汽车零部件制造基地造不出整车
“内江是知名老工业城市，却没有一个整车制造项目，内江人心中一直都有一个‘造车梦’！”在钟小莉看来，当下的内江比历史上任何一个时期都更接近这个梦想。
钟小莉的底气和自信，放在几年前，不仅不可想象，甚至还有些许“尴尬”。
2010年底,中国汽车工业协会授予内江“中国汽车（摩托车）零部件制造基地”称号。内江成为全国第九个、四川省第一个“中国汽车（摩托车）零部件制造基地”。今年，这一“国字号招牌”又通过复审验收。
“内江发展新能源汽车有先天优势。”中国汽车产业集群推进委员会副秘书长余万明介绍，截至2016年底，内江汽配行业实现产值388.7亿元，传统汽车零部件涉及4大类8个小类200多个品种。同时，内江生产的汽配产品被国内众多汽车品牌采用，汽车底盘系统、车身系统、传动系统、内饰、汽车电子等汽车配件产品众多……
然而，内江汽车制造却面临一个大大的“尴尬”：就是抱着“中国汽车（摩托车）零部件制造基地”的金字招牌，再加上雄厚的汽配产业基础，却生产不出一辆整车——这一“残酷事实”确实让内江略显尴尬。
余万明认为，目前，电池、电控和电机等新能源汽车核心关键零部件，是内江发展新能源汽车产业的大短板。于是，如何通过引进龙头企业带动形成汽车产业链，增强核心竞争力，成为内江招商引资的一个重要思考方向。
来源：四川日报 内江群发短信|内江短信平台