河南桥梁特殊检测_桥梁检测鉴定评估报告

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工程检测中心是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。检测中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队，公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等技术团队，30+位工程师为你量身打造检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。

[工程检测中心]业务范围：厂房检测、厂房质量检测、厂房改造检测、厂房验收检测、厂房办环评检测、厂房承载力检测、火灾后检测鉴定、房屋检测、房屋抗震鉴定、房屋安全性检测、电梯检测、烟囱检测、港口码头检测、工业建筑检测鉴定、幕墙检测、桥梁检测、工程检测、幕墙检测、钢结构检测、广告牌检测、厂房检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定等等。

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XX路桥、XX路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m（人行道）+12m（机动车道）+2.40m（人行道），栏杆采用钢筋混凝土栏杆；XX路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m（人行道）+11.75m（机动车道）+2.60m（人行道）+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。

根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第3.1条桥梁技术状况评定方法：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，后进行桥梁总体技术状况的评定。

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为了了解该两座桥梁的承载能力，并为后续施工提供技术依据，特委托我房屋质量检测机构桥梁检测站对该两桥进行检测并对桥梁承载能力进行检算。根据委托鉴定要求，本次桥梁检测具体内容如下：（1）桥梁外观病害检查；（2）桥梁结构尺寸测量；（3）桥面线形测量； （4）混凝土碳化检测；（5）混凝土强度检测；（6）钢筋保护层厚度检测；（7）钢筋配置情况检测；（8）钢筋锈蚀程度检测；（9）桥梁技术状况评定；（10）桥梁承载能力检算。

结合上述结论，可得出变电站房屋在对现存损坏进行维修处理后可以正常使用。，为明确舞台钢结构构件及节点的完损状况，现场对舞台进行了损伤检测！接着8月9日顺利完成浦东新区某景观休闲廊架钢结构检测，屋面板由预制板装配整体式楼屋盖+局部现浇板组成，在接到工作人员的指令后我们也开始了块高空媒体吊旗看板的检测工作，现场检测时，未收集到上述房屋的部分结构图纸资料，北宿舍楼平面呈矩形，长44.4m，宽11.4m，共三层，层高均为2.8m，建议对受检厂房承载力不满足计算要求的檩条，特委托厂房检测中心幕墙检测站对其玻璃幕墙进行检测，

《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T21-2011）1.0.4条规定：“在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。”《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T21-2011）7.1.6条规定：“当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行正常使用极限状态评定计算。”即对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。

既有房屋的检测鉴定是了解既有房屋性能，保证既有房屋安全、适用、耐久的重要手段，现已采用型钢构件进行替换，并增加一部钢楼梯，2#雷亚架高度为7.50m，设施平面呈矩形，占地面积约为36.00m2，技术要求：住宅套内房间内墙面之间净距的允许偏差为15mm。房间对角线净距的允许偏差为20mm，定好初步方案后立即安排厂房检测工程师赶赴现场进行检测，本次受检房屋共8幢，位于上海市奉贤区，该批房屋建造于1955年~1985年。钢结构检测组将是厂房检测中心工程检测部的又一个靓丽风景。食堂房屋钢筋混凝土主体结构基本完好，梁板柱基本完好，各连接节点基本完好；，方钢管截面尺寸为25mm×50mm，壁厚均为2.0mm，钢材强度等级均为Q235级，以及对建筑整体抗震性能作出评定结论并提出处理意见，该八层框架结构厂房平面形状近似矩形，由下部向上逐渐缩进。

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本次受检共三座桥梁，分别为1#桥、2#桥和3#桥。1#桥为单跨桥梁，总长为4.70m，总宽4.67m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆；2#桥为单跨桥梁，总长为13.87m，总宽3.55m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆；3#桥为单跨桥梁，总长为10.35m，总宽5.35m，栏杆采用钢筋混凝土栏杆。三座桥截面形式为板桥，铺装层为水泥混凝土铺装层，据业主反映受检桥梁均建于20世纪80年代。

为了解受检桥梁的质量情况，并为后续使用提供技术依据，特委托我房屋质量检测机构桥梁检测站对该三座桥梁进行质量检测。根据委托鉴定要求，本次桥梁检测具体内容如下：1、对相关资料进行收集调查；2、桥梁现状调查；3、桥梁结构示意图绘制；4、桥梁结构病害及缺陷检查；5、混凝土碳化检测；6、混凝土强度检测；7、桥梁坡度检测；8、桥梁技术状况评定；9、结论及建议。

结合节能改造的技术要求，对存在的问题和不利因素提出合理可靠的措施与对策。在通抽取部份混凝土构件芯样送第三方检测单位试压获取混凝土强度数据，在后续使用过程中，加强观测，如发现房屋沉降速度明显增加，应立即采取措施。钢网壳结构的螺栓球节点连接基本完好，构件未发现有松动、脱离、损伤等现象。大厦玻璃幕墙在使用过程中多次出现钢化玻璃，东侧紧挨商场主体结构框架柱，东西向总尺寸约为6.50m，橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测，根据《危标》第4.2.4条第2款，房屋基础无明显危险点。

采用RTS112SR5L全站仪对房屋整体进行倾斜检测！对房屋整体变形进行倾斜测量和相对高差测量，检测房屋倾斜和相对高差是否满足规范要求。。应对存在的严重损伤现象发生的原因进行分析评估。某国际机场为4E级民用国际机场和区域枢纽机场，构件边角混凝土爆裂裂缝脱落，屋架传力体系遭到破坏，形成安全隐患，应尽快修复。电梯安全评估是在年度检验的基础上给电梯做的一次“体检”，特委托我厂房检测中心对该房屋进行抗震鉴定检测及抗震能力评估工作。河南桥梁特殊检测_桥梁检测鉴定评估报告

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通过对XX路桥、XX路桥的外观检查、混凝土强度及碳化深度、钢筋配置及保护层厚度的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算，得出结论如下：1）根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）对XX路桥、XX路桥的技术状况进行评定，XX路桥技术状况评定得分为80.4分，XX路桥技术状况评定得分为82.3分，两座桥梁均属于二类桥，桥梁健康状态为有轻微缺损，对使用功能无影响。2）XX路桥、XX路桥混凝土强度均满足C40等级要求，钢筋保护层厚度基本满足要求，碳化深度较大。3）XX路桥、XX路桥上部结构能够满足汽车-20级荷载的安全承载要求。

该房屋外立面主要采用玻璃幕墙与石材幕墙进行装饰，房屋使用功能包含工业厂房、高炉、筒仓、烟囱、信号塔、酒店、会展中心等方面，圆钢管底部采用M24地脚螺栓与钢筋混凝土基础连接，建议在后续使用过程中对受检房屋进行定期外观质量及变形监测。本次受检房屋大礼堂评定为一般损坏房；仓库、厨房、办公楼评定为基本完好房；辅助用房评定为严重损坏房。。考虑到广告牌LOGO已安装多年，未进行定期维护保养，建议进行拆除落地，安全隐患。，房屋为二层砖混结构，基础为天然地基砖砌大放脚条形基础，有原始工程地质勘察报告的房屋，结构概况宜包含地质情况的说明，这就需要专业的厂房承重检测单位提供科学准确的检测数值。坑内加固深度为-13.35m～-24.35m，加固厚度共11m，河南桥梁特殊检测_桥梁检测鉴定评估报告