4050航空润滑油是根据标MIL-PRF-23699 STD研发的，目的是为了改善飞机发动机润滑油有沉积物和结焦的问题，4050航空润滑油执行国军标GJB1263-1991，能够有效满足航空润滑油沉积物少、抗结焦性能好的要求，同时减少了发动机的维护成本，延长飞机发动机使用寿命。
4050航空润滑油具有优异的耐高低温性，良好的抗腐蚀性和抗泡抗氧性，积碳少、有效期长。4050航空润滑油特性：
耐高低温：4050润滑油使用温度在-40~200℃之间，短期可达到 220 ℃。在-40℃低温启动性，满足飞机在地面、高空运行温差大的要求，满足全天候运行能力。
积碳少：4050润滑油在研究之初就秉承改善油品的沉积物多和结焦多的理念，经过多年实战应用4050润滑油完美地实现了这一点，不仅积碳结焦少，还减少了发动机维护的次数。
抗氧化性：4050润滑油的组成是新戊基多元醇酯外加抗氧剂、抗腐蚀剂和抗泡剂等添加剂。抗氧化配方，油品泡沫少、性能更稳定。
由于4050航空润滑油是根据MIL-PRF-23699 STD研发而来的，所以在性能上满足国军标GJB1263-1991和MIL-PRF-23699 STD的产品是可以通用的。4050润滑油可以与国内的925航空润滑油、410成航空润滑油通用，也可以替代国外的飞马2号润滑油、伊士曼2380润滑油、壳牌500航空润滑油。
4050航空润滑油并非适用于所有型号的飞机，其主要是针对涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机研制，目前主要应用于各型装备了涡扇、涡喷和涡轴发动机的飞机和民用燃气轮机组。
