连城交通

连城境内东西两侧均为崇山峻岭，层峦叠嶂，道路崎起伏。民国以前，陆路无车马可代步，行人爬山越岭，备尝艰辛。水路因溪流短促，滩多水浅，除放排筏顺水漂流竹木外，可供船舶运输的仅朋口——新泉溪数十公里。民国时期，开始修通龙岩——连城——长汀、永安——连城——朋口、连城——宁化3条公路（境内共长143.81公里），但坡陡弯急，路况极差，桥梁损毁缺修，通车率低。抗日战争结束后，因公路长期失修等原因，通车中断，进出县境依然靠徒步往返。新中国成立后，党和政府重视交通建设，及时修复改造旧有公路，不断增辟各类公路，一改往日交通闭塞，百里行程徒步数日的落后面貌。至1987年，境内国道、省道、县道、乡道、专用道总长829.59公里，是新中国成立前的5.7倍。水上运输虽因客观条件变化，长途航运中断，但沿溪群众仍可进行农副产品的少量短途运输。此外，1986年还增辟了连城——福州民用航空线，试办了18个航班。

从县城莲峰镇至首都北京的直线距离1600公里，交通里程为2663公里；至省会福州的直线距离260公里，交通里程428公里；至最近的海港厦门的直线距离为200公里，经永安乘火车的交通里程为395公里（其中铁路285公里）。若经龙岩、漳州一线直通厦门的公路里程为341公里。

目前高速公路有G25长深高速和厦蓉高速，航空有飞抵杭州、上海、深圳、福州等地航班。铁路有通往北京厦门江西等省市的直达线，2015年12月26日赣瑞龙铁路通车，连城冠豸山火车站迎来了首趟客运动车组列车，连城从此迈入动车时代。