设计的目的决定了设计的方法。

1.为什么简单的边坡设计不用进行土压力计算?

因为很多简单边坡上连结构都没有，土压力算出来没有用……

2.为什么挡土墙设计要计算土压力?

因为要用土压力设计挡土墙，要保证挡土墙强度够、受力平衡(稳定)。

3.挡土墙设计中无需进行稳定性分析?

否。若只着眼于挡土墙，当然无需进行稳定性分析。但是设计需着眼于挡土墙和土组成的体系，还是需要做整体稳定性计算的。基坑工程也是这样，做支护设计时用土压力，做完支护设计，还得分析稳定性。

边坡支护施工队伍&边坡设计公司

刘工：139-2507-7018(同微信号)

--- 我们包工包料，施工质量有保障，欢迎咨询---

广东鸿建岩土工程有限公司(简称鸿建岩土)，拥有地基与基础工程专业承包资质，地质灾害治理工程，市政公用总承包，工程劳务分包等资质。拥有理论和现场经验丰富的研发团队，进一步拓宽合作领域，深化合作内容，创新合作形式，提升合作层次，实现优势互补、资源共享。

施工期间会对周边道路交通造成一定的影响，请通行该路段的车辆及行人提前选择绕道通行或按施工区域现场交通标志指示通行，自觉服从交警和现场管理人员的指挥。

广东鸿建岩土工程有限公司持有地基与基础工程专业承包贰级、建筑装饰装修工程专业承包贰级、建筑工程施工总承包叁级、市政公用工程施工总承包叁级、施工劳务不分等级等资质。经过多年的发展，公司在整体上已经形成自己独到的业务专长和“”服务的专业优势，正逐步发展成为在岩土工程、防灾减灾工程等领域具有较高知名度的综合性工程公司。

专业从事：[东莞基坑支护工程队 韶关锚杆锚索施工队伍]

边坡加固，软土地基加固，锚杆锚索施工，基坑支护，基坑设计，地质灾害处理，基坑开挖，深基坑支护工程，基坑检测鉴定，基坑监测，边坡支护，护坡中空锚杆，护坡注浆锚杆，护坡自钻式锚杆，护坡自进式锚杆，护坡预应力锚杆，边坡喷锚支护，软土路基处理，软弱地基，地质灾害勘察设计，地质灾害治理，地质灾害监测，地质灾害鉴定等。

注意啦!!!

泉南高速南宁往柳州方向距古辣收费站约12公里、

兴六互通附近等多处路段正在进行施工，

施工现场均采取往柳州方向封闭，

往南宁方向双向通行的措施。

此外，

因G75兰海高速公路广西南宁经钦州至防城港段

(南北高速：K2039+256—K2099+040，

钦防高速：K0+000—K30+105)

实施改扩建施工，

根据施工需要，

对部分路段实施占道、改道、限速等交通管制措施。

改道路段共有6个，

分别为：大寺收费站至黄屋屯服务区2个、

茅尾海收费站至南北互通2个、

钦州卜家互通至防城港收费站2个。

钦州港收费站、防城收费站仍处于封闭施工状态。

绕行提醒

(一)南宁往玉林、横县、梧州、贺州绕行路线

建议线路1：从南宁周边的收费站进入高速，走G75兰海高速(南宁至北海)转入玉铁高速(玉林至铁山港)前往目的地。

建议线路2：G322国道行驶至宾阳转入G324途经五塘、昆仑镇、宾阳、贵港前往目的地。

(二)南宁往柳州、桂林绕行路线

建议线路1：从南宁周边的收费站进入高速，行驶G75兰海高速南宁至马山段，在乔利互通转入S52武平高速马山至来宾段往良江互通转入G72泉南高速前往目的地。

建议线路2：G322国道行驶至宾阳转入G324途经三塘、五塘、昆仑镇、新桥镇、大桥镇至G72泉南高速公路宾阳收费站入口前往目的地。

(三)G75兰海高速公路广西南宁经钦州至防城港改扩建施工路段

可选择G325国道(南北二级路)、贵港至合浦高速(G7212贵合高速)、南宁六景至钦州港高速公路(S43六钦高速)等出行路线。

(四)玉林、梧州往南宁方向绕行路线

在G80线广昆高速岑兴互通转入S11玉铁高速，再转G75线兰海高速(北海至南宁)往南宁方向行驶，可选择南宁南、玉洞西、高岭、沙井、新江、八鲤等收费站进入南宁市区。

(五)柳州、桂林往南宁方向绕行路线

建议线路1：柳州往南宁方向车辆在良江互通改往S52武平高速公路来宾至马山段，经迁江、三里、上林、西燕、古零、马山南，在乔利互通转入G75兰海高速马山至南宁段行驶，如遇乔利互通缓行，可从马山南收费站出站行驶G210国道，前往目的地。

建议线路2：G72线泉南高速宾阳站出站—G324国道—G322国道途经大桥镇、新桥镇、昆仑镇、五塘、三塘至南宁市区。