姜 15000322791 （微信同号）上海黄标车回收据知情人士透露，“黄标车”补贴有全国统一的标准，“2015年４月，我们通过韩城市招商引资进入，一切手续都是韩城市商务局在办理，目前公司有一两百台报废车，就这个问题同省商务厅进行协商。”

2015年11月17日，在未获得省商务厅认证的报废车回收资质情况下，采购中心以公告的形式，对外行政事业单位报废车辆回收、拆解的工作由源泉公司承担。同年11月30日，创建办在关于创建省级环保模范城市工作进展情况通报中，指出商务局在源泉报废汽车拆解公司拆解资质上衔接不到位，以至于省厅仍未批复，拆解工作进展缓慢。

6月23日，华商报记者从商务厅了解到，报废汽车回收公司是一个特殊情况，还在研究中，目前没有结论。但商务厅表示：至今并没有给这家公司批准颁发《资格认定书》，也就是说该公司尚不具备回收报废车的资质，没有资质就不允许从事报废车的回收和拆解业务。

华商报记者多次联系商务局，对方均不愿对此做出回应。

业内

正规回收企业回收拆解量远远不够

据统计，截至2015年底，中国机动车的保有量达2.79亿辆，达到报废的数量超过600万辆，而回收的数量只有187.4万辆。

华商报记者从公安厅交通获悉：机动车保有量在2015年底是591.9133万辆，强制报废车17.2123万辆，据业内人士估计，送到正规回收企业的报废车数量只占总量的两成。预估2016年年底，全国废旧汽车报废量将突破700万辆，2019年左右将超过1300万辆，并保持高速增长。同时，国家加大对“黄标车”的淘汰工作也会在2017年结束。根据既有汽车产销量和保有量的数据，中国汽车报废高峰已进入个高峰期。

据了解，指定报废车回收公司报废汽车回收公司2015年全年共回收报废车2387辆，当年达到强制报废的机动车是7738辆。

上海黄标车回收该公司表示：“我们公司每年可拆解报废机动车10000台，可以满足渭南市经济快速发展带来的报废车更新需要。近期，还在准备新的项目，引进新的设备，就是为了继续加大拆解能力，扩大产能，提高拆解回收利用率。但是，我的这种计划受到目前回收拆解量的限制。”

如果私自回收、私自处理情况仍存在，在有资质企业“寿终正寝”的报废车仍会很少。他说，报废车没有经过正规程序处理，存在的社会问题是机动车行驶安全、资源浪费；环保问题是环境污染；经济问题是国家资产流失、事故造成的人物损失等。记者调查发现，很多私人之所以愿意将车交给没有资质的回收企业，主要是对方可以支付更高的价格。


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