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铜川风力塔筒检测机构

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房屋检测安全性检测工程检测

2021-01-21

 

蒋工:15021134260(同微信号) 

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     目前,全国在用通信铁塔约220万基,由于环境、气候、工程、维保等方面的原因,近几年铁塔安全事故频发,造成了重大的人员伤亡与财产损失,以及极为恶劣的社会影响。尤其对于铁路沿线通信塔,更应重视铁塔安全,及时消除各种隐患问题,避免安全事故的发生,已经势在必行!铜川风力塔筒检测机构


     对于铁路特别是高速铁路的通信系统而言,会涉及到运营安全的一个最直接危险源就是移动通信铁塔。随着近五年来GSM-R移动通信系统的蓬勃发展,已投入运营的CSM-R线路超过30条,总里程约13400公里,在铁路沿线分布了3千多座通信铁塔。特别是在时速200km/h及以上的客运专线约6000公里的线路上均设置了GSM-R系统,而且目前在建的高速铁路中无一不采用了该系统。这些铁塔的高度从15米到60米不等,其设置的中心位置距轨边多在十多米的范围,离铁路线路很近。近两年来,移动通信塔桅倒塌事故已在全国发生多例,其中京广线2010年的“3.20铁塔倒塌砸伤动车事故”就是一个典型案例,虽然是电信运营商的铁塔,但作为铁路部门应以此为鉴,对GSM-R系统铁塔的安全问题引起高度重视,这也应作为铁路安全质量大检查中的一个重要环节。铜川风力塔筒检测机构


     1、铁塔的设置位置未能达到倒杆距的条件使得铁塔的安全性评估极为重要

     铁路沿线GSM-R通信系统铁塔的数量众多,对于常规单网覆盖的线路如合武铁路等,平均5. 5公里建有一座铁塔;jiangqi47对于单网交织覆盖的线路如武广高铁等,平均2. 5公里就建有一座铁塔。为了保障铁路设施的安全以及GSM-R系统通信质量,这些铁塔一般建设在轨旁 十多米范围内,使铁路正线征用的土地和铁塔等区间设施零星用地连接在一起,有利于通信铁塔、电力箱变、区间通信设备用房等区间设施的维护管理。因此铁路GSM-R通信铁塔一旦倒塌,可能会侵入铁路正线,对铁路铁别是高速铁路的运营带来极为严重的后果,会极大地危害到人民群众的生命财产安全,这就使得铁塔的安全性评估工作极为重要。铜川风力塔筒检测机构


     2、铁路通信铁塔建设过程中缺乏完备的安全控制手段使得安全检测非常必要

     当前在铁路通信铁塔的招标环节,招标技术文件的审定环节铁路设计院一般都未介入,也不参加具体的评标工作,在招标环节没有专业的结构设计方面技术人员参与,对产品的材质、厂家提供的图纸等许多技术环节缺乏足够的把控,会带来一定的质量隐患。在铁塔的生产和现场安装过程中,工程监理主要是对铁塔基础工程的施工进行现场监测,而对上部钢结构的材质及各种指标是否完全符合设计图纸的要求缺乏有效的检测手段。当部分厂家出于利益的考虑有某些偷工减料的情况发生时,只有专业人士通过专业手段检测才能够发现,留下的工程质量隐患极大。Jiangqi47在以往的铁路建设过程中曾发生过建好的铁塔由于质量不合格而拆除重建的情况。当前在通信铁塔的验收环节还未通过专业的检测手段来验证铁塔建设的工程质量,急需由独立的第三方来完成通信铁塔的安全评估,这也是铁路建设方将通信铁塔移交给维护方时清晰双方责任的一个手段。

 

 

 

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