吊车大体分为，吊车驾驶室，底盘大梁，吊车支腿，上车支架，吊臂卷扬机，变幅机构，转向机构伸臂机构，起升机构，他们各自运行各种，通过吊车驾驶员来吧他们联合运用起来，就组成了吊车。

QLY6T全液压小型吊车 行驶速度：55km/h
外形尺寸（长×宽×高）：7.85×2.0×2.95m
采用490K工程机械专用发动机，功率大，车速高，爬坡能力强．
吊车专用底盘
车大架由25槽钢对焊
四缸柴油发动机
825-16轮胎
连续360度转向
双滚珠回转支承
中心回转器
起升双速度设计
吊装采用可靠的减速器,空钩速度下降设计
采用Ｈ型支腿，各支腿可单独调整车架水平，支腿跨距大
整机稳定性好．采用5节吊臂，可同步伸缩
起升高度可至26米,实用26米.作业范围大
车型可机电两用
全液压油顶出杆
双顶变幅
实现快速升降，高效节能

可广泛用于各种装卸，安装起重作业，尤其适用于野外起重，抢险作业和在车站，港口，仓库，建筑工地等狭窄场所作业．

来人可现场操作试范，主要有　吊重、伸臂、变幅、上路、机电两用，应客户需求也可做其它试范。

QLY6T全液压小型吊车 行驶速度：70km/h
外形尺寸（长×宽×高）：7.85×1.95×2.95m
采用490K工程机械专用发动机，功率大，车速高，爬坡能力强．配有前后驾驶室
配有双卷扬、双钩
配有液压绞车 （可改装电动卷扬）
配有吊装高低速液压变速卷扬  
配有电机可外接380动力电源
配有双油泵  
配有气刹系统
全自动液压支腿(伸缩腿为液压
奔马/唐骏汽车底盘
四缸柴油发动机
825-16轮胎
连续360度转向
双滚珠回转支承
中心回转器
起升双速度设计
吊装采用可靠的减速器,空钩速度下降设计
采用Ｈ型支腿，各支腿可单独调整车架水平，支腿跨距大
整机稳定性好．采用5-6节吊臂，可同步伸缩
起升高度可至29米.作业范围大
车型可  机电两用
全液压  油顶出杆
双顶变幅
实现快速升降，高效节能

可广泛用于各种装卸，安装起重作业，尤其适用于野外起重，抢险作业和在车站，港口，仓库，建筑工地等狭窄场所作业．

《起重安全管理规程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。”

斜吊对动臂式起吊机的危险性比桥式类型起吊机还要大。因为动臂式起重机容易翻车。即使没有造成翻车，也很容易造成其它事故。

如某年某车站用汽车吊卸车，起重臂倾角很大，因图方便（不变幅落臂）而斜吊一机床，起吊物离开车板后产生动摆，把挂钩工人挤在车和机床之间。

还有在某公司的工地上，起重机吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏离起吊垂直线约2米，起吊后的吊斗便缓慢向前移动。前方，起重指挥邵某正背朝吊机，两手搭在江某肩上讲话，马某(代替指挥)见状大叫闪开，吊车司机也立即鸣号并迅速推操纵杆下降吊点，没想到电源突然跳闸，下降吊点的措施失效，吊斗向邵、江两人撞击。江某因听到叫声立即退一步闪开，邵某则因躲闪不及，被吊斗撞击在翻斗车上，翻斗车被撞移了50m，吊斗回晃时，邵某倒在地上，终因内脏多处严重损伤而不治身亡。这样一条生命就永远的离开了我们。

造成这起事故的原因可分为三条：一、违章作业，歪拉斜吊，是导致这起事故的直接原因。二、现场指挥混乱，指挥邵某玩忽职守，马某无证违章指挥是这起事故的主要原因。

三、起重机平常维修保养不好，关键时刻突然跳闸也是这起事故的原因之一。

所以广大吊车司机朋友们一定要注意以下措施：一、按操作规程进行操作是指挥人员和起重机司机的职责，指挥人员和起重机司机要严格遵守“十不吊”的规定，歪拉斜挂不吊。

二、吊车起重作业时，必须配有一名有经验、持有操作证的起重指挥人员指挥，不能让无证人员进行指挥，担任指挥起重工作必须工作认真，责任心强，严格执行安全操作规程。

三、吊车司机对吊车必须认真做好例保，即做好清洁、补充、润滑、紧固、调整工作，关键部位使用前应严格检查，发现问题及时处理。

四、加强岗位责任制、安全交底和安全措施的落实。

斜吊相当于在起重臂端作用一个水平力，增加了倾翻力矩，同时也使钢丝绳拉力增加。因此应禁止“歪拉协斜拽”。

生命只有一次，为了你和他人的生命安全，请吊车司机朋友们做好以上措施。