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交通是城市的血脉，我市汽车保有量480万辆，高居全国第二，城市交通面临严峻考验。去年市委市政府提出大力实施“三治一增”，一年以来，我市交管部门以提升城市交通承载力为支撑，以发展绿色低碳交通为牵引，深入实施科学治堵，用“以绿定行、规划统筹、静态提质、智慧交通”等公园城市理念，积极构建三网融合、智慧安全、高效便捷的超大城市绿色交通体系，通过智慧治堵、工程治堵、依法治堵三大路径，全力推进“科学治堵”。让我们首先将目光聚焦智慧治堵。
周一早高峰，车流滚滚。市民高先生驾车从东门到西门办事，按照导航的提示，他并没有走主干道，而是优先选择了中小街道，一路几乎没遇到拥堵，节约了不少时间。同样是在上班路上，王先生夫妇从机场高速进城，路上遇到有车侵走应急车道，用手机拍下了视频，通过“蓉e行”进行了举报，花了不到2分钟时间。
上班路上的两个小细节，正是目前我市科学治堵工作成效的体现。高先生和王先生夫妇，也不是孤单的个例，而是辐射影响到了上百万的驾驶员及难以数计的交通参与者。
我市汽车保有量480万辆，在建地铁里程超过400公里，占道施工折减道路资源近20%，在如此巨大压力下，交通拥堵指数同比下降9.15%。智慧治堵作为科学治堵的三大路径之一，在其中发挥了重要作用。据市交管局相关负责人介绍，成都市主动将大数据、“互联网+”融入交通治理，以科技创新推进交通治理模式升级转型，打造具有成都特色的智慧交通体系。
借鉴国内先进城市经验，加快建设“城市智慧交通云脑”、交通运行协调中心TOCC、共享单车和网约车监管平台；联合滴滴、西门子等开展信号配时攻坚，完成226个智慧信号灯路口改造、573个信号机联网控制，试点路通延误下降11.2%。东大街与红星路交叉路口就是好的例子，过街行人和左转机动车搅在一起，导致路口通行效率严重下降，实施新的交通信号灯配时方案，通过智能交通系统重新调整信号灯配时，解决了行人和左转机动车的矛盾，路口自然变得畅通起来。
探索“互联网+”交通治理，联合百度地图定制开发“成都交通实时监测与研判分析平台”，强化政府、社会、企业等多元数据融合，实时发布交通拥堵指数，自动生成优出行方案，引导群众智慧出行。成都是首个将中小街道利用起来实施避堵方案的城市，结合百度地图使用者反馈的大数据信息，将中小街道的监控设备以及人工巡查的共同数据，作为出行路况的依据提供给百度，给老百姓出行提供及时的路况信息，以便更有效率地出行。
启用“成都交警道路交通事故在线快速处理中心”，研发“道路交通事故远程视频处理系统”，当事人现场滞留时间平均减少35分钟、事故造堵比例较2017年同期下降6.15%。在发生轻微交通事故后，民警在线就可判定，减少因为事故导致的道路拥堵。
市交管局相关负责人表示，用“以绿定行、规划统筹、静态提质、智慧交通”等公园城市理念，积极构建三网融合、智慧安全、高效便捷的超大城市绿色交通体系，带动城市空间格局优化，着力推动人、城、境、业高度和谐统一，并持续引导市民摆脱驾车依赖，积极绿色低碳出行，共同促进城市可持续发展。系统治理交通拥堵“城市病”，推动城市交通向现代治理转变，实现城市交通拥堵指数、城市拥堵排名的持续下降。
来源：都江堰日报 都江堰短信群发|都江堰短信平台转载