我们懂得如何保养高空车，炎热的夏季我们的司机也知道什么该做什么不该做，小编整理了一下，现在和大家分享！
误区1：夏季一定要降低胎压
有人每逢雨季，便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力。其实，胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
误区2：长时间使用内循环
有些车主为了制冷效果，在开空调时长时间使用内循环，并将温度调得非常低。而车内长时间使用空调，容易导致一氧化碳中毒。因此，车辆在停驶时使用空调，不要把车窗全部关闭，或使用外循环注意车内通风。车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气。
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1、高处作业吊篮安装时应按专项施工方案，在专业人员的指导下实施。

2、安装作业前，应划定安全区域，并应排除作业障碍。

3、高处作业吊篮组装前应确认结构件、紧固件已经配套且完好，其规格型号和质量应符合设计要求。

4、高处作业吊篮所用的构配件应是同一厂家的产品。

5、在建筑物屋面上进行悬挂机构的组装时，作业人员应与屋面边缘保持2m以上的距离。组装场地狭小时应采取防坠落措施。

6、悬挂机构宜采用刚性联结方式进行拉结固定。

7、悬挂机构前支架严禁支撑在女儿墙上、女儿墙外或建筑物挑檐边缘。

8、前梁外伸长度应符合高处作业吊篮使用说明书的规定。

9、悬挑横梁前高后低，前后水平高差不应大于横梁长度的2%。

10、配重件应稳定可靠地安放在配重架上，并应有防止随意移动的措施。严禁使用破损的配重件或其他替代物。配重件的重量应符合设计规定。

11、安装时钢丝绳应沿建筑物立面缓慢下放至地面，不得抛掷。

12、当使用两个以上的悬挂机构时，悬挂机构吊点水平间距与吊篮平台的吊点间距应相等，其误差不应大于50mm。

13、悬挂机构前支架应与支撑面保持垂直，脚轮不得受力。

14、安装任何形式的悬挑结构，其施加于建筑物或构筑物支承处的作用力，均应符合建筑结构的承载能力，不得对建筑物和其他设施造成破坏和不良影响。

15、高处作业吊篮安装和使用时，在10m范围内如有高压输电线路，应按照现行行业标准《施工现场临时施工用电安全技术规范》JGJ46的规定，采取隔离措施。

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