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海宁到漠河物流公司往返直达【全心服务·追求卓越·免费上门提货】【优质专线】众一→18768309580==0573-82317323=搬运、装卸搬运、大型设备搬运、大件运输等服务=嘉兴众一物流公司;包整车|配零担|专业对门,竭诚为您服务=2012年纽约新泽西港汽车进口贸易额为404 975辆,比2011年增长11.1%,出口贸易额为302 441辆,比2011年增长6.8%,汽车总贸易额为707 416辆,比2011年增长9.2%。纽约自贸区的倒置关税、无关税出口等一系列政策吸引汽车制造商在自贸区内建立工厂,从事组装和生产汽车,对于美国消费市场来说,这样更能满足纽约新泽西地区以及内陆地区日益增长的汽车需求量;对于汽车制造商来说,这样能贴近美国的消费市场。在纽约自贸区背景下,汽车贸易增速之快引人思考,如何为数量如此庞大的汽车提供物流服务值得我们探索和研究。本文旨在探索和研究纽约自贸区的汽车物流服务模式,希望对中国(上海)自由贸易试验区背景下的汽车物流有所借鉴。
1 美国纽约自贸区概况
1.1 纽约新泽西港概况
纽约新泽西港是全美第三大港,也是东海岸大港,地理位置优越,是美国的汽车进出口港口之一。纽约新泽西地区位于人口稠密且富裕的波士顿与华盛顿特区走廊中间,在纽约新泽西港海运码头250英里车程范围内包含了全美超过21%的零售市场1。
纽约新泽西港务局既是一个机构,又是一个公共机构,是两州共有的Bi-state Agency2。纽约新泽西港务局于1921年4月30日经美国国会批准,由纽约州和新泽西州依据州际协议联合创建,最初命名为纽约港务局(Port Authority of New York)。根据协议的规定,港务局的管辖范围是以自由女神像为中心,半径约为25英里,共约1 500平方英里的“纽约港域”(Port of New York District)2,管辖范围如图1.1所示。1972年正式更名为纽约新泽西港务局(Port Authority of New York and New Jersey)。
1.2 纽约自贸区建立的理由及概况公司备有1-10吨:10-32吨:32吨以上:4.2米:5.3米:6.8米:8.7米、9.6米、13米、17.5米的高栏车、平板车、厢式货车、半封闭箱车。。

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嘉兴众一物流公司我们主要服务嘉兴到全国的零担,整车货物运输业务。
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只需拨通我们的24小时服务热线 :18768309580您只需拨打此电话必有让您满意的价位为了应对美国经济大萧条,美国总统胡佛签署了《霍利-斯穆特关税法》(The Smoot-Hawley Tariff Act),提高了75种农产品和925种工业品的关税率,平均税率由33%提高到53.2%4。《穆特—霍利关税法案》初衷在于提高美国关税税率,增加美国收入,从而保护美国本土经济。然而,这一法案后,许多国家对美国采取了性关税措施,加剧了世界经济危机。1934年,为了使美国走出经济危机的深渊。美国总统罗斯福签署了两个法案:一个是《互惠贸易协定法》(The Reciprocal Trade Agreement Act of 1934),美国国会正式授权总统,使其有权通过双边贸易谈判的方式达成互相减让关税的双边贸易协定5;另一个是《对外贸易区法案》(FTZ Act—19 U.S.C.81a—81u)6。该法案旨在改善美国与世界其他各国的进出口贸易,从而加快走出经济危机的阴影。
1936年,在这样的经济背景和法律背景下,美国纽约市率先建立1号纽约(NEW YORK)自贸区。1号自贸区位于纽约市的布鲁克林区(Brooklyn),其管理者是纽约市(City of New York),由于历史条件的限制和管理不善,1号自贸区分区内已经没有公司7。虽然从广义上说,纽约自贸区内包括三个自贸区8,但在更狭义的范畴上,纽约自贸区指的是49号自贸区,本文所研究的纽约自贸区是狭义的,即49号自贸区。
49号自贸区由通用区(general-purpose zone)和分区(subzone)两大类型区域构成。通用区一般设在离海关入境口岸60英里的范围内,通用区内的主要活动是仓储、检查、配送,而像加工处理和制造等活动则需要得到自贸区委员会的特殊批准;在法律层面上说,分区和通用区很相
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