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贺州楼板承重能力安全检测报告/办理收费标准

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2021-05-25

贺州楼板承重能力安全检测报告/办理收费标准

曾经理  13590461208承接全国业务

本公司通过国家技术监督局计量认证,国家实验室认可。检测项目齐全,是一个具有第三方见证检验资质的大型、综合性检测单位。是业内的检测、鉴定、认证机构,专业从事建设工程质量检测,工程测量勘察,房屋质量检测,工程监理,工程咨询,隔震减震,地震安全性评价,建筑能源审计,能效测评

工业厂房的构件、结构系统、鉴定单元应按下列规定评定等级:

1构件(包括构件本身及构件间的连接点)。

1)构件的安全性评级标准

a级:符合国家现行标准规范的安全性要求,安全,不必采取措施;

b级:略低于国家现行标准规范的安全性要求,仍能满足结构安全性的下限水平要求,不影响安全,可不必采取措施;

c级:不符合国家现行标准规范的安全性要求,影响安全,应采取措施;

d级:极不符合国家现行标准规范的安全性要求,已严重影响安全,必须及时或立即采取措施。

2)构件的使用性评级标准

a级:符合国家现行标准规范的正常使用要求,在目标使用年限内能正常使用,不必采取措施;

b级:略低于国家现行标准规范的正常使用要求,在目标使用年限内尚不明显影响正常使用,可不采取措施;

c级:不符合国家现行标准规范的正常使用要求,在目标使用年限内明显影响正常使用,应采取措施。

3)构件的可靠性评级标准:

a级:符合国家现行标准规范的可靠性要求,安全,在目标使用年限内能正常使用或尚不明显影响正常使用,不必采取措施;

b级:略低于国家现行标准规范的可靠性要求,仍能满足结构可靠性的下限水平要求,不影响安全,在目标使用年限内能正常使用或尚不明显影响正常使用,可不采取措施;

c级:不符合国家现行标准规范的可靠性要求,或影响安全,或在目标使用年限明显影响正常使用,应采取措施;

d级:极不符合国家现行标准规范的可靠性要求,已严重影响安全,必须立即采取措施。

2结构系统

1)结构系统的安全性评级标准:

A级:符合国家现行标准规范的安全性要求,不影响整体安全,可能有个别次要构件宜采取适当措施;

B级:略低于国家现行标准规范的安全性要求,仍能满足结构安全性的下限水平要求,尚不显着影响整体安全,可能有极少数构件应采取措施;

C级:不符合国家现行标准规范的安全性要求,影响整体安全,应采取措施,且可能有极少数构件必须立即采取措施;

D级:极不符合国家现行标准规范的安全性要求,已严重影响整体安全,必须立即采取措施。

2)结构系统的使用性评级标准:

A级:符合国家现行标准规范的正常使用要求,在目标使用年限内不影响整体正常使用,可能有个别次要构件宜采取适当措施;

B级:略低于国家现行标准规范的正常使用要求,在目标使用年限内尚不明显影响整体正常使用,可能有极少数构件应采取措施;

C级:不符合国家现行标准规范的正常使用要求,在目标使用年限内明显影响整体正常使用,应采取措施。

3)结构系统的可靠性评级标准

A级:符合国家现行标准规范的可靠性要求,不影响整体安全,在目标使用年限内不影响或不明显影响整体正常使用,可能有个别次要构件宜采取适当措施;

B级:略低于国家现行标准规范的可靠性要求,仍能满足结构可靠性的下限水平要求,尚不显着影响整体安全,在目标使用年限内不影响或尚不显着影响整体正常使用,可能有极少数构件应采取措施;

C级:不符合国家现行标准规范的可靠性要求,或影响整体安全,或在目标使用年限内影响整体正常使用,应采取措施,且可能有极少数构件必须立即采取措施;

D级:极不符合国家现行标准规范的可靠性要求,已严重影响整体安全,必须立即采取措施。

厂房楼宇承重检测报告项目实例分析:

现场对地基基础、排架柱、柱间支撑、吊车梁、屋架、电炉平台和围护结构共7 个部分进行了检查,采用普查和抽查相结合的方法,普查主要针对结构布置、结构构件的外观质量和连接构造,抽查主要针对构件截面尺寸、吊车梁轨距及偏心距等。

一、现场检查得出如下结果:
 1) 厂房位于河漫滩阶地上,场地东高西低,基础采用预制混凝土桩。从现场检查及对厂房基础抽样开挖看,地基基
 础基本处于良好状态。
 2) 除Z列柱中有3 根钢柱外,其余所有柱均为混凝土柱。混凝土强度等级为C30 ,保护层厚度25mm。3 根钢柱
 中, ZP⑤柱曾经因火烧加固过, ZP⑨柱下部翼缘有轻微撞弯现象,柱根部位锈蚀较严重;混凝土排架柱整体情况基本完好,一些柱进行过外包钢加固,个别柱出现了混凝土掉角露筋或牛腿遭碰撞破损情况 ;柱间支撑杆件大都出现了不同程度的锈蚀。
 3) 吊车梁及制动桁架整体状况良好;吊车梁**部及检修通道积灰较多。厂房7 号变压器在2005 年3 月曾着火,现场检查中发现Z列③~ ④轴之间吊车梁进行了加固。另外,位于炼钢炉附近的吊车梁长期受烘烤已经发黑,经现场检测及查阅相关资料,炼钢炉前的吊车梁表面温度在100~150 ℃以下,基本处于安全状态,对钢材化学成分和力学性能不会有明显影响。

4) 屋架支撑系统布置合理,屋架和天窗架杆件普遍出现不同程度的锈蚀 ;屋架个别杆件的尺寸与原设计图不一致。屋面卷材开裂,混凝土大型屋面板多处出现漏水和泛碱现象。
 5) 电炉平台堆载较多,且堆载重而集中,造成个别梁弯曲变形梁底开裂;局部区域楼板混凝土破损严重,板筋外露。
 二、现场检测
 1) 采用回弹法结合钻芯修正检测排架柱混凝土强度,推定值为3414MPa ,满足原设计C28 要求;混凝土中等碳化、Cl -和SO2 -4 含量较少,对钢筋腐蚀和混凝土耐久性基本无影响。
 2) 排架柱钢筋直径及数量与原设计相符。
 3) 钢材强度达到原设计要求,钢材化学成分符合《碳素结构钢》(GBPT 700 - 1988) 的要求。
 4) 吊车梁焊缝质量采用**声无损探伤方法检测,检测部位包括翼缘板对接焊缝、腹板对接焊缝、翼缘与腹板的T 型连接焊缝。在抽取的26 根吊车梁中,发现5 根有夹渣和根部未焊透缺陷,大多为翼缘板对接焊缝和腹板对接焊缝。
 5) 用靠尺对所有排架柱的垂直度进行了检测,平面内和平面外分别有有1 根和5 根柱倾斜值达到了310mmPm ,**过规范允许偏差值。
 6) 现场用全站仪和水准仪对轨距和轨**标高进行了检测,在抽测的24 组轨距数据中,有18 组满足规范要求,合格率为75 %;实测轨**标高较大偏差值为21141mm ,大于《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205 - 2002) 的限值要求。
 三、存在问题及处理建议
 经过现场检查检测,发现该厂房主要存在如下问题:
 1) 混凝土大型屋面板漏水和泛碱严重,天窗架已不能继续使用;
 2) 多根混凝土排架柱缺角破损,个别露筋锈蚀,钢排架柱局部变形及锈蚀;
 3) 吊车梁积灰较多,轨距和轨底标高偏差较大,个别梁翼缘与腹板焊缝未焊透。
 四、针对上述问题,提出如下处理建议:
 1) 拆除原混凝土屋面板,采用轻钢屋面代替,并重做;较换所有天窗架。
 2) 对混凝土排架柱缺角露筋的部位,**将表面粉化、疏松混凝土凿出,露出密实混凝土,然后涂刷界面剂,对锈蚀
 钢筋除锈,较后采用防腐砂浆进行修补处理;对钢结构排架柱下部翼缘轻微撞弯变形部位进行矫正处理,对钢结构排架柱柱根锈蚀部位除锈,重新涂刷防锈漆。
 3) 厂房吊车较多,且大多均进行过改造,为保证本次技术改造安全顺利实施,吊车梁应着重作好以下几点:
 a. 清除吊车梁及检修通道积灰。
 b. 调整轨距和轨**标高,使其偏差值符合现行规范要求。对轨**标高偏差过大的情况,可抬高吊车梁或在轨道下加设垫板或垫梁,对轨距偏差过大的情况可通过移动轨道来调整。
 c. 对质量不合格焊缝进行补焊,焊接时应停止生产。
 d. 炼钢炉附近吊车梁工作温度较高,应定期对隔热防护板进行检查,发现破损及时较换。
 4) 严格控制平台使用荷载在原设计取值范围内,禁止平台荷载集中堆积,对开裂破损梁板进行加固修复。


以混凝土结构为例,检测鉴定内容如下:

一、混凝土结构房屋建筑现场的资料核查和状况检查,应包括下列内容:

1 结构体系与结构布置、结构高度、层数和层高、楼梯间位置、楼屋盖形式;

2 结构构件尺寸、结构整体性连接构造措施,填充墙与结构构件的连接构造措施;

3 结构构件缺陷、变形与损伤。

4、混凝土结构房屋建筑现场检查的重点,应包括结构体系与结构布置的合理性,影响建筑结构整体性能的关键部位,易导致局部倒塌或坠落伤人的构件。

二、混凝土结构安全评估

 混凝土结构房屋建筑的结构体系与结构布置宜按下列规定检查:

1  主要结构构件和填充墙的平面布置宜对称或基本对称,结构构件的竖向布置宜上下连续,构件中线宜重合;

2 不同结构形式的混凝土结构房屋分别符合下列要求:

1)框架结构非单跨或单向框架,装配式框架节点为整浇;

2)框架-抗震墙结构的抗震墙宜双向设置,房屋建筑较长时,纵向抗震墙不应设置在端开间;

3)抗震墙结构中较长的抗震墙宜分成较均匀的若干墙段,较大洞口位置上下基本

对齐; 

4)底部框支结构的落地抗震墙间距不大于四开间和24m的较小值。

四、混凝土结构房屋建筑的整体牢固性构造措施应从下列方面进行检查:

1   框架柱与填充墙的拉结构造措施;

2   构件截面尺寸;

3 楼板种类与拉接。

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