曲靖市厂房承重能力安全检测单位*办理报告
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本公司通过国家技术监督局计量认证，国家实验室认可。检测项目齐全，是一个具有第三方见证检验资质的大型、综合性检测单位。是业内的检测、鉴定、认证机构，专业从事建设工程质量检测，工程测量勘察，房屋质量检测，工程监理，工程咨询，隔震减震，地震安全性评价，建筑能源审计，能效测评
厂房承重能力检测鉴定项目实例分析：
1 工程概况及荷载情况
磨浮车间由两部分组成,一部分为多跨不等高的单层工业厂房,另一部分为2+4连体粉矿仓。车间厂房吊车均为设备检修所用,布置情况如下:BC跨,原设计1台1吨梁式吊车,现为两台梁式吊车,大起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦,现改造为两台梁式吊车大起重量为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,另增加1台15/5吨桥式起重机。
2 厂房主要构件的现场病害调查
2.1 柱
鉴定范围内的柱有A列砖柱、B列、C列矩形截面柱、D(E)列、F列双肢柱、山墙抗风柱以及后期改造的钢柱。
2.2 吊车梁
现场调查发现目前吊车数量和大起重量与原设计有所变化:BC跨吊车原设计为1台1吨梁式吊车,现实际为两台梁式吊车,大起重量分别为3吨、5吨；CD跨原设计在屋架下挂1吨电动葫芦吊,现改造后,在原平台牛腿上支撑两
台梁式吊车,大起重量均为5吨；EF跨原为一台50/10吨桥式起重机,现另增加一台15/5吨桥式起重机。
2.3 屋架
检测范围内BC跨和CD跨原建厂房屋架为钢-砼组合三角形屋架,形式简洁,受力明确。检测发现,受天沟渗漏影响,屋架钢支座出现不同程度的锈蚀。
2.4 平台
厂房内各跨均有平台,除AB跨平台外,其他三跨有平台柱,平台梁与厂房柱简支连接,混凝土平台梁板柱均现浇施工。
2.5 结构布置、构造及支撑
(1)结构布置。磨浮厂房为单层多跨不等高排架结构,屋盖为有檩体系,厂房平面基本规整,竖向传力路径明确。(2)构造措施。检测发现,厂房结构构造存在缺陷:混凝土柱顶无刚性系杆,对纵向传力不利。在多次改造后,形成一些薄弱点。(3)柱间支撑。厂房设置有柱间支撑,下柱支撑为双片交叉支撑,主肢、缀条均为角钢。 (4)屋盖支撑。厂房屋架形式为三角形,屋盖为有檩体系,横向交叉撑与檩条共同形成屋盖的支撑系统。
3 混凝土强度和碳化深度的测试
本次采用回弹法和钻芯法综合评定柱子混凝土强度。由于D(E)列、F列双肢柱截面偏小,安全起见,仅在线柱钻芯取芯试验,并与回弹法测试值进行对比评定。
4 主要构件承载力验算
4.1 柱
经验算,B列下柱和C列上柱的承载力不满足要求,承载力子项等级为c级。其他柱的承载力满足要求,承载力子项等级为a级。经手工验算,A线砖壁柱承载力R/(γo·S)大于0.95,基本满足要求,承载力子项等级可评为b级。
4.2 吊车梁
(1)BC跨吊车梁。由于BC跨吊车布置和原设计不甚相同,按照BC跨按照原设计1台大起重量1吨的单梁电葫芦吊车小于0.87,承载力严重不满足要求,承载力子项等级为d级。因此在使用中要限制起吊量。经计算,合理的大起吊重量为2吨,且两台吊车不能同时在同一柱距内作业。(2) CD跨吊车梁。CD跨吊车梁为后改造钢梁,经计算评估,其承载力满足要求,承载力子项等级可评为b级。(3)EF跨吊车梁。EF跨吊车梁为标准图设计,单台50吨吊车作用下主要验算项目的R/(γo·S)在0.95～1.05间,承载力子项等级可评为b级。
4.3 屋架
经计算,9m、12m跨度钢-砼屋架承载力满足要求,承载力子项等级为b级。21m钢屋架的下弦端部节间承载力不满足要求,承载力子项等级为c级,考虑厂房柱约束作用,承载力基本满足要求。从长期使用角度,21m钢屋架杆件壁厚较小(t=2～3mm),安全储备偏低。
5 厂房或区段性鉴定评级
厂房结构包括承重系统、围护系统和结构布置与支撑系统,性鉴定是从结构构件的承载能力、连接构造、破损、变形等方面评定各类结构构件的性等级,然后再评定承重系统的性等级,再结合鉴定单元的结构布置、支撑系统、围护系统并考虑耐久性评定整个鉴定单元的性等级。经综合评价该磨浮车间厂房评定为三级。
6 加固、维修处理措施
根据以上调查、计算、检测发现的问题,该厂房有关构件的安全性和耐久性都出现了很多问题,必须具体分析采取必要的加固维修措施。
(1)厂房柱、吊车梁的加固维修:此次安全调查计算分析表明, B列下柱C列上柱和BC跨吊车梁存在安全系数偏低的状况,应采取加固措施。(2)平台梁与设备梁的加固:调查发现,个别螺旋分级机设备支架梁出现横向及纵向开裂裂缝,且震动较大,考虑到梁体潮湿,环境恶劣等因素,加固中采用钢管柱支撑设备梁和对开裂部位采取压浆灌缝的补强措施。(3)平台的耐久性维修:平台梁板,特别是下部混凝土保护层脱落,钢筋锈蚀严重,采用聚合物砂浆进行修复。
(1)结构总体评价
根据施工图纸及现场检查证实，该建筑总体结构布置合理;结构刚度变化均匀;框架柱网布置整齐、正确，其主要结构构件尺寸合理正确。
按现行国家相关规范要求，由于该结构纵向连系梁简支于柱牛腿上，形成了单向框架，且楼屋面采用预制钢筋混凝土带肋板，未采取适当措施加强其整体性;故该类框架的抗震性能较差.
装配式框架柱与柱之间的连接为通过角钢预埋件沿柱周边围焊连接;该类构造节点不宜承受和传递弯矩及水平地震荷载;其性较差。
该主体结构混凝土构件钢筋锚固长度不符合现行国家规范抗震设防措施要求。
(2)评定：
根据检测报告，装配式钢筋混凝土结构(或构件)的混凝土强度符合原设计要求。所采用的钢筋、钢板及型钢连接件的材质及力学性能符合设计及规范要求(包括烧结普通砖、水泥砂浆等)。
(3)主要结构连接构造
a、框架主梁与柱连接、屋面梁与中柱的连接、天沟挑梁与柱连接均为刚性节点。其节点连接合理、;符合设计及规范要求。
b、框架连系梁与柱连接、屋面梁与边柱的连接均为铰接节点。其节点连接符合原设计要求。
c、框架柱与柱连接为柱周边围焊连接。该节点构造不宜承受和传递弯矩及水平地震荷载，性较差。应按现行相关结构设计规范进行分析验算，进行适当加固处理，以满足其正常使用下的安全性要求。
(4)混凝土构件外观质量及几何尺寸
部分混凝土构件(梁、板)存在损伤、露筋等施工缺陷，其虽不影响该类构件的承载力，尚应在改造时一并作适当的修复或撤换。现场测试表明:框架柱、梁的截面几何尺寸符合设计要求。
(5)结构耐久性评估
装配式框架部份梁、柱(表面有抹灰)的混凝土保护层的碳化较为轻微(碳化深度小于6mm )；部份框架梁、柱(表面未抹灰)的混凝土保护层的碳化比较严重(碳化深度大于6mm)；楼屋面带肋板的混凝土保护层的碳化较为严重。
综上所述，对该主体结构的耐久性问题应采取适当措施进行处置;以满足结构正常使用下的耐久性要求。