市场的响应速度，降低库存，加快周转，提高市场竞争力；要鼓励流通企业采用先进的物流管理技术，降低流通成本，提高经营效率和服务质量；要积极发展连锁经营、统一配送和电子商务等现代流通方式，促进流通的现代化。
三、要鼓励物流资源整合，改造和提升现有物流基础设施。要鼓励物流企业跨部门、跨地区整合现有物流资源。尽可能多地利用现有的仓储、运输条件和业务网络进行改组、改造和提升。特别要按照现代物流理念和当地物流规划，抓好物流园区（基地、中心）、港口、货运场站等物流节点建设，发挥物流设施综合效益。
四、要提高公路运输效益，做到“快速、长途、重载”三方面的要求。中国公路运输的发展模式必须从低吨位、低完好率、低速的中型卡车向高吨位、高完好率、高速的重型卡车发展，从散货式卡车向集装箱式卡车发展，从高比重的短距离运输（１５０公里）向高比重的长距离（３００－５００公里）或超长距离（５００－３０００公里）运输发展。
五、要重视绿色物流的发展。
绿色物流是考虑可持续发展与生态环境和谐发展因素的物流发展形态，它不仅有利于环保，对社会经济的可持续发展亦具有较好的促进作用。



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