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汨罗市厂房楼板承重能力安全检测报告*办理收费标准

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楼板承重能力检测报价楼板承重能力检测中心楼板承重能力检测单位

2021-11-12

汨罗市厂房楼板承重能力安全检测报告*办理收费标准

曾经理  13590461208承接全国业务

本公司通过国家技术监督局计量认证,国家实验室认可。检测项目齐全,是一个具有第三方见证检验资质的大型、综合性检测单位。是业内的检测、鉴定、认证机构,专业从事建设工程质量检测,工程测量勘察,房屋质量检测,工程监理,工程咨询,隔震减震,地震安全性评价,建筑能源审计,能效测评。

厂房承重安全检测——以混凝土结构为例,检测鉴定内容如下:

一、混凝土结构房屋建筑现场的资料核查和状况检查,应包括下列内容:

1 结构体系与结构布置、结构高度、层数和层高、楼梯间位置、楼屋盖形式;

2 结构构件尺寸、结构整体性连接构造措施,填充墙与结构构件的连接构造措施;

3 结构构件缺陷、变形与损伤。

4、混凝土结构房屋建筑现场检查的**,应包括结构体系与结构布置的合理性,影响建筑结构整体性能的关键部位,易导致局部倒塌或坠落伤人的构件。

二、混凝土结构安全评估

 混凝土结构房屋建筑的结构体系与结构布置宜按下列规定检查:

1  主要结构构件和填充墙的平面布置宜对称或基本对称,结构构件的竖向布置宜上下连续,构件中线宜重合;

2 不同结构形式的混凝土结构房屋分别符合下列要求:

1)框架结构非单跨或单向框架,装配式框架节点为整浇;

2)框架-抗震墙结构的抗震墙宜双向设置,房屋建筑较长时,纵向抗震墙不应设置在端开间;

3)抗震墙结构中较长的抗震墙宜分成较均匀的若干墙段,较大洞口位置上下基本

对齐; 

4)底部框支结构的落地抗震墙间距不大于四开间和24m的较小值。

四、混凝土结构房屋建筑的整体牢固性构造措施应从下列方面进行检查:

1   框架柱与填充墙的拉结构造措施;

2   构件截面尺寸;

3 楼板种类与拉接。


厂房承重安全检测——既有混凝土构件材料性能研究

分析既有混凝土受弯构件承载性能**应确定混凝土构件的材料性能和几何尺寸。一般情况下, 既有混凝土构件几何尺寸的变化相对较易检测和确定, 对此不做**论述。既有混凝土构件中钢筋的力学性能根据以往的工程经验和实际试验研究可知若不存在钢筋锈蚀或腐蚀问题, 则钢筋的力学性能指标将不会发生变化, 即在分析既有混凝土受弯构件承载性能时可不考虑由钢筋力学性能变化引发的相关问题。
 在实际混凝土工程中由于混凝土碳化、腐蚀环境、湿热变化、雨淋作用等因素的影响, 既有混凝土构件中钢筋存在不同程度的锈蚀现象。钢筋锈蚀主要有两种不同的表现形式, 即均匀锈蚀和局部锈蚀又称为点蚀或坑蚀。当钢筋表面钝化膜大面积破坏形成大阳*、小阴*的电化学反应时, 钢筋发生均匀锈蚀。这种锈蚀类型以大气环境下碳化引起的钢筋锈蚀居多。氯离子活性大, 容易吸附在钝化膜有缺陷的地方, 如位错区或晶界区等, 使钢筋表面的
 钝化膜局部破坏, 构成一个大阴*、小阳*的活代钝化电池, 钢筋因此发生坑蚀。在实际工程中均匀锈蚀和局部锈蚀对既有混凝土构件力学行为的影响不同, 局部锈蚀对既有混凝土构件性能的危害*大。由于钢筋材料及外形的差别, 严格按均匀锈蚀和局部锈蚀分别计算锈蚀钢筋剩余截面是非常困难的。当钢筋发生均匀锈蚀时, 钢筋截面锈蚀率与重量损失率是一致的, 由于测量锈蚀后螺纹钢筋的直径非常困难, 且暂时还未见统一的标准, 故此, 通常用钢筋总体锈蚀率重量损失率W来计算锈蚀钢筋的剩余截面面积。


厂房承重安全检测——锈蚀构件的度分析

 混凝土中的钢筋锈蚀是影响混凝土耐久性的较主要因素,钢筋锈蚀对混凝土影响主要表现为:锈蚀引起钢筋截面减小、锈蚀物膨胀引起顺筋裂缝、保护层剥落。这两种影响都会降低钢筋与混凝土的粘接协调工作,从而降低混凝土结构构件的承载力。
3.1、钢筋锈蚀的计算模型
 钢筋的锈蚀是通过电化学机理进行的,通过反复的试验研究,国内外学者得出,影响钢筋锈蚀的主要因素可归纳为混凝土的状态及环境状态二因素。其中混凝土状态可描述为混凝土密实性、混凝土的液相pH 值、保护层厚度;环境状态可描述为混凝土所处环境的温度、湿度及氯离子的含量。钢筋的锈蚀发展程度在锈蚀引起钢筋混凝土保护层开裂前后是不同的,开裂前的发展通常较缓慢,而开裂后则发展较,所以国内外学者普遍认为应把钢筋锈蚀分为混凝土保护层开裂前和开裂后两种计算模型。钢筋的锈蚀程度用钢筋锈蚀率ρ表示,国内有学者指出模型为下面两种 :
 1) 混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀率为:
 ρ′前=WtW0=2135 PRH D0RK2CW0R2 - ( R + C - KC t ) 2 -( R + C - KC t ) arccosR + C - KC tR(15)
 修正后的模型为:
 ρ( t) = kρ′前=ρ1ρ′前( t0 )ρ′前(16)
 式中,W0 为单位长度的钢筋重量;ρ1 为实测钢筋锈蚀率;
 PRH为修正系数; D0 为氧气扩散系数; R 为钢筋原直径; C 为混凝土保护层厚度; Kc 为混凝土的碳化系数。

2) 混凝土保护层开裂后钢筋锈蚀率为:
 ρ′后=WtrW0=Wcr + 11173 PRH D0 ( t - tcr )W0(17)
 式中,Wcr为混凝土保护层开裂钢筋锈蚀率。修正后的模型为:
 ρ( t) = kρ′后=ρ1ρ′后( t0 )ρ′后(18)
3.2、**状态方程及度计算
 钢筋锈蚀导致截面减小,粘结力降低,承载力下降及影响美观、适用,严重时会出现钢筋锈断现象,但作为耐久性考
 虑的钢筋锈蚀问题主要通过钢筋锈蚀率来反映钢筋的锈蚀程度,因而我们采用“容许锈蚀率”这一概念,即钢筋锈蚀引起保护层开裂和粘结力都达到**状态时的锈蚀率。在具体确定钢筋的容许锈蚀率时要经过实际试验综合分析构件承载力**状态和正常使用**状态两种情况。把钢筋锈蚀达到“容许锈蚀率”这一状态作为钢筋锈蚀的**状态,因而钢筋锈蚀的**状态方程可表示为:
 z = [ρ] - ρ( t) (19)
 式中,[ρ]为容许钢筋锈蚀率。
 31211  t0 时刻度计算
 假设t0 时刻钢筋锈蚀率实测值服从正态分布,**状态方程表示为:
 z0 = [ρ] - ρ1 (20)

较终可求得t0 时刻的度指标为:
 β0 =μz0σz0=[ρ] - μρ1σρ1(21)

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