阿东17666111999（微信同步） 1、车况难判断
车辆的配置和车况也是许多黑心二手车商爱动手脚的地方，由于二手车的特殊性质，配置方面很难像新车一样得到保证，比如只是标准版的配置，非要说成是豪华版；出过大事故，有过火烧或水淹情况的车辆，采用种种手段进行掩盖；更有甚者，将营运车辆当做非营运车辆出售，这些无疑让很多对二手车有兴趣的消费者望而却步。
2、车辆里程作假
里程数是二手车购买时的一大陷阱，因为它直接决定了车辆的价格，同年份的车自然是里程数少的价格更高些。不过有很多二手车商为了卖个高价，私自更改里程数，而我国又没有相应的法律制裁，很多消费者上当后只能吃哑巴亏。
3、车辆无质保
在传统二手车市场内购车，很多情况下就是一锤子买卖，买车之后，买卖双方再无关联，更别提出了问题去保修了。就算现在有很多延保的产品出现，但需要另行增加费用，与新车的原厂质保相比还是麻烦了不少
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公司名称：黄江东泰进口车
联系人：阿东
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懂车或懂经济的人都知道，国内进口新车比北美贵了大约2到3倍，二手车更是如此，这并不是外国车企黑我们的钱，其实是政策造成的。我国现在大力发展汽车经济，入贸以来更是如此。国家的目的是保护我国的汽车制造产业。大家想想，如果把国外的汽车不加任何税费的进来，和国产汽车一个市场竞争。那将是个什么后果？国产的汽车制造商无疑会全军覆没!废话不多说了，直接数据说话。
综合税率=基本关税（25%）+排量消费税（10%-40%）+增值税。
关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。排量4.0L以上是40%的消费税，3.0L-4.0L是25%。消费税算法不是用乘的，而是用除，即price/(1-25%)。
算法公式：成本*（1+关税）*排量消费税*（1+增值税）。
例如：一台排量4.0L的车，裸车价为100万，那么进口后的基础价格为:100*(1+25%)*(1/(1-25%))*(1+17%)=195万，裸车成本100万不变，如果是5.0L排量，价格是244万（以上只包含了成本和进贡给天朝的部分，并没包含购置税与经销商的利润，以及运费和保费）。
而“水车”，用非正常的手段进入的国内，中间过滤掉了天朝的要收取的一大部分，另外，因为是非新车，是美国的二手车价格。就像上面的数据标的。一台美国售价100万5.0排量的车，在国内买新车的话，价格要接近300万。而要从我们这里买的话，3年车龄大概50万左右，如果要预定新车的话，也是要100万多一点，所以价格能差距这么大
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二手车的行驶里程
汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万～20万公里以后，车 辆的技术性能明显降低，修理
费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车
里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算
。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。
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