网约车是物联网应用的热门项目。自2013年进入苏州市场以来，网约车经过几年的发展，在我市已颇具规模。在市政协十四届二次会议上，来自致公党界别的委员们递交了一份《完善苏州物联网环境下网约车管理的建议》的集体提案，对我市网约车市场的发展提出了建议。
通过前期调研，委员们了解到，从2013年起，“滴滴”等网络平台借助互联网打车软件进驻苏州市场。去年1月9日，苏州市正式受理网约车经营服务相关许可事项。截至目前，我市已依法向神州专车、首汽约车、滴滴出行、曹操专车、大众出行5家网约车平台公司核发《网络预约出租汽车经营许可证》。全市范围共核发网约车驾驶员证9896张，核发网约车运输证10020张，均居全省首位。
苏州一直致力于网约车行业的规范管理工作，但是，网约车行业车辆基数大、情况复杂，车辆及人员的管理工作无法一蹴而就。委员们发现，目前，我市网约车行业存在的问题还不少，如网约车高额补贴涉嫌不正当竞争行为；相关网约车平台清理力度不够，大量无证车辆仍在运营；网约车不方便老年群体使用；对网约车的拒载行为没有约束。
针对这些问题，委员们建议，政府应尊重市场选择，完善监管制度。相关部门应承担相应的管理职能，加强对不正当竞争、反垄断竞争、网络数据传输实时性和准确性的监管，严厉查处低价营销。同时，网约车行业目前还没有行业协会，委员们建议，让网约车公司加入到苏州出租车行业协会中，以便更好地解决争议和纠纷。此外，从安全角度出发，建议参照南京市的标准，提高网约车车辆准入门槛。因乘坐网约车引发人身伤害的事件时有发生，委员们建议市公安和交通部门对网约车的安保设施作出强制规定，要求网约车加装车载视频，防范驾驶员人身伤害案件的发生，以利于后期投诉纠纷的追溯。
为了让更多的老年人也能享受到网约车的便捷服务，委员们还建议，在今后的服务中，网约车应根据市场需求和乘客意见，逐步对自身的服务内容进行完善，应考虑到老年人使用的便利性，简化和优化软件使用方式。