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1.大连区域物流的需求因素
大连物流业的发展要以整个东北地区经济腹地的发展为背景,大连港货物来源主要包括大连本地和东北及东北亚地区。
(1)产业结构。根据区域产业结构理论,当第二产业在国民生产总值中占比重,高附加值产品的物流需求迅速增加,物流需求呈现专业化和综合化特征。2008年大连工业增加值按可比价格计算比上年增长21.9%,第二产业增长19.6%, “四个基地”工业增加值增长25.6%。第二产业仍是大连地区乃至整个东北地区经济发展的主体,为物流业的发展提供必要的资源和条件。
(2)外贸进出口总额。随着东北地区货运量的增加,大连外贸进出口结构也进一步优化。2008年据海关统计,大连地区内企业(含省公司)完成进出口总额470.41亿美元,比上年增长19.73%。大连外贸进出口货物量的增加,表明大连担负着重要的货物进出口任务,也为大连区域物流带来了一定的货物需求量,从而带动整个东北地区的货物需求。
(3)社会消费品零售额。社会消费品零售额作为区域物流需求中的重要衡量指标之一,其增长量在一定程度上反映出物流需求主体的需求 。2008年消费品市场繁荣活跃,实现社会消费品零售总额1182.6亿元,比上年增长20.3%。消费品零售额的增加带来了巨大的物流发展潜力,为整个东北地区的区域物以大连为中心发展东北区域物流的因素相关论文由收集整理提供,如需论文可联系我们.流发展提供了潜在的消费动力,也加快了大连作为区域物流中心的潜在需求的推动作用。
2.大连区域物流服务供给因素
以大连为中心发展东北经济区区域物流,不仅要有一定的物流需求,。
服务项目
1、承接物流及物流业务;
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途物流业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输平湖到嘉峪关物流公司专线【直达往返】【整车零担】【免费上门取货】【优质专线】众→【0573-82317323==18768309580=追求卓越搬运、装卸搬运、大型设备搬运、大件运输等服务
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(1)物流网络规模。随着国际航运中心政策的实施,大连物流网络的核心功能大大提升,逐步形成以港口为依托,远洋、沿海集装箱运输为主,环渤海内外贸支线运输为辅的海上运输体系。为大连区域物流发展起到了物流供给的保障作用。
2008年大连港与锦州、葫芦岛港签署了战略合作协议,港口资源整合取得突破性进展。全年完成港口固定资产投资84亿元,新增泊位12个,新增港口通过能力1329万吨。海港、空港与哈大电气化铁路等的互相配合,形成了立体式、现代化的集疏运体系。
(2)第三方物流企业。作为区域物流运作的主体,第三方物流起着重要的支撑作用。只有第三方物流的快速发展,才能够满足整个东北经济区区域物流的发展需要。大连现有物流及物流相关企业1000多家,其中具有一定规模的物流企业约200多家,并呈现出投资主体多元、分布领域广泛、经营模式独特、中外企业并举的竞争格局。
(3)运输量资源。港口吞吐量和全社会的货物量等运输量资源是衡量区域物流供给能力不可缺少的重要指标之一。只有整合较大的地区货物资源量,才能满足区域物流发展的要求。2008年大连市交通运输业稳步发展,实现货物周转量4487.8亿吨公里,增长9.5%。在国际货物运输量中,日本和韩国的货运量占50%以上,区域货运量中,东北经济区占70%以上。巨大的运输量资源为大连区域物流的建设带来了较大的动力,奠定了大连作为东北经济区区域物流中心的地位。
3.大连区域物流环境分析
(1)振兴东北老工业基地。在全球经济一体化的大背景下,东北经济区各城市之间的合作日益增强。东北地区振兴的实现,要以区域物流一体化的实现为主要方向,以区域经济社会的协调发展为主要目标,将整个东北地区作为一个完整的地域经济单元,扩张东北地区的经济总量,提高有效的物流需求,加大基础设施建设,加快城市化步伐进程,从而实现物流总量的增加。
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