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长春至深圳高速公路(G25)浙江建德至金华段工程强夯施工

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我公司强夯施工,拥有多年强夯施工经验,现有6台强夯机闲置在长春至深圳高速公路(G25)浙江建德至金华段工程强夯施工段,配备有15吨和20吨强夯锤,强夯机工作高度20米,夯击能1000KN.M-4000KN.M之间,主要用于在建长春至深圳高速公路(G25)浙江建德至金华段工程强夯施工地基压实,高速公路地基每4米至6米采用强夯补强压实一次,夯击能在1500KN.M左右,强夯机每天处理3000平方米左右,施工效率高,压实效果好,密实度系数达到95,施工价格合理,附近有高速公路地基压实用到强夯机的,欢迎来电咨询洽谈,洽谈热线:18603719818冯经理。

长春至深圳高速公路(G25)浙江建德至金华段工程强夯施工

本项目路线起自建德市杨村桥镇,起点桩号K2418+520,设杨村桥枢纽接已建的杭新景高速公路,经大洋、马涧,止于金华市二仙桥东,设二仙桥东复合枢纽,接已建的金丽温高速公路和杭金衢高速公路,终点桩号K2476+567.273,路线全长57.907公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。互通式立交连接线采用二级公路标准建设。本项目土建施工计划设5个土建施工标段,本次招标为TJ4标段,是本项目控制性工程先行标段。第TJ4标段:(选自中国招标网)起点桩号为K2459+000,终点桩号为K2472+050,长约13.05公里。本标段范围内共设桥梁2721/4.5座(左右幅平均长度),其中,大桥2701/4座(左右幅平均长度),中桥20/0.5座(左右幅平均长度)。桥梁上部结构均采用预应力砼(后张)T梁,先简支后连续;上盘山大桥、半源大桥下部结构桥台采用柱式台和座板台、桥墩采用柱式墩及桩基础,菩提源大桥下部结构桥台采用U台及桩基础,前叶山大桥下部结构采用座板台、桥墩采用柱式墩及桩基础;共设隧道4座,总长10637.95米,其中,特长隧道7388/1座(金华山隧道左右幅平均长度,含竖井),长隧道1647/1座(陈山隧道左右幅平均长度),中短隧道502.5/1座(清水塘隧道左右幅平均长度)及其他隧道;路基长度约0.715公里。主要工程内容为:路基、桥涵、隧道工程和金华侧路面工程(桩号K2446+787.72- K2476+567.273)等土建施工及缺陷责任期缺陷修复,概算建安费约16.79亿元。

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