一防爆胎

夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气压，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

二防气阻

由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟就难以起动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温和采用冷却降温措施，排除故障。如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

三防缺水

高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。当发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而是等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。

四防打滑

经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。

五防泄漏

对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。

而今，拥有驾驶执照的人越来越多，但驾车久了会使人的中枢神经处于持续高度紧张状态，难以避免地导致交感神经兴奋性增强，内分泌功能紊乱，很容易造成心理疾病。所以有必要学习和掌握一些“养心之道”，适时地进行自我心理调节，使自己拥有一个良好的心态，以保持行车的安全。

一、要学会保持心理的相对稳定出车时，总要接触到各种各样的人和事，于是各种矛盾和烦恼的出现也是难免的。如与行人、乘车人及其他司机发生争执，无意识违章受到处罚，行驶中车辆突然出现故障等，既要宽容、豁达待人，又要善于自我劝慰，尽可能地快些摆脱不利的心态，以保持心理上的相对稳定，只有这样才能将全部精力用在安全行车上。

二、要注意锻炼身体有的人认为自己每天驾车出行，身体已经锻炼得差不多了，这是一种错误的想法。驾驶室的空间狭小，空气流通不畅，加之驾车动作单一，运动量很小，与主观的有意识锻炼身体有很大的差异。只有不断参加各种室外活动，才能有效地增强肌体各器官、各系统的功能。每天安排一个小时的室外活动，尽量在早上。而出车前适当的活动几分钟，也可利用停车间隙，在车外做一些深呼吸或上下蹲起，这样更有利于血液循环，增强肺活量，使精力更加充沛，再驾车时不会感到疲劳。

三、要善于营造良好的生活氛围除了驾车之外，还要注意丰富自己的文化生活，不断增加生活的情趣，这样可以转移因长时间驾车而产生的压力，有效地消除心理上的疲劳。如果除了驾车什么事也不做，脑神经会长时间处于高度紧张状态，即使有意识放松自己，也不容易。只有多一些爱好和情趣，才能尽快地把注意力转移和分散，而一些高雅的爱好，如读书、听音乐、下棋、养花、收藏、唱卡拉OK等都能营造良好的生活氛围，较快地减轻心理上的压力。

自动变速器(也称AT)的应用使汽车的操纵更为简便。不过许多人将其与无级变速器概念混淆。其实，现在使用的自动变速器绝大多数还是根据车速和发动机负荷情况自动变换挡位的有级变速器。它只能在一定范围内实现扭矩传递的变化，所以不能称之为“无级变速”。

由于许多用户对自动变速器的结构和工作方式不太了解，在使用中难免会有不当之处，也就必然会引发一些自动变速器的故障。在使用自动变速器时，应该了解以下几个问题：

自动变速器的换挡时机是非常重要的。何时准确换挡主要取决于车速和发动机负荷。

发动机油门开度较大时，发动机负荷较大，变速器处于较低挡位。相同车速下，发动机油门开度较小时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡位。因此可以运用油门的变化在一定程度上控制换挡时机。

驾驶装备自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。

另外，装有自动变速器的车辆还普遍设置了全负荷开关。当油门踏板踩到底时，就会触动此开关，使车辆在高速行驶时，变速器会马上强制降1个挡，使车辆在需要短距离加速超车时，能够获得良好的加速性。这是由自动变速器本身设计决定的。

由于单向离合器在自动变速器中的应用，不是所有挡位都能像手动变速器一样，能在下坡时利用发动机产生的反拖作用来控制车辆的下坡滑行速度，所以只有把自动变速器的操纵杆根据车速挂到3、2、1的限制挡位上，才能实现利用发动机反拖作用，来控制车辆下坡的滑行速度。