平湖到金昌物流公司直达===免费提货===如需发货==敬请来电【优质专线】！众一√18768309580==057382317323-搬运、装卸搬运、大型设备搬运、大件运输等服务辽宁沿海经济带是我国的没有整体开发的沿海区域,也是东北地区的出海通道和对外开放门户。以大连为区域物流中心,立足辽宁,依托东北,面向东北亚,把沿海经济带发展成为特色突出、竞争力强、国内的产业聚集带,是东北经济区振兴,东北亚国际航运中心和国际物流中心建设的重要战略。
一、大连与东北经济区的联动关系
沿海经济带优势是港口,用港口经济的发展带动腹地城市。从东北经济区特有的地理位置来看,港口是东北地区主要进出口门户。大连地处辽东半岛南端,是东北地区的港口城市,海陆空交通发达,是对外经济技术交流及合作的窗口,也是辽宁、吉林、黑龙江的流向口岸,内蒙的第三流向口岸。大连还是一个典型的以港立市、以港兴市的口岸城市,港口是大连最主要的资源优势和核心竞争力。对比东北地区周边各港口来说,大连港承担着东北经济区主要的运输任务。因此大连以其拥有的港口优势,其各项指标在东北经济区各城市居首,在与沈阳、长春,哈尔滨的竞争中占据较大的优势。
二、大连物流业的发展目前状况
大连地处东北亚地区的中心地带,是东北亚国际经济圈的中心点。以南为日本、韩国和中国东南沿海的经济发达地区,以北为朝鲜、蒙古、俄罗斯远东相对欠发达地区,大连成为联结这两大不同发展梯次地区的主通道和主枢纽,在推动环黄海地区中日韩三国物流合作方面也具有特殊的地位和作用。
1.工业物流
东北经济区是工业原材料等重要物资基地,工业生产占主体地位,辽宁省大部分物资,黑龙江省95%的海运物资、吉林省67%的海运物资以及内蒙古东部约有70%的海运物资都是通过大连进出口的。随着东北振兴规划的实施,依托众一
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1.物流管理的发展阶段

物流管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运物流阶段、系统化物流阶段和物流

信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资

或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个的环节，把商品

库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运物流阶段，物流功能简单、业务单大连背靠东北粮食主产区,是我国北方的粮食流通枢纽和集散地,国家60%的商品粮出口,75%左右的粮食外调都是通过大连港向外运输的。为了实现北粮南运的粮食流通格局,大连加快粮食物流平台建设。北良港作为我国粮食流通枢纽,年中转能力达到1100万吨,仓容130万吨。其中外贸出口粮食中转量占据东北地区各港口中转量的48%,成为我国的粮食外贸出口口岸。
3.港口物流
大连港是深水良港,有自身的港口发展优势。从区位上看,大连地处环黄海经济区的中心,东面有日本、韩国,北面有俄罗斯,加上内陆的华北地区及山东,大连有得天独厚的经济条件。从港口规模来说,大连港是东北地区的港口,也是中国北方的主要干线港、枢纽港,与其附近的营口港、锦州港相比,货物吞吐量一直位于前列。2008年海港口货物吞吐量达到2.46亿吨,集装箱吞吐量452.5万标箱。
4.零售业物流
物流业作为服务业的重要组成部分,与消费市场的发展息息相关。消费市场需求带来了强大的消费物流需求。近年来,各大零售企业在建立自身物流配送中心的同时,还建立专业化、社会化的大型物流配送中心,基本形成了比较完善的现代化配送服务体系。尤其是物流相关基础设施的建立,为大连零售业物流创造了良好的条件。
三、大连作为区域物流中心的结构因素分析
区域物流是为区域经济发展服务的,区域物流结构主要包括物流需求、物流供给和物流环境三方面,见图所示。
物流需求来源于经济发展的要求,经济总量决定物流的总量,没有经济的发展,很难产生物流领域。物流供给则取决于该区域物流业发展水平,以及基础设施网络的发展。近年来我国经济总量的快速增长,