近些年来国内的“用工荒”由季节性变为长期性、普遍性说明，剩余劳动力的供需状况发生了逆转，这些事实实际上暗示刘易斯拐点很可能已经到来或即将到来，廉价劳动力的时代正在走向终结。此外，随着经济的增长，人们的公平意识也在加强，抗浮锚杆施工队的社会责任约束在不断强化，这也导致了劳动力成本的提高。

众所周知由于技术创新存在外部性，市场参与者有“搭便车”的可能，这对于技术创新是致命的，因为技术创新的投入和风险都相当大，如果创新的利润没有有效的制度保证，巨大的成本无法收回，施工队不会坚持自主创新。

健全的知识产权保护体系可以保护创新的成果，保障公平的竞争规则，进而让创新的好处惠及全社会。然而在我国，知识产权体系在相当程度上形同虚设，大批施工队几乎没有知识产权意识，盗版仿冒现象层出不穷。这种状况对于广大中小施工队来说是矛盾的：一方面，它们也希望通过技术创新培养出自己的核心竞争力；而另一方面，它们在现行的制度背景下又无一例外地选择了符合自身利益诉求的“搭便车”。

这种“囚徒困境”的解决需要第三方即施工队部门加强对创新环境的管理。只有严格遵循法律，给予各类施工队公平的市场地位，才能提供一个公平竞争的市场，为此有必要继续深化市场经济改革，制约施工队的行政权力对市场规则的侵犯。

首先对于政绩考核体系，需加以整改，不应一味强调经济增长率，而要让施工队部门致力于提供良好的公共产品和公共服务，从动机上减少行政干预的可能。其次，应当加快破除行政垄断的进程，对于非国有经济部门不应过多设限，给予中小施工队及其他民营、私营施工队充足的发展空间；而国有施工队也应当真正自负盈亏，不应当再依靠不公平竞争和行政垄断谋利。

，知识产权及相关法律应得到贯彻，只有当创新环境得到优化，中小施工队的转型升级能得到强有力的创新支持体系的激励时，中小施工队才会有动力去自主创新。总的来说，只有在公平的竞争机制得到完善的情况下，市场才能真正做到优胜劣汰，的中小施工队抗浮锚杆施工队才有可能在充足的发展空间下脱颖而出。