二手车贸易有限公司，实时把握市场行情，保证报价透明公正，为买卖双方去掉中间返利环节，采用直接收购，直接销售模式，拥有多年具有权威的二手车评估师，为双方定价提供专业和周到的评估服务，评估过程、透明、公正。
公司拥有自备停车位80个，可谓国内独资二手车经纪公司中上规模上等级的二手车经纪公司，设有业务洽谈室，评估专区，客户休息室。对提供二手车信息的包括典当行、抵押公司、4S店、修理厂、汽车中介等单位或个人，我公司将提供更为可观的信息报酬。
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二手车市场，最近几年，二手车市场的火爆可谓有目共睹，其整体销量不但在2017年突破了千万大关，达到1240万台，相关广告更是铺天盖地，几个头部公司平台的广告语对于消费者来说，更是耳熟能详。表面上看二手车市场正值当红，但是我距离真正的“万亿”市场还有多远呢?在经历了十几年的缓慢发展后，国内的二手车市场终于在“互联网+”的浪潮下，走上了“高速路”。如今的二手车市场，不仅具有8千亿的庞大交易规模，在专家的眼里，其更是一个是在2020年交易规模可达到万亿级别的潜力市场。而在这个庞大市场中的各个平台，依靠着资本源源不断的资金支持，肆无忌惮的提高广告投入。例如宣称“车主多卖钱，买家少花钱”的瓜子二手车，就曾经斥资9亿元狠砸广告;人人车也为广告烧掉了5亿元之多;优信二手车更是为了1分钟的广告花掉了3000万。除此以外，热门综艺与电影也成为了各个二手车平台撒钱秀自己的舞台，可以说，疯狂的资本带来了疯狂的市场，而之所以资本对二手车会如此慷慨、看好，主要原因还是二手车在政策上的获利。
在取消“限迁”、“增值税下调”等利好政策先机发布实施后，二手车市场本就无限光明的前景再次变得更加具有吸引力了。因此资本才会蜂拥而至，并且大力助推相关平台迅速占领市场，但也正因为如此，在整个二手车市场当中，才会出现几十亿的广告费用，却依然没有没有人尝试解决行业实质问题的奇怪现象。要知道，最终能够实现长远发展的，并不是那些广告打得好的平台，而是能够为用户提供高品质的二手车服务的平台，这也是二手车市场健康发展的关键所在。而看似潜力无限的二手车市场，前景也并非无虞。在近两年互联网金融的崛起下，消费贷、融资租赁等汽车金融渐渐兴起，分期、零首付等消费模式，让越来越多二手车市场的潜在消费者，都转向了新车购买。如今的行业竞争，归根结底都是流量的争夺，二手车如果在现在便开始出现流量流失，未来的发展并不乐观。
总而言之，现在的二手车市场还有很长的路要走，市场空间虽然很大，但是只有不断提升自身技术与服务效率，才能利用更加合理的运营方式，增加与用户的粘性。而现如今的二手市场，不过是在资本的“催熟”下形成的，而上一个在资本“催熟”下毁灭的，是共享单车。当初估值一路飙升的摩拜，最终也只能落得被收购的下场，“资本给予的，资本也会拿走”，摩拜创始人胡玮炜的这句话，对于现在的二手车市场来说，是最准确的警示了。
东莞个人二手车网站_二手车,二手车市场,二手车市场,,卖方如果准备处理掉手中的车辆，都想快点把手中的车变现，而且成交价要高点，还不要烦神，交易完后不能有后遗症。有的卖方把车卖给身边的朋友，价格要高了不好，卖低了怕自己吃亏。车子在朋友处使用有点问题，自己还说不清。直接卖给中间商是可以少烦神但价格又低。索性自己卖但又不懂行情，不能快速、合理的变现。
其实，寄卖二手车的人也同样是受益者。“虽然也分担了一定的降价风险，但有赚头。”一位成功寄卖的车主，他的一辆时代超人，经纪公司收购价是7．5万元左右，但在美诚公司寄卖到了9万元，除去交给美诚公司1500元的佣金和2000多元的过户费，他差不多赚了1万多元。
买方如果想买辆合适的车辆也很难。由于专业知识少，不知道什么车适合自己？现阶段的二手车价格行情如何？如何把握车辆的技术状况？买的车手续会不会有问题？如何合法的过户车辆？等等一系列问题。
中间商交易车辆想要多赚钱，一般都是买断式，这样利润空间会大，操作方便，但是对资金的要求高，市场风险大。随着近几年车价不断的走低，信息的快速流通，二手车的市场价格波动周期变短，交易车辆的风险不断加大。有的中间商市场把握差点就要亏很多钱，亏钱的生意越来越多。而寄卖的交易形式则能很好的规避市场风险。对中间商来说，二手车寄卖的好处是，既合理地规避了新车降价带给二手车的风险，同时又赚取了不菲的佣金；而且由于中间商收取双方佣金所以在交易中可以保证公正性。中间商所要干的工作是做好买卖双方的服务，解决双方的问题，调和双方的矛盾。以自己的增值服务赚取佣金。增值服务一般是查验车辆手续是否齐全，审核车主身份，有没有按揭、欠费，车辆有无曝光，检验车辆的技术现状，确定有无事故，保护买方利益。还可以从售后上获取新的利润。
2004年，国内二手车交易总量超过134万辆，同比增长20．2％，这是个庞大的市场，里面蕴藏着丰富的商机，而且这个市场是在不断发展，不断延续的，这个行业有很强的生命力。
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